Booth

...все таки это не ошибка, не путаница а уже как минимум опробованное другими решение - нашел в ассортименте евпропроизводителя похожий продукт с спец- ми С2 и А5 одновременно, уних он позиционируется как Mid SAPS

Разве так, не знал. Редкое сочетание классов АСЕА для масел, и весьма любопытное - этайкий ильсак европейский. У них во всем экологичность требуется и всякие агрегаторы подбора европроизводителей масла рекомендуют С2, С3 и ведь они там ездят на них вполне успешно на длительных интервалах. Наверно сказывается более мягкй климат, качественный бензин, ухоженные чистые авто, хорошие магистрали и организации движения.

Не преувиличивайте, даже если таковое есть то это делают не специально и не потому что Лук больше хвалить не за что, а потому что Лукойл относительно молодой бренд, и в сознании обываеля жертвы маркетинга стереотип что это "гуталин из одной бочки", а Тоталь - это жи ОГО импорт, априори лучшее, для людей за кордоном фигню не делают.

Ильмир Заправки это обычная розница со стандартной маржой - операторы АЗС в убыток не будут продвавать, франшиза стоит дорого + операционные расходы, не стоит думать что там должно быть дешево. Со всеми брендами аналогично.

Не знаю на что вы намекаете , но если про стабильность количественного состава, то заводы с современной системой производства могут упрекать только дилетанты.

Давно глядя на заявленные спец - ии задался вопрососм как в нем сочетается С2 и А5 ? Ведь насколько я знаю у С2 ограничение по фосфору жестче чем А5. Интересный продукт кот. может составлять внутреннюю конкуренцию маслам самого Лука - что теоретически ему не выгодно, но такой ситуации нет только благодаря его сервисному назначению, пр-ву за рубежом, отсутствию в рознице.

Лень читать тему, глянул последнюю страницу и анализ. Надеюсь вы передали "испытателю" что мы запомним его героем, а его двигатель за издевательство во благо форума попадет в рай.

Эльдар N Подняли настроение, спс. А то тут давно застой, только лишь бесконечные и безнадежные холивары гуталищиков и жидкачей, скукота.

Это масло позиционировалось как сервисное для КИа/Хундай или я ошибаюсь? Да. точно у них на сайте нашел Почему этот аспект уточняю, да потому что с недавним анализом Лук возникали недоуменные вопросы - с какого рожна оно позиционировалось для Киа/Хендэ? Хоть они и разные по АСЕА но одного поля ягоды, получается что с того рожна что и это. з.ы. что бы не офтоп: Хорошее полнозольное масло, тем кто длительные интервалы держит и не боится полнозольников.

Novichok больше противоизноски > гремит ) хотя есть и противоречие такому мнению НЖН Норд полнозольник а пишут что тихий, за счет базы видимо. ... есть еще есть такое мнение что минералка и II группа типа тише чем III с высоким ИВ. Я хз большой разницы в "тишине" межуду густым А3 5W40 и А5 5W30 не заметил - только зимой это проявляется когда дешевая база А3 дубела, а А5 на хорошей кряковой базе как летом заводится, от мотора еще тоже зависит. В целом заметил по форуму что ильсаки/dexos 1 хвалят за тишину.

onovam Novichok Разные базы и пакеты присадок Афтон и Инфениум. torcon писал что противоизноска Zn-Ph тоже влияет на звук - а в Люксе его больше, да и базы разные об этом немного разный индекс вязкости указвает, еще по требованию АСЕА А5 у него требуется выполнить доп. допуск на большом пробеге моторного стенда удержать вязкость в установленном интервале - поэтому полюбому загустителем отличаются.

В гараже уже лет шесть, а то и боллее лежит початая литрушка Люкса 5w40 брал на долив, но вся не пригодилась. Перешел на др вязкость 5w30 и марку, осталась не при деле. Недавно (в апреле) когда менял колеса , делал ревизию в шкафе - ради любопытсва открыавал смотрел, ожидая увидеть страшную картину, но никакого осадка нет на дне, ни эмульсии ни мути - такого же цвета как новое, прозрачное хоть щас заливай.

Вас там несколько с одного ака пишет? Моежт я не верно сформулировал, но никак не мог полагать что банальный вопрос вас запутает. upd/ отредактировали, ну ясно вас двое. Благодарю, за точный и простой ответ, значит все таки вы поняли вопрос, только меня зачем обвинять в путании и мути? Своим правом, не переживайте, я воспользуюсь. При наличии в продаже канистр нового образца, мне сложно представить что заставит покупать в старой. разве что выгодная цена, но к сожалению такогого у нас нет, да и вряд ли появится. Мне н

Primera 2005 А смысл в старой канистре тестить если уже давно выпускают в новой, что бы потом гадать что в новой? Раскрыть всемирный заговор?

and2949 LS гуще на холодную т.к. С3, это не ильсак кот. более жидкий. Поэтому вполне могло стать тише. Если бы сравнил с Х5, Х7 FE то теоретически одинаково может быть.

Primera 2005 Что за Масло с Ген 2? На их сайте серые канистры только Full Synthetic European там А3 и С3 только. Имхо, интересно массово используемый ILSAC - синтетик бленд в черной канистре 5W20, 5W30 еще потому что ст-сть у него либеральная сейчас.

Ага и на приборке цифры пробега они накручивали, катализаторы портили и цилинды то же задирали они, и двигатели они клинили и масложор это сказки. Вообще какой то лохотрон, а не сервис, чинят исправные двигатели или это декорации мосфильма и компьютерная графика и на самом деле они ничего не чинят или просто им скучно так развлекаются. А вообще тут все очевидно и ясно - они участники всемирного заговора массонов против корейского концерна. /сарказм/

YanSh Мысли вслух, они такие. Готовимся к худшему, надеемся на лучшее. Ясно, м.б. банальный тех. сбой сайта.

Сайт фаворита недоступен, что у них там м.б. перестанут возить?

Не теште себя иллюзиями, посмотрите свежачок про катализаторы от Кповертюнинг. А по поводу вашей ссылки то это 146% привезенный из Кореи авто, на ютубе есть канал украинских продавцов подобных авто, там даже был Киа с пробегом 900 000 тыс км. У нас конечно есть регионы с плохим бензином, но не так все плохо, много крупных НПЗ Лукойла, Славнефть и др. переведены давно на пр-во бензин Евро 5.

gadzilkin

- Если маловязкими считать 20-ки то у них у большинства крекинг ILSAC = среднее щелочное, стойкость к оскислению хорошая, но не выдающаяся. Напр. турбированном тигуане навороченный Мобил 0W20 устал за 5 тыс., в атмосфернике конечно дольше проходит, но не на порядок. А если взять к примеру тот же крекинг с рекомендуемым вами большим щелочным и запасом к окислению 5W30 913 D, A3 то адепты секты маловязких масел от него как черт от ладана шарахаются с криками: - Помогите, гуталин, зола...кольцам хана, двигатель грохочет. Противоречие не находите? - Еще один стереотипный

Averon Я думал что есть только секта 20-к, кек. Оказывается есть еще сетка 40-ок. Только секта атеистов 30-ки считает норм.

Если уж в теме зик "не отходя от кассы" - то Х5 5W30, недавно его анализ свежего был. Остерегайтесь подделок. А вообще по подбору масла широкого ассортимента лучше создайте тему в соотв разделе.

Lacoste