Sour

так-то, за 10 т. км. все потерять умудриться нужно

если без царя в голове ездить, то, по-моему, здесь любой бренд бессилен...

Немного статистики: Chevrolet Lanos 2008 г. 56 т. км. пробег, эксплуатируется во всём диапазоне оборотов и зимой и летом, невзирая на температуры, преимущественно город, в долгих пробках находится редко, на автозапуске сутками не тарахтит, только перед поездками 3-5 мин. Ремни заводские, последовательно: ГРМ, Генератора и ГУР, Кондиционера. На ГРМе на одном зубе начались слоиться нити, гнератор изрядно потрескан, кондиционер - почти кончился

Извиняюсь, кого ввёл в некое заблуждение, но чтоб не плодить темы написал здесь, тем более конструкции привода грм ваз 8 клап. и ланоса весьма схожи

Chevrolet Lanos

есть проблемка - что б его подтянуть нужно дофига чего снять и пару часов времени потратить

вот ещё Кулибин есть

по поводу натяжки - по отношению к ремню генератора (его гораздо проще продиагностировать) какова должна быть натяжка?

@igork, пост выше читал, он меня немного успокоил ещё есть попутный вопрос: шестерни имеют ширину немного большую, нежели сам ремень, так ведь?

Дабы не открывать новую, напишу в данной теме: Как думаете, можно ли с таким положением ремня на звезде осуществлять эксплуатацию дальше, не поправляя его на место? не повлияет ли это на ускоренный износ ремня?

по хорошему, нужно перед каждым сезоном балансировать, износ шин ведь не равномерный, да и к тому же, в случае наезда на яму, кочку - диск может немного изменить свою геометрию, что тоже скажется на развесовке

Как это объяснить, деформации?

RAVENOL SSF

Взято отсюда: Solaris, общий пробег 330 т. км., последние 90 т. км. на свечах Champion

удивления с каждым днём всё меньше, а старые экземпляры связаны с пережитыми тогда эмоциями... для меня лично даже camry XV40 "с душой"

если эксплуатация исключительно трассовая и расход топлива относительно мал (не более 8 литров), а масла в картере не менее 4 л, то почему бы и нет... хороший полнозольник, на мой взгляд способен подобное выдержать

"золотое правило" ойл-клуба по замене масла каждые 5-7 т. км. при городской эксплуатации, в зависимости от сезона, пробок, времени прогревов, типа масел, качества топлива и т.п., ещё раз [запрещено правилами форума]! :drinks:

взято отсюда: "...имеет "встроенный" расход масла от конструкции ЦПГ, с завода. ...производитель умышленно провалил кольцо, или канавку, чтобы снизить нагрузку на алюсиловый блок - ничего не поделаешь, доливайте..." на мой взгляд, нормальное объяснение одной из причин жора

Оффтоп Какая ещё "каропка"?!

может увеличением ценников желания поубавится

[запрещено правилами форума]

Сайт про отличительные обособленности подделок ремней Gates

в доках, вроде как про зелёный пишут, а есть ещё красный (оранжевый), конкретных описаний к нему не нашёл, продавцы говорят g12, другого подтверждения, кроме еще и косвенного, такого как цвет, нет...

Могу сказать, что Dragon 5w30 SN пару градусов за -30 уже совсем не течёт и даже не отваливается кусками