Sour

@Legion777, давай конкретно: В чём я не прав? Мой краткий диалог с , который (диалог), возможно, был тобой не так понят, опустим ...

да ладно! хочешь сказать, что при прочих равных условиях руль не будет "острее" на 185/60 по сравнению с 185/65? и в поворотах, за счет меньшей высоты боковины на 60-ке не будет наблюдаться меньшего "гуляния" (смещения) пятна контакта шины относительно диска и "подламывания" самой боковины?

185/65/15 были, про 14-й радиус не скажу, есть высокая вероятность, что в Китае

Прошлым летом пришлось брать аж 5 KH-17, все были пр-ва в Корее, повезло!

@Legion777, про расход, как я понял, увеличение может произойти за счёт большего трения о поверхность... но для меня это не так важно (здесь утверждать ничего не буду), в отличие лучшей управляемости, по сравнению с профилем 65, о котором писал @Сталкон и более лучшего зацепа (и, как следствие управляемости) в ряде случаев, по сравнению с шириной 175, про которую говорил ). Разобрались?! :drinks:

дело каждого! тогда рекомендую KUMHO Solus KH-17, сам ездил, претензий нет

@Legion777, сообщение про размер 175/65 не по шарам?!

здесь ситуация, как мне кажется, весьма не однозначная - во-первых, сплошная линия там всего несколько метров, какой смысл возвращаться в свою полосу, а во-вторых, нет возможности вернуться туда без создания помех другим участникам движения, к тому же во время выезда на встречку предстоящий знак "пеш. перехода" можно и не увидеть.

но и цепкость за асфальт тоже выше P.S. у@Сталкон выбор между шириной, по-моему, не стоял

Лучше взять размер 185/60/14 - лучше управляться машина будет, четче. А по бюджету, если Pirelli P1, то это ок. 10 т.р., а если Kumho KH 17, то около 8-ми

сплошная уже перед пешеходным, на обгон выходил "легально", на пунктире

Единственное, что нарушил рег. - это обгон на зебре, но к данному ДТП, на мой взгляд, отношения это не имеет.

Оффтоп Ну сколько можно?! КИТАЙ ведь... :drinks:

кто-нибудь пользовался свечами Finwhale? как впечатления: расход, тяга, ресурс?

а мне удалось затариться им немного по цене 1,4 т. руб. а почему так разнятся результаты по сравнению с прошлым анализом, первый блин?

Оффтоп Теана, королла

судя по характеристикам данный Pentosin и RosDot 6 весьма близки

Про давление точно не скажу, но вентиляция на 3000 поди получше будет Думаю многие уже видели "легендарный" солярис, со средней скоростью по БК ок. 60 км. ч. и расходом не более 6,5 л., а также пробегами ок. 15 т. км. за 1,5 месяца и ровно такими же интервалами замены. Это получается 250-300 м. ч. в основном трассовой эксплуатации и ничё, уже 340 т. км. накатал без нареканий на работу ДВС и расход масла :drinks:

я за Pirelli Toyo nanoenergy 3 - в первую очередь позиционируется как экологичная шина, как правило, сцепные характеристики у них немножко похуже. yokohama c.drive - никогда не проявляла себя в тестах В общем здесь как ездить. Я сам на Belshinа 555 4 сезона отъздил в довольно дерзком режиме, когда уже начала откровенно всплывать - поменял. А так если совсем голову не терять, можно на любом из выше перечисленных вариантов благополучно отъезить. :drinks:

Если кто-то задумывался о покупке зимних шин на следующий сезон, Лента уронила цены! Gislaved NF 100 185/65/R14 XL - 2'199 руб. (не сфотал)

по-моему, интересная статья http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/svechi/

в готовом антифризе, который непосредственно заливается в систему охлаждения, 99% этиленгликоля быть не может! 20-60% дистилированной воды ещё должно быть, как минимум

По поводу износа - если рядом поставить новую шину, то всё сразу станет видно, за исключением лишь того, если б/у шины пробежали не более 10 т. км.

Также читал, что быстро стирается и теряет свои "огненные" свойства... более нечего сказать не могу, т. к. собственного опыта нет а вообще, с созданием вокруг неё маркетингового ажиотажа, очень хочется на ней поездить

вот я и говорю - без "царя"...