Dimitreska

Насколько знаю, паркинг - та же нейтраль, только с зацепом звезды. Тч,разницы...

Дождался перед самым уходом на контракт. Скм))))

А я только пару дней назад искал у них. В Украине нема((

Это значит лишь то, что ты уже опоздал)давно, причем  Как видим по сроку и количеству всякой химозы, побывавшей в моторе - реально таки проблема. Просто кто-то закрывает глаза, а кто-то любит свой мотор) Мне нередко говорят, что мои зимние смены по 4ткм это очень часто, сами ездят 10. В городе) Мои колечки были в хлам, и их сменили на 119ткм. Сейчас 203,5 и жора нет...совсем;)

не молибдена, а мобиджета (Mobil Jet Oil). молибден и так есть сейчас в очень многих маслах. я брал у человека в киеве банку через олх. вышло что-то 400 грн. 1 кварта. почти литр. поищу... нашел. скинул в личку его номер. скажи просто авиационное масло. летом в одессу заказывали. у него есть еще BP Turbo oil, Turbonycoil 600. с этими я не знаком, но мне кажется, что там +- то же самое. Джет вот такой и советую почитать эту тему

а надо больше? нафига? весь смысл в том, что раскоксовать кольца практически нереально.

О, Бооооооооже обновленный в телефоне, который протестил стену на прочность))

@kkv50, да ты просто монстр! обалдеть! пожалуй, заберу твои посты на укр-трейл-форум, а то опять начались разговоры за диллерские интервалы, мануалы, таблички... спасибо!

так, а что помогло? фирменная технология?))) колись! а что тебе даст эндоскоп?

нас уже не вернуть))))))))))))

который д1г2. имхо

привет, как дела?

та неее, я вообще страдаю за Г-шоками. но те, что мне нравится, стоят 500. это для меня дорого как за аксессуар. скмеи похожи внешне, но неубиенность оставляет вопросы. кстати, у меня младший брат "специализируется" на убийстве вещей, хз, как и почему у него так получается. так вот г-шоки, что ему взял на тайвани, вообще целехонькие уже неск лет. просто неубиваемые. 180 отдавал, вроде. у нас наценка +50 в среднем. жмусь. возьму за бугром втихаря)))

еще с тех пор

дээээ, я на газу с эстерами не могу движок домыть, а тут на бензе такая красота.

я думал, это какой-то метод более-менее приближенный. я понял.

да их не существует. никель спокойно работает с пб-смесью. угорает быстрее. иридий более стоек, но это не придумано для гбо. платина еще лучше иридия. с маслом та же хня.

Можно пример анализирования? Любое теоретическое масло, без названия. Гуд - не гуд.

Свечи и масло под гбо! ГЫ, товарищи! Маркетологам подарок под новоричну йолку!)

А там шо, газзз?))

@Victorian, на этих моторах такими поездками кольца приплывут однозначно. Надо эстеры подливать. Они рыхлят. 8-10тыщ забудь сразу. 5-10 км это вообще не езда. Там, выше поэ32 советовали, та же могу посоветовать mobil jet oil2 ,5%. Или sintolux L132. Это рецепт для колец двухлитровых qr/mr. Просто 0-20 ты же не захочешь лить?))) Ннннада, Федя, надо. Или брать сразу масло на эстерах, но цена... Беда в том, что если начнет жрать, возврата почти нет. Только прогрессия и, потом, смена колец, и всего сопутствующего, коль уже залезли. Либо ездить далеко

ну, тебе разве @junglerне пример? 10-30 это здоровый запас. зачем на зиму? у меня температура слива в поддон не превышает 85*. смысл катать зимой якобы на 30, а, в итоге, на 40+ ну, и 10-30 ильсак не частый "гость",по крайней мере, у нас. ну, и смысла не вижу даже в одессе на лето. не плохо, совсем нет - просто именно смысла не вижу. 5-20 аж за здрасти. еще и с моджо.

200 часов, а там - смотря, какая средняя скорость - это будет 5, или 7, или 10 ткм. лучше всего 5-20 круглый год (до -20-25С в идеале). поверь, тут таких ипздюханов давали эти 2азфе.... все шикарно и по жору и анализам. я меняю от 4 до 8ткм. часики-то тикают даже когда в пробке стоишь, а колесики не того, не крутятся...

мужики, кто имел дело с часами Skmei? Ваше мнение.