a-ha

Лить масла с допуском 504/507, если есть возможность и желание - в зиму уходить на 0w (из того же списка), менять не позднее 300 моточасов (лучше до 250), заливать бензин с брендовых заправок и гонять мотор/авто в хвост и гриву.

Не, ну подразумевается, что орига будет. Ну реально хорошее масло так-то... дык чо их знать-то, оне все в эфтой скрижале бусурманской учтены списошно: https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf, котора гожа на вид и в лабазах местных купцами представлена с постоянством присущим, да деньгами затратными разоренья семейного не допускат, ту и брать надобно

krul Однозначно Квакер

так потому тут и просят в шапке указывать режимы эксплуатации и т.д. Все уже давно и единодушно пришли к тому, что в более экстремальных условиях вязкость лучше приподнять И для азиатских моторов вполне достаточно будет тридцатки, в т.ч. 10w30

пойдет, а по цене 500 рублей - тем более ничего не добавляют, просто требования по API SN и ILSAC (для вязкостей не выше w30) к "азиатским" маслам для азиатских автомобилей - ограничение фосфора в пределах 600-800.

И собственный бренд SanLube - https://www.sankyo-yuka.co.jp/english/product/product_08.html А вообще как блендер - лить они могут что угодно и кому угодно. И если продукция не для внутреннего рынка, то на банках могут и не указывать место пр-ва.

но в продаже в России вроде бы всё ещё масла 2018-2019 годов Kostya_p , какая дата изготовления у масла?

да ничем, подразумевалось просто, что чистоты эксперимента "летом на двадцатке" не получится из-за более высокой вязкости тем более, тогда КВ100 будет 8,71, просто "густая" 20ка )))

да не так уж и сильно она повлияет на HTHS, т.к. заменяемый объем масла практически 6 литров, 0,25л Еврола - это менее 5% общего объема (пусть даже 5 для ровности подсчёта), на калькуляторе итоговая КВ100 такого микса равна 8.77 при начальной 8.5 Вот тут согласен

Из мануала на Кодиака (2018год):

у QSUD 0w-20 зола 0.88, в 5/20 пакет такой же, так что выше 1.0 не поднимется (ИМХО), не переживай!

откуда такая информация?

Kostya_p , ты ещё и Еврол туда решил плеснуть?

вот такое тогда лейте но и двадцатка Квакера нормально будет

да еще и летом, т.е. круглогодично

в таком случае лучше 0в20

при условии использования качественного бензина не ниже 95 с брендовых заправок.

а я не знаю режимы эксплуатации этого мотора: если городская толкотня в пробках, то однозначно нежелательно, если 100% трасса, отжиги, офф-роуд и т.д., то вполне допустимо, но следить за угаром (как только пошел угар масла - сразу на замену). потому что в Европе принято считать, что в России всё еще плохой бензин, и соответственно среднезольники с низким щелочным числом не вывезут рекомендованные ОД интервалы в 15000км (ну или сколько там у них по регламенту) ездят на Маздах на полнозольниках А5, но там хотя бы вязкость ниже

ни насколько не оправдан, но дело ваше: хотите лить - лейте.

https://www.autodoc.ru/man/7062/part/a110r1001 - литрушками набирай )))

логика простая - прямовпрысковый мотор, льющий бензин в картер, отсюда и зольность пониже, и вязкость погуще. а вообще, все подборщики - зло ))) правильнее всего руководствоваться мануалом страны изготовления, ИМХО