абырвалг

у самого уже явно слышен дизелек и мое мнение -это не муфта фазовращателя а именно цетпь, слабоватая она !

стучат у них цепи -замена натяжителя и усиленной цепи решают проблему , а задиры от кусков керамческого катализатора и х засасывает система- такая конструкция впуска выпуска. Если тут виновато масло- то только косвенно! Но натяжитель цепи гидравлический , а катализатор может начать разрушаться от не качественного масла так-что думайте сами-решайте сами....

заливал оригинал без прайм производитель GS переключалось легко, лил ЗИК упомянутый выше тоже вроде все ок даже слишком жидким показалось, сейчас равенол в мороз кажется густым и переключения потуже - зик и ригинал рулят.

Ну- и че удивляться что масло к 15000 км гуталин? .

Пробег- то пробегом а мото часов сколько, я сейчас по городу только ездию - короткие поездки - прогревы - 180 моточасов при пробеге 4000 км. Так что к 8000 км. в таком режиме маслу будет каюк. Р.С. у меня щас W30 походу вязкости каюк -прогревы-недогревы, по звуку чувствую!

не знаю как новый Дракон, а старый в азиата на пять тыс. норм. работает( 5w20 катаю каждое лето- запааааасы) проверено , только зимой с темп. застывания не встряньте!

Подтверждаю- двигатель работает очень мягко, и в мороз при прогреве потише многих двадцаток!

а кто написал что какое-то масло г-но , я только согласился с TEMAN, что поработав, масло может сильно поднять PUR POINT и описал личный опыт ( Петра в канистре при-30 очень жидкая!) да и о морозах написал что даже в средней полосе бывают под -40 , а при такой температуре на многих 5W встрять можно, и тут да -лучше 0w.

В этом смысле, при такой температуре заводятся только отмороженные извращенцы!

попасть с таким пур пойнтом можно и в Ростове, а так я на РС суприм синтетик 5W20 в -33 на пробеге 4000 км. заводился со второго раза- лампочка гасла сразу, но все равно звоночек! помоему у РС суприме получше течет в морозы- на основе анализов. Но! Я карбюраторную девятку в -40 заводил на лукойле люкс 10w40 и лампочка гасла сразу( она у меня как часики работала) правда весной отработка была с белой пудрой на дне сосуда -алюминия настрогало слегонца, но это при ежедневной эксплуатации целый месяц в морозы-30 и более-зима 2010 г. Видели бы Вы лица обладателей новеньких кросоверов и седанов на

катал . на неи в конце зимы -до -20 норм, ниже не было на лето вопче, рекомендую

Подвывает первая передача с новья , многие отмечают снижение шума работы двигателя после заливки данной присадки, смущает только одно-агресивность к цвет метам. Сильно ли изменит сульфид молибдена свойства масла?

-вязкость 10W40 каким образом-я за процессом не мог наблюдать- закипела сильно когда застряли в говнищах(глушили на рабочей температуре), остыла завели,выехали ,поехали, стала троить и постукивать, разобрали- в 4 -том цилиндре( самый послендий и теплонагруженный) полопались комрессионные кольца, поломали перегородки поршня и кусками колец подрало цилиндр,причинно-следственная связь -не более того. -про седла- я и написал что данный износ с маслом не связан -манина не спортивная, и не имеет горячий двигатель просто вентель надо электрический , а то в стоячке не продувается при ременном прив

капиталили недавно НИВУ 1997 г.в. пробег 250 тыс из них 50% поля снега грязи- в деревне охота рыбалка, с нова была в нашей семье лили масло всяческое от МГ до SHEL в основном лукойл полусинь и минералку даже "каждый день" лили, интервалы 8- 12 тыс! Лет пять назад устранили масложор заменй МСК, капиталили по причине поломки колец в 4 том цилиндре с задирами -после перегрева двигателя -буксовали в грязи! так вот состояние двигателя: - хон в цилиндрах сохраниля - вкладыши все новые только небольшая сыпь пошла-хим износ из-за перекатов масла -валы все целы полукольца тоже - что износилось-

лей петру 5W20- в гамму самое то-мой анализ посмотри на этом масле, подсадил много знакомых на это масло -теперь не отговоришь, и там просто суприме недавно свежак тестили очень неплохое- зато ценник 1000 руб.