Православный

Все тебе ребятки сказали правильно,но все же посмотри ,что творится под клапанной крышкой,узнай,что лилии до тебя,когда последний раз меняли сальники...вплне мжет после стольких лет на 5-40 побежать(да и спидометр скорее всего отмотан).Морозстойкая полусинтетика -синий Шелл,лично поймал в Северодонецке -34 градуса,525-я завелась с полпинка.В любом случае перед заменой минут 20 погоняй на промывочном масле....твой мотор был рассчитан на масла SG,так что Лукойл,ТНК,ЛОТОС,Маннол пойдут в него на ура и приличным запасом,главное ,не перекатыаай 10 тыс.7-8 тыс это оптимально.,но в любом случае меня

некромантик правильно сказал,А-3,В-3,5-40 и почаще менять....моторчик этот то еще произведение....В свое время полгода держал октавию с этим мотором,ездила она у меня на шелл-ультра и претензий к маслу не было,потом поговорил с механиками с фолькса и быстро ее продал...так что если машина еще долго будет у вас не надо ей лоу-сапс однозначно,уж лучше лукойл SM или остатся на BP...здесь много анализов 5-40 и еще мне нравится допуск рено. у вас должно быть в свободном доступе COMMA Syner-G 5-40.должен заметить,весьма достойный вариант...

Не.разбирать и мыть уже поздно,если проехал больше 10 км,и авто фолькс или бентли,то только замена......коробки!!! Авто можно оставить,но сделать химчистку салона!

Мое мнение-однозначно штамп,и резину поуже.себе на зиму кидаю штамп и 195 65 15 5-ую Хакку,на весну штамп и всякий недобитый хлам пока не сделают дороги.летом 16радиус 215 55 с хорошим индексом скорости....специально для любителей низкопрофильной резины:Диски из сплава варить НЕЛЬЗЯ!!!КАТАТЬ тоже очень может быть ВРЕДНО для здоровья!!!Проверено.Камрад Торкон,управляемость изменилась исключительно благодаря резине,да и 17 кумхо далеко не лучший вариант....Любителям зимой на дисках!когда будете ставить колеса обязательно хорошо смажте болты и посадочные места смазкой типа ШРБ,хотя бы силиконом и

Вот я и говорю.лучше раз поставить грамотно защиту,что бы дерьмо не случалось много раз...

Надо будет запомнить,не знал,что LM 47-низкотемпературная...кстати,я хоть и противник масел хадо,но тем летом у меня заклацал шрус кардана,его сняли,разобрали,криминала не выявили,вымыли заводской шрус,заложили хадовскую для шрусов без молибдена и о чудо! второй год тишина и мое душевное спокойствие...правда,что такое Аляска-комплекс я так и не выяснил на фирме хадо тоже не знают

Скорее всего дачник прав,я однажды видел как на ауди из экономии на старые стершиеся родные колодки приварили жикулевские и ездили...картина ну очень похожая....КАМИКАДЗЕ!!!Смазывать направляющие касторкой!!!с графитом!!!!БРЕД!!!

еще глянуть надо чего ему с завода в мосты,коробку и раздатку напихали,а то моторчик после разогрева заведется в -35,помолотит на холостых,да и останется стоять на месте ,как ледокол Красин во льдах ,плюс трансмиссия вся регулярно нокаутирующий удар получать будет...

Такое ощущение ,что мицубиси вдруг создало высокотехнологичный дизель!!! А-5,В-5!На кой хрен оно ему???обычный древний блок.на который повесели электронику.что бы хоть как то уложится в экологию.....Зимой Мобил1Дельвак5-40,летом Дельвак МХ 10-40 и будет ему простое дизельное счастье....тем более у него Webasto висит,в принципе может любое В-3 заливать,печурка вспыхнула,блок горячий,фильтр разогретый,чего еще желать?Разве что соляры арктической...

Не обязательно,месье Nordman,жить в жопе или быть неудачником дабы пробить поддончик на просторах нашей необьятной и дремучей РОДИНЫ!!!иногда людям вполне достаточно в частном секторе напоротся на колодец, накрытый самодельной бетонной крышкой,на трассе в повороте налететь на половинку шлакоблока,заботливо выпавшего из проезжавшего трактора или уложенного добрыми =@ селянами.....а отъедте от Маасквы на 50 км,а дороги Сибири,Якутии,Дальнего востока....или Вы на пмж в Швейцарии???

Дружище Preopat! а попробуй по такой схеме:два комплекта промывочного масла и пусть молотит на холостом 20-30 мин.от того что сольется последний раз,будет ясно как быть дальше.Если совсем черное-залей на 1000 км дизельного Мобил или комма,отъезди и заливай что хочешь....если после второй промывки пойдет светлое-слава богу!Думаю,этому двигу вполне пойдет 5-40 или 10-40,та же Comma,дизель лайт 10-40,х-floy G 5-40... 30-тки у них есть вполне и ценник не космический...ну а 40-ки из-за турбины.обороты и температурка соответствующая. И если добавить в промывочное литр керосинчика обыкновенного

Обыкновенный ДОМЕСТОС вернул печке АУДИ радость согревать своего хозяина......был слит антифриз,снят термостат,залита вода и поллитра доместоса.....проехал километров 20,еще полчаса молотила на холостых.....врубили отопление и о чудо,возле дефлектора невозможно держать руку!!! УРА!!!!усе слили,промыли водопроводной а затем дистиллированой водой,заправили антифриз и в путь.....не забываем тщательно промывать после доместоса!!!!!грамм200 лимонной кислоты или ортофосфорной дают похожий результат....не слушайте колхозников и никогда...НИКОГДА!!! не пользуйтесь молочной сывороткой!!!!

В ВАЗЗ возможно заливать любое,кроме АС-8 и камазовского.....главное поменять через 5 тысяч....

стальной поддон если слегка помяли, еще есть шанс отрихтовать и поставить (если не пробили насквозь ,масло не успело уйти в окружающую среду.а двигатель стукануть!!! А вот владельцам дюралевых картеров стоит хорошенько подумать,раскалывается он на раз,варится в среде инертных газов(в Мааскве и области барыжные сервисы с вас сдерут приличную сумму),на некоторых авто,чтобы его снять,нужно снимать подрамник или вытаскивать двигло....так что потраченные 50-100 бакинских заблаговременно избавляют от сильной головной боли в дальнейшем....из-за пробитого поддона попасть на переборку двигла или не дое

Вот как ,значицца, очищают арматуру от ржавчины челябинские сварщики ) А вообще,господа,вопрос ставить броню или нет,обычно решается положительно после наезда на качественный кирпич или еще какую хрень,коих немеряно на просторах нашей родины....насчет красивого пыльника из алюминия:да,висеть он будет очень изящно.не более того,разрывается на раз .проверено....хотя,ежели он миллиметров 20...на свои авто ставлю всегда из жесткого металла,3-4 мм,сзади крепление брони на два болта 5 мм,которые в случае форсмажора сорвутся двигателем играючи...насчет перегрева:его не будет из-за брони,проверено.

Думаю месье Vasko правильно видит решение проблемы,на этом моторе очень тонкие кольца,соотв. и дренажные отв малого диаметра.плюс дикий московский трафик... я бы добавил,что иногда это авто нужно хорошо прогонять по трассе....если бы еще получилось снизить точку открытия термостата до 82-86 градусов,считайте,повезло....москва убивает эти моторы.потратите кучу сил,но не решите проблему.куча народу уже попало с этими движками,лучший вариант продать,пока возможно... и не сбрасывайте со счетов 0-40 Мобил-1. зайдите на bmwservis почитайте,может что и пригодится....

Кто ж знал,что коробку перебрали...Так может пыль-продукты приработки замененных деталей???у Эльфа была 75-85,у кастрола точно есть....Полусинтетики хватит за глаза.

Вязкость при 100 градусах-7,5???...меньше чем сае-20.....Первое-Могут потечь сальники.рассчитанные на моторку.Второе-вязкость шелла слишком маленькая,можешь на ровном месте нажить себе проблем.....Я бы залил хорошую моторную синтетику 0-40,или 5-40,добавил бы немного разбухателя сальников и не парился...

СтаринаVergaser!Забленди лучше с какой нибудь 90-60-90,с LM можно нарватся на неприятности.В бензо двиг с 10-40 Ликви в картере пришлось долить поллитра 5-40 ликви,масло стало белым,я был уверен что это эмульсия и пробило прокладку на 100 проц.слава всевышнему бошку не сняли,через 2 дня масло приняло нормальный цвет,но его все равно слили,дабы не испытывать судьбу...Вот такие случаются казусы...

АМГ-10...отличная вещь,на Севере проверяли неоднократно и аммо ходят с ним долго.

У подруги на фабии рейка стала постукивать после 80 тык,загнали,вывесили передок .подтянули слегка рейку,с одной стороны сняли гофру с рейки,сектор обильно смазали ШРБ,лучше ничего под рукой не было,а ШРБ не разъедает резину,выехал на тест драйв...и тишина ...уже полгода...в -20 ничего не замерзало..думаю,туда прекрасно подойдет и Шрус.

Получается всучили фуфло???Я бы съездил и получил с барыги полюбому.....столько нервов и возни из за паленого антифриза,пипец....Покупал последние лет 10 BEHR или БМВ -никаких вопросов...Народ еще HEPU хвалит... кстати.отлично промывает радиаторы обыкновенный ДОМЕСТОС....

Когда сей двигатель собрали в недалеком 87 году,что рекомендовали заливать? Правильно !0-30 или 15-40 SF-CC.Так что полусинь 10-40-ему за глаза...кстати Шелл_хеликс 10-40 в -30 капал со щупа и мотор М-50 запускался с полутыка...Посмотри подборщик Аддинола или Равенола-обычно толковые рекомендации дают. опечатка 10-30

Не Китай ские глядел пару раз-шняга редкая...есть достойная б-у ,лучше так...проверить у радиаторщика под давлениеми и все.Кстати.толковый радиаторщик легко заменит треснувший пластиковый,металлическим бачком...если есть такие .разумеется....

Ниссенс весьма зачетная контора....очень аккуратно и прочно...