a-ha

Мы говорим о кинематической вязкости пожалуйста! ПетроКанада 5в-30 10в-30

На калькуляторе Widman'a поиграйся хотя бы на примере ПетроКанады

Про загущение летом речь шла только тогда, когда температура воздуха продолжительное время выше +30 и/или много трассы/ с высокими скоростями и/или гористым рельефом и т.д. (но это на форуме давно уже выведено как постулат, еще до прихода САЕ20). Лучше 10w-30, потому что реологически более "правильное" масло (И всё это естественно в пределах ILSACовых вязкостей с HTHS<3.5). Самое интересное - из-за более низкого ИВ, 10w-30 проседает "на норячую" сильнее 5w-30 ))) Странный совет про 10/30, да?

c CH-4 стали применять ASTM D 6278 (30циклов)

Shear stability up close.pdf

хммм... а хороший вопрос!

если его "подводить" под 229.5, то там однозначно 90 циклов надо...

Перевел 400 руб. на карту - по 200руб на №4 (ЛукЛюкс 5в40) и №10 (Роснефть М10ДМ)

Позади 4924 км за период с 28 февраля 2021 по 07.08.2021. Средняя скорость - 24 км/ч Математически получается 205 мчасов. В прошлый раз баловался с БК и на 16 с чем-то часах пробега обнулил всё. Поэтому к показаниям БК надо прибавить эти цифры. Т.е. простая математика (частное между пробегом и средней скоростью) опять совпала с электроникой. Масло перед сливом выглядело вот так: Уровень не упал - как было залито под МАХ, так и осталось. Отлично "компотик" отработал. Глянул по чекам - израсходовано 653 литра бензина. Бензин Танеко (в основном 95ый).

Мдя, чота не получился "Stay-in-grade"...

Dime Нормально

Чаще всего так и есть.

А какие могут быть? Говорю же - выхлоп авто попёр через неделю, замерзал напрочь и при оттаивании гнал влагу на стекло. Пробовал по лету АМДшный угольный (AMDFC756C) - запахи полезли через пару дней. Благо было лето, но сыростью попахивало. Эксперименты закончил переходом на Filtron K1316

В Мазде СХ5 пару раз юзал "антибактериальный" FP24009.

Ну обоснуй, иначе это выглядит

По кол-ву пыли в салоне, например, по кол-ву пыли на самом фильтре.

А он и нужен от пыли, а переплачивать за маркетинговые уловки - ну такое себе.

Ранее пояснял:

Пробовал - неделя и можно выкидывать )))

всякие пробовал - и дорогие, и дешевые. ну как бы да, именно при очень низких температурах.

Зато наглядно и доходчиво. Мне достаточно здравого смысла и личного опыта (ещё на МаТрешке и Мазде СХ5) чтобы понять Меня никакие опыты не переубедят, т.к. запах чадящего КАМАЗа угольный фильтр начинает пропускать уже через 2-3 дня, ну максимум через неделю. А зимой эта сволочь ещё и наглухо замерзает от накопленной влаги, поэтому по утрам сначала нихрена не пропускает воздух, а отпртевши - начинает эту влагу намазывать на стёкла. Крч, для меня вопрос с углём закрыт навсегда

Можно. Просто выбирайте масла с категорией API SN+ и/или Dexos1gen2.

Сколько угля в таком фильтре? А сколько угля в фильтре противогаза ГП-5? А фильтр противогаза ГП-5 в зоне заражения меняется через полчаса, в особых случаях - через 15мин. Какой объем возду пргоняет человек через ГП-5 и какой объем воздуха будет прогнан через салонник за 10000км/1год? Они вроде так и называются - гипоаллергенные? Вроде вблизь непохожи на эти антибактериальные...

Хз что там такое, но из одного видео я понял, что фильтр пропитан чем-то, что не позволяет развиваться грибкам/плесени/бактериям именно на самом фильтре. А появляются они там из-за угля, которые любит копить в себе влагу. Т.е. не фильтрует бактерии, а просто не позволяет им развиваться.