ie51

Двигатель заточен на такое масло. На нем оптимальное потребление топлива не в ущерб износу. К интервалу в 12 ткм относятся скептически. Для Fiat Freemont = Dodge Journey в наших условиях считается оптимальным интервал 8 ткм.

Ravenol SFE 5w20 очень неплохое масло, В принципе для любого масла - MS-6395 является версией ILSAC с некоторыми ужесточениями, которые не позволят маслам только на основе Group II пройти эти тесты. Их легко проходят Semi Synthetic или Synthetic Blend в американской терминологии (Group II + Group III). Полностью синтетические масла с ILSAC GF5 можно использовать смело, полусинтетику или synthetic blend сократив интервал для страховки.

Какой раствор ?!?! там гексагональный нидрид бора - т.е. сухая смазка - она нерастворима. И ей пофиг на основу - главное что бы было достаточное количество дисперсантов что бы удержать взвесь от выпадения в осадок. А 7.5W-40 на самом деле если придерживаться стандарта SAE то является чистым 10w40, то есть NOAK разогнан густой базой а не ПАО. По анализу цитирую: говорит о том что масло гидрокрекинг + эстеры (10-15%).

Что-то с ACEA C3 + VW 505.01 или MB 229.51 еще посмотрите на малопопулярные: Petronas Syntium 3000 AV 5w40 Selenia K Pure Energy 5w40 S-Oil SSU Euro XT 5w40 Teboil Diamond Diesel 5w40 Teboil Diamond Plus 0w40 оригинальная, навороченная канистра Ravenol VMO 5w40

Некоторые производители считают что правильно. Но 10 ткм это многовато. Например FIAT перевел свои машины на АСЕА С3, даже если машина Евро4 и предназначена для рынков с сомнительным качеством топлива - а это все страны кроме евросоюза, что как бы намекает. Те кто этого не сделал (BMW c LL-04 и прочие), обычно упирают на то что регулярное плохое топливо за типовой интервал 15-30 ткм убьет среднезольник, а у полнозольника есть шанс остаться в живых. В любом случае на ACEA Cх/ILSAC GFх катализатор проживет дольше.

Это рыночное позиционирование. Есть группа людей у которых есть деньги и которые они могут потратить. Для того что бы эти люди легче расставались с деньгами делается аура избранности, подтверждением которой является цена. Есть три марки которыми так или иначе владеет DeOliebron Kroon-Oil, VatOil, Xenum - при почти одинаковых линейках (отбросив графит, гексагональный нидрид бора, PAG) различие в цене ощутимо и диктуется только соображениями маркетологии.

Можно. У меня постоянно коктейли и это никак не сказывается.

Идея правильная. Продукт давно на рынке но в массы не выбился. Тут в споре с меня будет анализ другой ихней марки из соседней линии по разливу - Selenia K Pure Energy 5w40. Давно хотел разочаровать секту Fiat'оводов, а тут такая возможность!

Хорошее это масло. Берите пока цена адекватная.

Решайте Заодно решайте с призом я так понимаю это не личный спор а его надо согласовать с конторой?

Та не проблема. Я готов оплатить базовый тест Selenia K Pure Energy 5w40, а вы я так понимаю готовы Syntium 3000 AV 5w40. Вопрос только в чистоте эксперимента, поскольку пакет присадок и рецептура базовых меняется регулярно, поэтому единственная проблема совместить даты производства так что бы они были в рамках одного квартала. Попробую узнать когда менялась рецептура на Selenia, c Вас тогда дата вашей партии которая пойдет на тест и желательно завод или хотя бы где сделано (бельгия/италия/испания). В случае подтверждения идентичности :drinks: готов взять приз натур оплатой в виде Sy

Я вижу типовой шаблон: Юзер спросил про 0w40 Тут же появляется новый юзер с отзывом, фоткой канистр и ВНЕЗАПНО с кодами заказа. В этом бизнесе надо иметь стальные нервы, а вы так быстро сдаетесь :facepalm: 2 ModeratorSigma ... извиняюсь за офтопик, не удержался .

Рекламные SEO боты. Их выдает шаблонные посты, ссылки на всякие пафосные мероприятие, отсутствие элементарных знаний о предмете разговора, обилие фоток с продуктом. Судя по всему кто то дал денег SEOшникам на рекламу и одному из них было выдана задача работать на этом форуме.

Испания, Картахена. Только для рынка EU.

Да уж... бес попутал

Эмм.. вы ничего не путаете ? Лукойл Люкс Синтетическое SL 5w30 это ACEA A5/B5 SsangYong Motor Oil 5w30 это ACEA C3 гранаты не той системы (с)

Чем оно такое прекрасное разве что ценником. Содержимое канистр Syntium/Sunoco/Selenia рецептурно идентичное - сделайте анализ например ACEA C3/MB 229.51 Syntium 3000 AV 5w40 / Selenia K Pure Energy 5w40 / Sunoco Synturo Xenon 5w40 и сами в этом убедитесь. Разница в маркетологическом рыночном позиционировании. Чем он посредственное ? Это одно из лучших масел в мой мотоцикл Honda XR 250 Baja, по крайней мере по капельному и тесту на пальцах - оно превосходит все что я раньше лил.

С сайта www.sunoco.be Цитата: Petronas Lubricants Belgium NV is an affiliate company of Petronas Lubricants International (PLI) a wholly owned subsidiary of Petronas. Те канистры что мне попадались были помечены как сделаны в Бельгии, а адрес был Aartselaar. Если вы их представитель то такие вещи должны знать ... или мне вам доложить кто был куплен петронасом в испании, или кто является на самом деле блендером в Турции ? ЗЫ. Кстате по поводу Syntium 1000, я заказывал тест ожидая что там будет азиатско-корейская полусинтетика на смеси Group II и Group III с фосфором и серой как у

Тогда почитайте про Syntium 1000 10w40 впечатлений будет больше... Ещё есть тест масла с ACEA C4 .. Зы. Поменьше рекламных постов и побольше конретики. Про супер гоночные свойства тут на слова не верят. Syntium, Selenia, Sunoco и прочие [censored by torcon] такие же как все.

Извините, опечатался надо читать Syntium 3000 AV 5w40

Нет, для особо морозных условий FIAT толкает Selenia Multipower 5w30

Неблагодарное это занятие по развенчанию мифов

Никакаих оскорблений :-) только реальность. Я уже писал в ветке про Sunoco, что Petronas приобрел марки Selenia и Sunoco (досталось вместе с заводом в Бельгии). Бельгийская торговая марка Sunoco ликвидирована - теперь там, и на заводике в испании производится европейская линейка Petronas c использованием фирменных базовых масел ETRO. Selenia пока оставлена в живых, поскольку есть контракт с FIAT, который истекает в конце 2016 года. Все зависит от лицензионного соглашения и сколько FIAT захочет денег, а малайзийцы готовы заплатить. Унификация рецептуры произошла в начале 2014 года с

Лучшее соотношение цена/качество + масла не массовой популярности = отсутствие подделок

Знакомый как то привез этот агрегат. Тоже долго определялся что туда лить, ибо оригинал был вообще недоступен. Льет такое: RAVENOL Motobike 4-T Ester SAE 5W-40 http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motorrad/4-takt/motornoe-maslo-ravenol-motobike-4-t-ester-sae-5w-40.html оно есть в exis/autodoc