абырвалг

при прогреве возможно ,на оборотах выше 3000 тише петроканады -точно.

5W20 у меня его прилично запасено, хотя цена на него пока не меняется, на екзисте цена на оригинал SL тоже щас хорошая дата производства видимо 13 год!

да- очень интересны анализы, могу поучавствовать финансово- если хозяин будет делать анализы, думаю что по износу будет все норм если не перекатать и не офроудить на урбане без понижайки! Почитал выше- раньше помню(я тогда был юн и водил моцык) на жигули -шестерки пятерки все камазовское масло хвалили, его и лили, и еще в одном знакомом хозяйстве есть отечественный или белоруский трактор(комбаин) в него по мануалу масло W20, поэтому про нано-зазоры не надо!

читал читал и не понял,имеется приличный запас узлука 5-30 , я его катать долго буду, можно ли его залить в гранту 8 клап. облегченная поршневая, я просто не знаю какой на этой калине двиг..., а по износу -помоему за 10000 км. тут все норм-у меня с соляриса за 5000 км 4-6 алюминия было и все говорили норма!

залил на днях опять дракошку нормально двиг работает радует тишина на оборотах, будем следить за угаром- прошлым летом угорело за 5 тыс. на 2 мм. по щупу, узлук , петра за зиму ни угорела ничуть.

уж да уж , если не перелить- не взобьеться. я сам дюрон-е 10-30 в гетца 1,3 на зиму планирую досталось пару баклах по 800 руб.

да узлук и перта получше на холодную но на горячую и на оборотах движка жестче работает, и на всех маслах после замены месяц таробанят гидрики а потом норм -эфект привыкания какой-то!

там гидрики другие-собственно рокера гидриками по клапанам молотют , поэтому химией там не помогешь, там как-бы не рокера менять надо-выроботка от подвижности компенсатора.

200% от просроченного масла,а то что авто просроченное не в счет! После Узлука- это не от Узлука- должна быть прчинно-следственная связь, а там железо скорей всего, даже на новом авто исключая железо- из расходников: масленный фильтр подвести может. А на старом авто сталактит отвалиться может и закрыть маслоприемник.

чет залил в Гетса гидрики заторобанили на холодную, на петрухе суприм несколько секунд стучали хотя движка в целом помягче работает, х.з. этот двигатель 1.3 какое в него лить W30 или W40 . заметил у гидриков на нем этот эфект свежего масла -как заменишь так стучат а через месяц уже нет! Короче пружину ред. клапана надо наверное заменить, гидрики уже заменил.

хорош тему загаживать масла нет в продаже, хотя ездить на нем похоже будут еще много лет(сужу по своим запасам), пишите по делу- обсуждение анализа , или там если горит, или мотор стуканул!

ниче не лей, масло w20-w30 с интервалом 5 тыс. само отмоется постепенно, в промывке нет тряпочки которая потрет!

на крышке-если эмульсия то бывает зимой от недогрева масла, если корка -плохо внутри тогода кака везде, горловина- или плохое фото, или плохое фото + полная ж..па, могу свою горловину сфоткать с этой движки с таким же пробегом -для сравнения.

будет гореть слегонца к 4-5 тысячам- там Ноак высокий, но у меня по сравнению с сингапурским Идемитсу- не угорал можно сказать. Узлук, и сейчас петруха не уронили уровень ни на мм!

Эти машины в семье- не один я на них ездию(ездил) - Отец ,Тесть, Брат, на 93-только-я, на Нивце- все! Есть и были другие машины , но их пробег не существенный.

на моей памяти не было его

в шапке анализы отработок этих масел с моего соляриса -сравните и выбирайте, вам карты в руки! 600 страниц уже :bravo:​ -кто на первых страницах, уже давно на других авто ездиют ;) .

Ваз 21093 пробег на момент продажи-270 тыс. масло Лукойл люкс 10w40-5w40 -полусинтетика 6-10 тыс. 20/80 спокойный Воронеж +40-35 в двигателе не делалось ничего-менялись расходники и регулировались клапана двараза ремень и 1 раз помпа, ни один сальник не потел, масло не ела, перед продажей сменил МСК и сцепление -зря были живые!Новый хозяин позвонил- сказал когда буду след. машину продавать звонить сразу ему. УАЗ головастик пробег 250 тыс на момент продажи масло лукойл люкс 10W40 10 тыс. км. 10/90 спокойный,очень редко видел офроуд, использовался как грузовой с постоянными перегругам

блин, да не на зиму его надо рассматривать,очень неплохой бютжетный вариант для лета и межсезонья,-сальникам дать смочиться.

посмотрите вязкозть холодной прокрутки при -30, если машину завезти в -30 на жидком масле и заглушить-думаете не будет конденсата на стенках картера? у меня пробег на масле 1700 км. зима- прогревы , короткие поездки, пробки, 30/70 трасса/ город- уже 100 моточасов, если топливо плохое -хана в таких режимах маслу!

ну впринципе по анализам у свежака не намного т. замерзания выше , а там может быть много много причин- например "масло и 15000 км не пробежало по городским пробкам"...

на зиму ващпе не рассматриваю корейские масла- даже 0W20, заводская заливка легко прокручивалась в -25

маслянная шопомания-назовем так

да про морозы я знаю -у всех корейцев так, что-то мне кажется что оно близнец Дракона, только по молибдену оригинал жирнее должен быть по логике. Взять на лето хочется ток у меня и так литров 50 всякого имеется и на жены машину есть запасцы -беда короче когда масло меняю в голове каша-что залить? :facepalm:

Никто не брал его еще-по халяве? кто производитель? не могу найти ни где его состав- молибдена там жирно?(а-а-а-а-а- не могу хочется затариться, а закрама и так трещат, я так понимаю следующую машину буду выбирать под запасы масла!)