Gaffer

Всё-таки непонятно, почему Idemitsu позиционирует вариант Advanced Moly как бы выше, чем вариант GMd1G2? Вспомнилась виденная мной картинка с кратким комментарием.

свинина (шейка/плечо), соль, лук, горчица с мёдом (готовая приправа), томатный сок, кориандр - полтора часа в маринаде под прессом и на угли Прям очень вкусно получилось.

Чё уж сразу по трассе то? Это какая скорость будет на высшей передаче при 4.5k оборотах? Можно просто в городском цикле не переключаться выше третье передачи и получить те же самые 4k оборотов, без превышения скоростного режима.

Хороший бензин, без вредных присадок - посмотрите на цифры этого анализа: Свинца нет, натрия с калием тоже нет, марганца даже нет. Чистейший бензин.

в серии GT-1 Max

Какой интересный пакет присадки, однако. Фетишистский Kendall и в этот раз доставил эстетическое удовольствие.

Потому что типоразмер C901 же.

типоразмер C224 же.

Уж, конечно. Покупая iPhone в первую очередь покупаешь надёжные сервисы и безопасные приложения. Имея нормальный действительно прибыльный бизнес, обойстись без качественного смартфона практически невозможно - там, и п@чта, и прочие сообщения, банковские приложения, злые птицы и приложения для встреч амурного свойства, также очень полезны приложения для поиска лучшей цены на АЗС, например. Потом ещё такие культурные мобилы с дисплеем не меньше, чем у Plus версий, используются для просмотра и создания всякого мультимедийного контента тоже. А чтобы звонить качественно с фаблетов, нужно испол

Так на SAE 50 гидрокомпенсаторы должны тарабанить громче, чем на SAE 30, так как прокачиваемость масла разная. Одно из самых тихих - это Mobil 1 5W-30, на этом масле мотор может работать даже плавней, чем на Kendall GT-1 Max 5W-30. Также попробуйте добавить (сразу все 300 мл) в это масло присадку Bardahl Engine Stop Leak (не превышая максимальный уровень по щупу) и потом расскажите лучшие моменты.

Да, это масло совсем неохотно угорает, действительно.

Я категорически не согласен с этим тезисом. Например, мотор EZ30 работает гораздо плавней на Mobil 1 5W-30, чем на Kendall GT-1 High Performance в такой же вязкости - первое ПАО, второе гидрокрекинг.

Вроде есть. Вон, на фотке видно. В любом случае, вскоре узнаем - посмотрим обзор этого номера. Уплотнительная резинка/кольцо тоненькое совсем, конечно.

Такой невозбуждающий замес, как овцу драть в тени под деревом - такая же стремота. Уж ежели хочется действительно кровь с молоком и страстные отзывы, то замешивать нужно Kendall GT-1 Max с Quaker State Ultimate Durability, смекаешь.

Судя по описанию есть, 1.2 бар.

Valvoline VV927 едва ли доступно в СНГ, значит выбор неширок как бы - остаётся только Quaker State Ultimate Durability по ± приемлемой цене?

Интересно, рецептуру этого масла не обновили ещё?

Об этом написано в заметке на которую указывает гиперссылка в шапке этой теме - читай, все ваши предположения никому неизвестны и собственно неинтересны даже, так как ты едва ли имеешь отношение к инженерам NGK, например.

Ну, как же - коричневая юбочка на изоляторе, конечно же.

используйте масляный фильтр в типоразмере C101

Заметил ещё культурный вариант у этого производителя, подходит в качестве масляного фильтра увеличенного (C302) размера вместо типоразмеров C805/C312/C415/C809/C307 - это Mahle OC138, интересно было бы посмотреть на обзор.

И ви уже хотите оплатить часть масла что ли?

Угар масла в моторе есть? Свечные наконечники/провода давно меняли?

А чего свечи не иридиевые?