kokos_

Второй раз ставлю в civic GB9919C(угольный). По размерности претензий нету. Встаёт плотно с жёстких сторон, с стороны где мягкие складки, которые надо заводить за пластик чуток приходиться растянуть складку. Предыдущий фильтр прошёл 25тыс. и начал вонять в салоне пылью, упустил сервисный интервал. Эксплуатация выпала на лето и поездку по Грузии.

Люди руководствуются своими желаниями. У кого-то это найти решение возникшей проблемы, отказаться от продукции или вылить ушат помоев. Люди, что них взять... ?

Я так и думал, что вы клонете к этому, но не стал раньше писать. Да тут недопонимание, причём не с моей стороны. Смотрите внимательно за руками, "не стоят в одном ряду" это ни как не подразумевает, что идемитцу я ставлю выше, оно тупо другое. Из другого ряда масел, ссылку на которые я кст дал Я не делю масла на хуже лучше, есть оптимальные масла под определённые условия эксплуатации.

Ну значит я выбрал самых не жадных, потому-что льюсь S-oil уже давненько

Внесу правку, давненько, что-то не открывал анализ Ultra Leo, схожи они высоким ИВ, но молибден комплекс не используется. Да и по другим параметрам о схожести не может идти речи. Кроме опять же высокого ИВ.

Я что-то пропустил, где-то выработаны критерии определяющие качество масла? Ну конечно если это только не общемировые спецификации ACEA, SAE, ILSAC Где та грань, количественная, где мы уже не платим лишнее, а только за продукт? Её определить мне кажется весьма сложно. Палево это да, причём это касается всего нашего рынка запчастей, да и не только их. Безобразие... Ну и чем это плохо? Да масло, которое отходит 250м/ч, например мне этого достаточно.

Не всех интересует ценовой аспект этого вопроса. У меня некоторые знакомые на машинах по-дешевле, наоборот готовы покупать масло дороже И без анализов отработок понять качество того или иного масла в конкретном моторе и условиях эксплуатации не представляется возможным. Предположить - да, но не быть уверенным.

Вы противоречий не замечаете? Мне проще высказаться тезисно - ОЕМ масло является оптимальным для автомобиля ==> Idemitsu Zepro очень схож по основным параметрам с Ultra Leo ==> можно утверждать, что масло от идемитцу является оптимальным. Вот собственно и всё. И естественно у других людей будут мнения, что ПАО лучше, а потом GTL шлифануть, под конец вечеринки эстерами закинуться и получать удовольствие. Но вопрос нужно ли такое масло конкретно пользователю авто? А это уже пользователь должен сам сделать выбор. Что такое лучше в выборе моторного масла,

Это весьма противоречивая линейка их антифризов. Точно уже не помню, надо покопаться в истории сообщений, раньше этот антифриз значился в оф. допусках бево, что говорило о прямом наследовании от оригинального концентрата. Сейчас зашёл проверить информацию, но наследуемых допусков нету, так что какого качества антифриз мы получаем не понятно - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.0_en.html

Лучше вода родниковая.

У меня в подмосковье нету такой опции, емекс говорит нету ничего Но есть 2 опции: - заказать "золотые" литрушки; - заказать 20л ведро. Сейчас заменю масло, следующая замена где-то в конце февраля, думаю уже подвезут. Ну или ведро может возьму или посмотрю в сторону другого масла.

Вот только производитель не связан с рецептурой Блин, а я думал оригинальное масло является самым оптимальным для использования, так как это заявляет производитель автомобиля. Ну, т.е. типы которые разработали мотор, ещё и для удобства подходящее масло сразу рекомендуют. А вы ставите знак равенства между лучшим и выгодным, или мне так показалось

мотор не различает что такое хуже, что такое лучше. Это не технический термин Те масла другие. Zepro похож на Ultra Leo, что может быть лучше купить масло похожее на оригинал, но за меньшие деньги. Ведь оригинальное масло является самым лучшим для авто?

Для начала, все перечисленные выше масла не стоят в одном ряду с оригиналом и Idemitsu Zepro. Дальше про расхожее мнение, но не являющееся истинной конечно. Я например катаю "кряк" по 10тыс. Но условия эксплуатации авто у меня соответствующие Вязкость решай сам, хоть в мурзилке от *w20 до *w40, официальная рекомендация Хонда рус в данный мотор 0w20. Насчёт конкретных масел тут сложно, их много...Я например предпочитаю масла на гидрокрекинге. может у тебя будет другая потребность. Советую начать с Idemitsu Zepro Eco Medalist, а там пока катаешься присмотреть ещ

дайте хоть ссылочку на творчество поэтов, будет любопытно

На сколько я могу помнить, на этом форуме даже малейшего намёка не проскакивало, что это масло могло положить мотор. Берите у проверенных поставщиков, оф. дилеров.

Alex78 а если не хочется лезть сейчас, то есть необходимость лезть в него позже?

dreamer001 Каждую колбу откручивали? И собственно вопрос, а зачем? У меня год аккуму, но пробег 50+ тыс. км. Есть смысл лезть проверять уровень жидкости?

rassulcrow если хочешь бери

Я наверное странно к этому отношусь. Например если у машины полный привод, у тебя появляется необходимость обслуживать дополнительно несколько сопутствующих узлов. Ничего не мешает и обслуживать(чистить) впускной коллектор Видел на ютубчике чистку впуска мелкой фракцией скорлупы грецкого ореха, выглядит классно. Но я так понял процедура дорогая, да ещё и мало распространённая, что тоже на ценнике сказывается.

Не могу отказать себе в удовольствии ответить, всё таки форум у нас тут Ничего не имею против бензо/дизелей. Имею только против людей, которые вносят изменения в изначальную конструкцию. Да я говорю про вырезания ЕГР и катализаторов, причём частенько превентивно. Следующее авто я бы наверное хотел гибридное, любопытно что это и с чем это едят

Интересно, сколько должно пройти времени, чтобы люди перестали нести помойку из своей головы в окружающий нас мир.

Был по цене ещё в ровень United Eco Elite от сингапурцев, но я так понял дилеры перестали его возить. А так согласен, в сегменте 0w20, ниже ~1500 руб. выбора считай что нету, зато выше можно в "бюджетных" маслах разгуляться Ладно, будет завоз новой партии, будем посмотреть.

Ну собственно это не приятно, но рынок предлагает большой ассортимент, если чего на замену будет найти масло не сложно. Но камушек в сторону дилеров я всё таки швырнул

будут достоверные доказательства, желательно с разбором всей системы охлаждения и анализами вот этой аргументации: Заканчивали бы люди уже мусолить эту тему. Как по мне большинство автомобилистов нарушают регламенты обслуживания авто определённые автопроизводителями в той или иной степени. И даже как-то катаются дальше. Даже взять ваше высказывание: Регламент определён для конкретного антифриза или аналога, уровня ОЕМ. При использовании расходников не уровня ОЕМ, желательно менять в меньшую сторону сроки эксплуатации.