Gaffer

разве каких-то немецких моторных масел в такой вязкости может хватить на дольше?

Это масло из пластиковой кварты?

Высылайте на UOA ваши образцы, проверим мои способности.

ATF +3 это же Mopar?

Вангую: Металлы износа по нулям в основном - чуть железа и алюминия, заметно подрастёт нитрация и окисление, щелочного ещё на столько же может хватить по цифрам.

и вы таки уверены, что они производят эту замену, если заезжает обычный залётный клиент?

например, я прекрасно знаком с официалами тоёты - они действительно в моторы заливают вязкость 5W-40 от тоёты или самую дешмань типа мобил 3000 10W-40, и потом при ремонте моторов сетуют на масляное голодание из-за конструктивных особенностей моторов. У них машины с ремонтами по мотору постоянно в очереди. Однако, если клиент настаивает на 0W-20/5W-20, то они не против поменять и на такое масло за стенами официального сервиса, например.

Чё вы выдумываете? В американских мануалах всё написано - в раздатку 75W-90, в редуктор заднего моста 75W-85 как бы. Думаю везде можно заливать 08885-81070 или аналоги.

Что как бы крепче: MB 229.5 или ECF-3?

Я знаю. Однако, в остальном ведь похоже.

Да, мне тоже TDT напомнило - может быть, они близнецы даже.

именно в этом и есть объяснение этих нулевых цифр, думается мне - надежно защищает от износа хороший/богатый присадочный состав этого масла

ну, теперь и здесь мы можем видеть это описание

SAE 75W-90 - Mobil 1 75W-90 LS хороший вариант.

torcon, нужно посмотреть несколько аналогичных вариантов сравнения зимних и летних цифр UOA с одной машины - уж очень цифры сходятся, до погрешности буквально. Конечно же, интересна дистанция от каждого образца и наверняка кто-то спросит про моточасы, например.

Например?

помню, как Vasco отписался в аналогичном случае: Просто масло такое.

Оффтоп espes, тебя прям раскачивает на философию какую-то, - чем накуриваешься то?

Попробуй, потом расскажешь, как на моторе вашей машины заработало это масло - главное, чтобы масляный фильтр не оказался поддельным.

причём тут синтетические базовые масла вообще?

Хорошо подытожил - про деньги то.

Ой, какое густое то! Это масло явно не ACEA C3, больше походит на API CJ-4, по-моему.

Зато какая промывка получилась. (здесь так было не всегда - непонятно, что нашло на торкона и зачем он начал загущаться как бы)

Меня не смущает - мотору не все масла нравятся как бы.

вот бы сравнить цифры UOA этих Доминатора и Идемитсу гоночного, как на этом моторе себя показали бы?