Gaffer

Mahle и Bosch имеют одинаково хорошее качество. Mann и Sakura одного качества - выбирай по цене.

Kendall GT-1 Max 5W-30 до -30 °C при любых нагрузках и SAE 10W-30 при экстремальных нагрузках.

Ежели уж вам прям нужна вязкость 5W-30, то обратите внимание на Kendall GT-1 dexos1 5W-30, рецептура которого нынче обновлена до актуальной версии Gen2. Однако и в SAE 20 есть достойное масло - Mobil 1 ESP x2 0W-20, которое может отработать не хуже и ещё на топливе сэкономите.

Как мы видим VOA в шапке этой темы, рецептура обновилась до актуального допуска и соответствует современным требованием - читай, уж по крайней мере точно не хуже, чем было.

Вязкость просела на одну единицу - читай, загуститель сработался.

А как же Купер..?

При такой эксплуатации задумываться о замене масла в моторе даже не стоит ближе 10 тысяч км.

Есть ведь фильтры оригинального типоразмера C307 от VIC, например, которые по качеству могут быть не хуже.

Также есть два варианта как бы увеличенного типоразмера - это Mahle OC 108 и Mahle OC 470 по сравнительно доступной цене.

В этом типоразмере также есть варианты: Mobil 1 M1-209 и Sakura C-1828, например.

Здесь была куплена эта модель, чтобы попробовать в качестве замены оригинального типоразмера C307.

Ну, что - подходит этот масляный фильтр в качестве замены дипоразмерамерам C312 и C805?

Значит этот мотор и анализ должен стать ярким примером в той теме про убийц масел - такое TBN к чему-то да показательно.

Гляди-ка, что же это намешано из того же пакета присадки?

Уже могли бы порадовать VOA Sustina для разнообразия как бы.

5k миль ориентируйся уже.

Пока этому маслу не присвоят API SN Plus никакой другой рецептуры в рамках API SN не будет уже.

Да, интересно было бы посмотреть на отработку Mobil 1 Extended Performance 5W-20 для сравнения.

Я считаю, что завышены - обычно на Амазоне в районе $30, сейчас скидка как бы. Считаю, что это масло должно стоить не дороже $22 за пятилитровую канистру, так как в магазине волмарт синтетические Valvoline и Quaker State стоят по цене $23 и $20, соответственно, за пятилитровую канистру. А Idemitsu и Kendall так вот в магазине не купить - такой же фетиш, как и Amsoil, например.

Ребрендинг, да - до сих пор в исполнении API SN в красной банке масло такое же, как в этой серой. К тому же, летом может измениться рецептура в красной банке из-за присвоения API SN Plus - пакет присадки может быть похож на аналоги с допуском GM dexos1 Gen2 только с жидким титаном ещё.

Анализ отработки покажете?

Скатайтесь в Болгарию в городок Созопол - категорически приятное место для отдыха.

Такие моторные масла менять ближе 10000 км не надо, так как зачем тогда использовать топовый продукт, если такую дистанцию 6500 км запросто проедет какой-нибудь Pennzoil Gold - у Pennzoil Ultra Platinum щелочное число едва ли снизится <2 даже при городской эксплуатации, а чистоту поршней они гарантируют в своей рекламе, по-любому.

Следующий раз откатайте 6000 миль и повторите анализ, посмотрим на тенденцию.