Православный

Я в курсе о чем тема,я перезвонил и спросил закладывали в рулевую колонку на мотоцикле,да .закладывали.Учитывая амплитуду колебания данного подшипника,в этот узел можно закладывать практически любую NGL-2,или 3.Учитывая,что основная проблема в температурном разжижении, Huskey Dyna-Mite Red навсегда решит данную проблему.

пользовали такую в мототехнике molykote longterm 2 plus....пока у всех все нормально никаких жалоб нет.в свое авто заложил недавно в шаровые и рулевые и верхние опоры,через годик посмотрим.

100 гр обыкновенного ацетона на 20 литров-весьма действенная доза,особенно если есть сомнения в качестве бенза.

не нравится промывочное-возможно оливковым,оно более благородное....Значительно лучше смешать остатки промывочного с новым маслом,чем остатки углеводородной срани отработки.проверено тысячу раз.К тому же никто не мешает прогнать пару литров такого же свежего,но это уже личное дело хозяина.

smartestbox!Перед переходом на другое масло надо промывать мотор промывочным маслом. LM -блендер и масло заказать может где угодно,присадки разных масел не сошлись и увеличилась прокачка.Особенно этот эффект заметен на малообъемных моторах.Если сейчас залить такое же масло 0-40 скорее всего топл экономичность восстановится.....В жару всегда мотор будет хуже тянуть,на охлажденной смеси мощность всегда выше,поэтому и ставят интеркулер на турбо.

вариант с петрой самое то.

Господа!когда новый Таз приходит в автосалон,с него может быть снята и подменена любая неномерная запчасть,то есть все,кроме двигла....но! с двигла легко могут потянуть голову,впрыск,а если очень надо ,то и колено с поршнями....что тут говорить про масло..быдлослесарь сливает себе, начальнику, собутыльнику,мужу любовницы и тд. заливает индустриалку или ас-8 и все.мотор работает?что еще надо....А кто нибудь видел как вазовские изделия доходят до потребителя?Даун с одной извилиной и незаконченным начальным образованием в количестве трех классов,зимой, при минус 25 заводит Вазз,тут же газ в пол

в начале зимы залили шелл,в марте слили,тысяч 5-6(авто не мое)у хозяина бочка МХ.

Мобил МХ отличное масло,но зимой значительно лучше двигателю будет на SHELL НХ-7.Проверено.....разумеется, на исправных свечах и зимней соляре!

Видел два авто после зика ,ниссн примера с SR-20,несколько раз заливали 10-40 и АВЕО ,заливали 5-40(у обоих интервалы-10 тык)оба движка были уделаны по самое немогу.После промывочного масла и перехода на GULF жизнь у авто и хозяев стала налаживатся)))

филипок,Не буди лихо!!!Как только китайсы Дальний восток и Сибирь отхватят-масел китайских станет-жуть,будут продаваться в комплекте с тапочками и настоящим отечественным китайским смартфоном!

Насчет того ,что при применении воды теплоотдача выше-не поспоришь,аксиома ,так сказать!Но,не смазывается сальник помпы-это раз,зима-это два,мотор погибший на воде,вполне может выжить на антифризе-это три,можно откатать на воде и залить антфриз,но ,сцуко, геморно-это четыре....пробки радиаторов с восьми и шести цилиндровых моторов давно меняю на пробки с четверок,давление меньше на полбара-не рвет бачек радиатора со стороны расширительного(известная проблема)и вся система работает отлично(проверено лично хорошей нагрузкой с кондеем в горах Крыма).Дарю идею,кто не знает!Перед летом и после обяз

в течении месяца две машины продвинутых стритрейсеров или как их там с застопоренными вискомуфтами уехали к малярам штопать пробитые капоты.и на куй это надо при цене новой муфты в 50-60 баксов????в крайнем случае поставить мощный электро и забыть.Дистилированная вода рано закипает-паровой пузырь-зона локального перегрева со всеми вытекающими,антифриз дает запас в 10-20 градусов(в зависимости от концентрации).При нормальном(чистом) радиаторе,свежем термостате,не самой дешевой помпе и не самом тупом водиле грется ничего не будет,инженеры у немцев дипломы за бабло не покупают и на БМВ все сделан

Вискомуфту на сварку нельзя-разлетается крыльчатка,значительно проще организовать Принудительное включение электровентилятора охлаждения кондея(если нет-установить) термостат на 80,,,10-60 нельзя ....Мобил1 5-50 прокачивается нормально,проверено,но замена-5 тык.,минералку не лей...Да,и в генератор воткни новые подшипники,получше,на таких оборотах им приходится тяжко,я бы еще поставил на генератор увеличенный шкив,чтобы снизить обороты и соответственно нагрузку...Редуктор3,23 заменить на 3,7,в него кастроль 75-140,шрус кардана тщательно вымыть от старой смазки и заложить Юнокал 76 с 5 проц мол

Промывал,промываю и буду промывать свои двигатели....Промывочное масло вбирает в себя всю сажу,Кремний,сработавшуюся базу,окислы и соответственно новое масло начинает работу с чистой совестью,не загаженное остатками той срани,что остается после коротких городских пробегов или отжигов на максимуме по трассе...уверен,что оставшееся в картере отработка процентов на 20 сокращает работоспособность нового масла,что не может не радовать автопроизводителей!!!...Остатки промывочного масла легко удаляются из картера обыкновенным фитилем из ветоши,заведенным через сливное.Пользуюсь в основном Прибалтийск

AGA штука непонятная.ну ее в болото....Лукойл 5-30 отработает не хуже AGIP....а может и лучше!!Я б ваабче забил бы на фордовский допуск и спокойненько лил нормальную тридцатку А-3...Не то двигло ,что б с ним няньчится...А если страшно охота пострадать,то заказать в ОЕМ штатовский мобил 30-тку для авто с пробегом,названия не помню,но по смыслу поймете...Палыч314 точно знает...Удачи!

http://myzaz.in.ua/ Думаю,пригодится!

Фишка в том ,что в 10-40 меньше загустителя....в ташкенте,я так понимаю,жестоких морозов нет,Если есть не расейский шелл HX-7 10-40,лить круглогодично с заменой до 7 тысяч и все окей,наблюдаю одну машинку,уже 180 тысяч-полет нормальный,шелл австрийский,замена каждые 5 тысяч....или любое А3.мотор не форсирован,вполне выдержит и 15-40.хочется 5-40?,да ради бога,Ультру ,Тоталь,Гульф,Валволин....насколько помню ,в Ташкенте раньше был весьма хреновый бенз,учитывая климат,лучше 5 тысяч на HX-7,чем 10 на Ультре.Мнение лично мое и не претендует на истину в первой инстанции....Ну а вообще машинка не ах

Это температурный режим имеет ваш двигатель .причем по полной программе. если термостат механический вполне можно подобрать другой,с более щадящей температурой.что значительно продлит жизнь агрегату.....промойте двиг промывочным маслом и заливайте свежеее.если промывочное сольется черное повторите процедуру.всякие цветные баночки типа ликви, хай гир-бессмысленны.

У Comma неплохой выбор тридцаток,и ценник щадящий.

если возможно, заменить термостат и датчик включения вентилятора на понижение градусов на 15,двигатель вздохнет....мобил никто не подделывает...разве что бочковой.

"Страна стала с колен, поднимает потихоньку своё производство, уровень жизни. И попутно стала заявлять о своих правах и интересах в мире".и попутно какой то приболевший с явными признаками недолеченного энцефалита на чисто русском лице решил захватить Крым,теперь проблема,что лучше заливать в лексусы, тазы и мазератти, лукойл или волга-ойл????....когда то,когда деревья были высокими ,а флаги красными партейные товарисчи говорили :русский с китайцем-братья навек!!!оказались правы,смотришь на иного россиянца-и точно,не только братья ,а некоторые и сестры....господа,учите китайский.торговля с про

Silence ,перед тем,как заливать,накати водки....че так заморачиватся,не ваговский же w-образный,в русское изделие хоть что налей, все равно как ВАЗЗ поедет.мы в начале 90 заливали в 9 и 8-рки что достать получалось и все окей было.Правда сейчас одна проблема-проблема выбора!!! Уж очень дофига всяких цветных банок.Плюнь,купи зелененькую или красненькую,мотор все равно погибнет или от перегрева,или от разморозки, или украдут,или машину продашь.....а так что б стерся,или начал бесшумно трудится- не, не дождешься...лучше шумоизоляцию на капот присобач.

Silence.Ну да .ее родимую,в зеленой банке. в городском драйве я б ее через 5-6 тык менял.после цен на топливо цена на масло капля в океане.

в 320 трешку на днях залили по моей рекомендации Бритиш 3000.Хозяин доволен аки слон....и тихо и тяга лучше стала,правда,после кастроля магнатек 5-40,ну и 8 литров промывочного масла прогнали. пробег около 180,замена через 10 тык была.