chuvak

Тогда надо брать Aimol) погуглил - это голландская контора. ... а на развес Kluber никому не попадался?

Имеется токарный станок. Для смазки подшипника шпинделя по мануалу разрешена ТОЛЬКО данная смазка. В шпинделе стоят прецизионные конусные подгипники. Но вот стоит эта смазка 12000 руб за тубу 400 грамм, а для смазки шпинделя требуется 10 грамм каждые 4000 моточасов. Помогите подобрать более дешевый аналог не такого экзотичного бренда.

Благодарю) а где эту таблицу применимости глянуть? Ссылку дадите?

Я спрашиваю про Basf. Про оригинал в курсе и он меня не интересует.

2010 год. Тойота с завода льет вроде красный. Да это и не важно, ведь я менять с промывкой буду.

Подскажите какой антифриз из линейки Basf залить вместо красного Тойтовского? На 1 странице данной темы написано, что япошки льют безсиликатные антифризы. Это значит G30? Машина Lexus RX350, мотор 2GR-FE.

Пришло время и мне менять антифриз. Но покупать тойотовский не хочу из-за цены. Какой лучше взять из линейки BASF? G30, G40? Авто Lexus RX350, мотор 2GR-FE.

ап

Прежде, чем создать тему, я посмотрел тесты масел и увидел, что у дизельных масел низкий TBN, а в познавательной статье на главной странице этого сайта про дизельное масло черным по белому написано, что у дизельного масла должно быть высокое TBN, чтобы оно выхаживало 10000 км. Где правда в итоге?

Все давно знают как покупаются эти стандарты. У С3 низкое TBN. Сажевый фильтр есть, но планирую удалить.

у этого масла низкое щелочное число. разве его можно в дизель лить?

Подскажите, знатоки. Ведь в "дизельных" маслах по идее должно быть более высокое щелочное число, чем у остальных. а у здесь рекомендуемых оно 6-7. это как? Какое масло лучше лить в этот дизель при условии, что скоро избавлюсь от ЕГР и сажевого фильтра с катализаторами.

1. Jeep Grand Cherokee 2012 год 2. Турбодизель 3 литра 2. 60% город, 40% трасса В мануале написано 5W-30 ACEA C3. Имеет ли смысл лить "дизельное" масло? Читал, что дизельные масла отличаются просто более высоким щелочным числом TBN, но и некоторые обычныe масла имеют высокое щелочное число, сравнимое или выше, чем в дизельном масле. Liqui-moly molygen 5W-30 или Synthoil High Tech 5W-30 достаточно для этого дрыгателя? Или может быть что-нибудь из Valvoline?

Я лет 10 назад лил мотюль, тк был зомбирован их маркетингом. Но потом он резко поднял цены. Я перешел на Кастрол Power1 10-w60. Проездил на нем 50000 км на моте VTR SP-2, после чего решил посмотреть мотор и вскрыл клапанные крышки, мотор был как новый, никакого нагара и в помине не было, компрессия в норме. В общем, не вижу разницы покупать мотюль за конский ценник. Кастрол покупал сразу ящикшм у дилера, адрес которого указан на официальном сайте, тк в друих местах стремно брать из-за подделок. Сейчас последние 2 сезона езжу на ликви-моли, все устраивает. Мот СВ1000R. Бармалейкин, у меня б

Ок) то есть на заведенном авто открыть крышку бачка и смотреть бульки? На исправном авто их вообще не должно быть?