Dimitreska

Но там и не 4акп была, а 6) од там незачем) уже все НАОБОРОТ )

По-моему, все правильно делаешь. Не в плане сае, а интервалы. Сколько часов получается? Все то же воллмарт супертэк?

Я вот думал попробовать, но и так нередко хорошенько даю под хвост мобилю. Все не покидает желание выкрутить мотор.

Просто Ниссан заявляет один интервал, митсу уже другой. В одну и ту же коробку, одного и того же масла (не учитывая аналогов). Народ хавает.

А производителя ли?) Оригинал мануала производителя на каком языке изначально?) Мы говорим о трейлах, или камрюхах? Если бы у qr/mr не было беды из-за коксования колец на вязких маслах в городских и полугородских условиях, я бы вообще не больно парился.

А причем тут евромануал?) У них мания вага повсеместно. Какие условия поставили япошкам для продажи, те и согласились. Иди думаешь, япошки просто от нефиг делать такие - 5-40 против заводских 0-20...хм...ну, ладно, хули там, невелика разница. Потому евромануал в топку. Хочется знать правда - смотреть первоисточник. Так же как для коробки - не от продавана (Ниссан, митсу, джип, Рено...) смотреть интервалы и из каких баклажек лить, а от джатко.

У нас пока не сильно, но скидок уже нет. Можно было взять 4л 5-20д1 за 17уе, сейчас 21-22.

Так теперь двадцатки допустимы даже мануалу, или это все же происки экологов? Почему тогда армия х-трейловодов ездит повсеместно на 40, считая 20 злом?) Особенно говоря, про 1й трейл - старый. Там вообще движок же старый))) хотя япондеры сразу писали - двасать давай!

Кто-то что-то там моет, как факт.

Черт, вот взять, что ли?)))

А то шо в городском режиме, 7500кэмэ это 350+- мч.

Угар/ жор масла за интервал (какой, кстати?) есть?

Что сказать, факт остаётся фактом. Сначала летние пробки, потом тапки в пол на автобанах, бо мотор вялый, а обратно, так вообще гружёный под завязку, и ещё больше топтать надо было. Итоговый 8300. Уровень - как залил. Это 0-20 д1. Спецом делал маслу краш-тест, проверял. + Эндоскопию делал - чисто. Есть моя тема во вскрытиях - t30, qr20. Мотору 202ткм, на 120 менялись кольца и мск. А вообще - да, сам меняю его на 6000, бо резко начинает темнеть. Часы только сейчас начал замерять. И цена его...че с него высасывать-то. Цена-качество - зачёт.

Налил матери в гетз, г4на, 5-6% моджо, Седня скинули фотки. С учётом того, что мотор пробочный(средняя порядка 20кмч), масло (3.3л заливка) меняется раз в 2000км (+-) + полоскал его в последний раз промывочным, спустя всего 65часов и 1400км, на щупе уже чернеет. Машина на газу. Масло должно быть слезой. Ездит дальше пока.

Походу, А5.

И сколько туда надо бензина налить, чтоб перескочить вниз по sae?)) Советую почитать тему Saе20. Поклонник евромануала? Ох,...все сначала...

Скока мч? 8 тыщ на нем отъездил на qr20. Уровень вкопанный. Посторонних звуков ни в теплое время, ни зимой не было. У меня вообще ни один волк не горел, как бы я его ни крутил. (0-20,5-20,5-30, все д1)

Ага, а давление ж, типа, наименьшее;) ну, если там обычный насос. Это так, страшилка)))) Идемитсу медалист - карацо! Нареканий не было. Ещё лучше момбил х2, кастрюль суперкар А и Петронас. Это по версии Sae20, а по версии клуба(Торкона), есть куча хороших масел.

А если в пробку встрянешь?))) Не знаю, сорока там не было, но постоянно ок 4тоб (130-140кмч, на грани перехода на бенз) держал. Даже не угорело. Хоч, плюхни за воротник 10-30 стакан) Я вообще страшный человек. Прошлое лето откатал на 12% моджо с теоретическим(расчетным) кв100 7,45))) иногда крутил, что фрикционами воняло, на второй до сотки))) Ну, хз, чтоб за сердце не хвататься, мб, действительно чуть загустить? Защиту на теплый сезон снимаю. Сеток нет. Ещё совет смотреть 0-20 с вольвовским допуском, или просто лить 5-20 quaker ultra

Кто-то зарекался не советовать)))) Любой из них будет отличным выбором.

А4? А Сороковка ближе к 50))) Ещё много читать надо) Но с сороковок слазить надо уже.

Точно помню, что 0-16 Юнайтед откатал 411мчасов.

Это дерьмо, по-моему, есть в сигаретах

Не всем хватает разума вникнуть в вопрос