Православный

yrok696 после 100 тысяч с таким интервалом уже можно не сокращать.....

stealth !купи промывочое масло,промой мотор от лукойловской дряни,можно прогнать мотор километров 500-1000 на минералке и слить.Переводи мотор на шелл и спокойно катайся.если есть недорогой ТНК ультратек или татнефть синтетик-попробуй... в принципе 5-40 круглогодично оптимальный вариант,не будешь ведь полностью остывший мотор заводить в -40 без прогрева....

какие 15 тысяч ,в ней масла как в мотоцикле.... Zavchik ,зольность для машины не опасна,зольность не любит катколлектор....если нет большого желания к 100 тысячам заменить цепь со звездами то любое с мерсодопуском 229.5,229.3,вязкость 5-40.и замена 5-6 тысяч.Если масло не ест,то и зольность этому двигу побоку...мотор тяжел в ремонте,поршневую купить весьма проблематично,кто часто и грамотно меняет масло проблем не знает вообще.мобил 1 0-40 масло зачетное,но никаких особых плюсов на этом двиге оно не даст,лучше дешевле но чаще заменить.Шелл НХ7 или 8 круглогодично и не надо заморачиватся....о

Mzeto!На форуме есть колоссальный труд,созданный Dmitriy67,прочти его(масло для ваза).От себя добавлю,не стоит так сезонно менять полусигь на синь.ничего не выиграешь.В твоем движке,созданном еще в том веке нет компенсаторов,фазовращателей,гидронатяжителей,прямого впрыска и тд.следовательно,напрашивается резонный вопрос:нахрена кормить свинью апельсинами(то-есть валвлином 0-40)???Любой лукойл 5-40,ШЕлл HX 7 или 8 5-40,Татнефть синтетик 5-40,Тнк ультратек отработают в этом двиге на пятерочку и зимой и летом.

Не,нашатырь не возьмет,или лавр или чего нибудь атомное для чистки керамических плит и духовок.Еще работает очиститель наружный двигателя,кажется итальянский ATAS.точно не помню.отработал на пятерочку.

нагреваться не успевает-вязкость выше....попробуй поездить на 10-40,только не люкс,что нибудь брендовое,и не вздумай не менять масло,ездить только доливая-угробишь весь мотор!!!Колпачки замени в любом случае.А чем будешь разкоксовывать???Здесь есть тема по раскоксовке-прочти ,не пожалеешь!...Удачи!!...отпишись потом....

воздушный фильтр меняли давно???

нагреваться не успевает-вязкость выше....попробуй поездить на 10-40,только не люкс,что нибудь брендовое,и не вздумай не менять масло,ездить только доливая-угробишь весь мотор!!!Колпачки замени в любом случае.А чем будешь разкоксовывать???Здесь есть тема по раскоксовке-прочти ,не пожалеешь!...Удачи!!...отпишись потом....

А чего бы не попробовать ТНК Revolux D4 или D3 ?Больше 20 дизельных маршруток МВ и WW пользуют-довольны,мало того ,хозяин льет себе в Лексус и тойоту авенсис.

Шелл полусинь 10-40 можно пользовать круглый год .Недорого и качественно.Мобил 5-50 заливать в это чудо не имеет никакого смысла.за эти деньги лучше купить две-три канистры ШЕЛЛА ,ездить и не парится.

Заливай шелл или что решишь после промывочного масла-новое дольше проживет!!!

miha36!Пришло время менять МСК,но это время и деньги Если с чем то напряг то попробуйте Шелл полусинь 5-40 или 10-40,Тем более морозы прошли.Эти моторы прекрасно переваривают 40-ку(у меня в теплом климате- точно),да и доливать значительно дешевле.Чего греха таить,ездили на этих мицу и на минералке 15-40, Кастроль в белой банке и все было ок.Правда замена была 5-6 тык.Моторы были чистые..Кстати загляни под клапанную,как там после зика и посмотри компрессию обязательно!!Отпишись потом сюда или в личку,что получилось.Удачи....По 10000 на малозольнике-ЖЕЕЕСТЬ!!!

С дуру можно и болт сломать...фото нет,но есть большое недоверие к дилерскому маслу(КАСТРОЛЬ там был или Волга -ойл,история как всегда умалчивает)особенно с 15 тыковым обслуживанием. Машинка свежая,малопробежная.все у starter66 будет о"кей.А что там и как и чем промывал ваш знакомый,или знакомый ващего знакомого то нам неведомо,да и не интересно,журнал ЗА РУЛЕМ раньше читали многие....

15 тысячные пробеги загадили двиг....Промывочное масло плюс грамм 300 керосинчика или сольвента..возможно пару раз подряд,пока не сольется чистое.минут по 15-20 НА ХОЛОСТЫХ оборотах.Не поможет-замена масла через 5 тысяч раз или два....Должно все прийти в норму....starter66,перед тем как переходить на 504 507 покатайся на А3-В4,я б залил чего нибудь из 30-ок с мерсодопуском 229,5 все таки моющий пакет значительно мощнее.....Удачи.

Думаю не стоит в передний мост минералку лить...на 75-90 зимой ощутимо легче и как правило богаче пакет присадок,да и срок службы значительно выше...Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 пользую с 1993г(раньше называлось немного по другому) и считаю что одно из лучших в мире.в -40 машина спокойно трогалась и ехала без напряга.Масло реально долгоиграющее,выдерживало и 300 и 400 тысяч.так что в передний мост сastrol Syntrax75 -90 или Shell Spirax S6 .однозначно получше лукойла будет....на тот пробег,что заливаются трансмиссионные масла, экономить на них нет никакого смысла.

"жигулевское" было 20W-20 vovk!С такой вязкостью -это АС-8.Жигулевское стандартное-15w30.по совьетски(M5/10)

MAN Diesel! Не осталось в этих сервисных техцентрах в восточном полушарии крупных специалистов по идиотским советам,,всех давно переманили в западное...

DJ Kill (((Там не подсос, а избыток.))) Правда ваша,забыл на секунду ,что двиг турбовый. Надеюсь,не расстреляете?

Бабы классные!!!

Господа!на кой в подубитый масложрущий двиг лить 5-40??? необходимо сделать раскоксовку и заменить маслосъемные колпачки.Работа недорогая,но весьма действенная.и пора переходить на полусинь 10-40.Хотя бы Шелл или ТНК Ультратек,тот же Маннол классик-по любому лучше полусини лукойла будет.Кстати,у Маннола есть ФАВОРИТ 15-50 для уставших моторов,кто пользуется -довольны и переходить на другое не торопятся...Удачи.

Месье Турал!Недавно был в ваговском техцентре и задал вопрос по поводу вашего авто,после пары минут непечатных слов я точно знал ,что ВАГ создал еще один технический геморроидальный шедевр.Пересказывать содержание беседы не буду.ибо много текста и сложных технических терминов.Буду краток:продайте к чертям собачьим ЭТО,купите какой нибудь КИАХУНДАЙМИЦУБИСИЛЕКСУС ,счастливо отъездите 300 тысяч,купите красный ПОРШЕ кайман и продолжайте наслаждатся жизнью!!!Этот совет со спокойной совестью можете передать детям.... В противном случае вы можете проникнутся техической одержимостью,начать конструиров

Лет пять назад,покупая GULF формула G,смотрел все бумаги на GULF,запомнил,производитель-TOTAL

А что мешает перекинуть байпасный клапан с другой мащины???подсос воздуха легко определяется обыкновеннейшим шприцом с сольвентом или водой,в крайнем случае собрать бедолаг-жертв вашего дебильного ваговского сервиса.скинутся и выписать на неделю спеца?оплатить парню дорогу,гостиницу,нормально заплатить.Думаю,люди подтянутся.Проще и быстрее,чем разводить войну и мир на два года с прицелом на пятилетку!....хотя.если скучно и совсем нехрен делать...не пойму,если человек знает ,что бензин по качеству ,как в Афганистане,на кой брать турбомотор???

ServiceMan дал тебе толковый совет,посмотри список масел и все,выбери что хочешь,не то двигло чтоб заморачиватся.полусинь спокойно можно лить,тысяч на 6-8.На маршрутках с такими моторами пробеги за лимон,плюс режимы раллийные и думаешь,они видели что то лучше полусини???

Alshur.прежде чем заливать присадку, попробуй просто сменить пентосин на ATF-3,помогало несколько раз....В 528-й откачали шприцем из бачка пентосин,добавили грамм 200 Ультры 5-40,вякать перестал .Несколько лет назад в старенький аккорд добавили хадо-гидрач воспрял духом километров через40.Уж насколько не люблю хадо-но что было ,то было...Если ничего не поможет-тогда замена,ремонт обойдется дороже....Удачи.