Абенt

а про жиэльку не хочешь пованговать?

любой декстрон 2, можно 3, можно мульти атф с пакетом пожирнее и всё будет включаться на слова минералка, синтетика - забить не бывает сальников для синтетики или минералки сальники можно подобрать по размерам из каталога кортеко

нет... но я озадачен данным вопросом.... ну-ууууу.... как бэ-ээээ угодить попытался.... у этого пихла не задиров, прогара прокладки надо ждать

я тоже тебя люблю базаров ноль! ну ладно... во смотри, я как-то икз на явроху притулил, нравиццо?

скорее дело в его возможностях , а не в моде у меня ещё вот два "шмеля" есть... и на природе у нас с женой и щи и блины и каша и гренки и кофе с какавой ( в любое свободное время мы уезжаем на воздух и солнце ) вот прошлой осенью опосля длинной дороги(в Туву) на скорячок покушать, ещё толком не расчехлившись а казан позволяет получить то, чего по другому никак , хоть убейся... только надо с чувством , с толком, хотя... наскоряк раскалив масло до гр.160...170(ЗДРАВСТВУЙ МИНЕРАЛКА ! ) рыбку жарнуть 5...7 минут делов , ни при каких условиях такого вкуса на кухне н

статистику ты сам обрисовал - у двоих человек три мотора легли обосрал не я , а карлик но я могу и по другому QR20 - надёжный беспроблемный двигатель, эдакий венец творения инженеров ниссана, уникальная надёжность , беспрецендентная долговечность, нетребовательность к обслуживанию, вот краткая характеристика этого великолепного мотора! так пойдёт?

подборка посвящается Бормолею, любителю колзоз-детектед Barmaley , понравилось ?

ноги несушки в луковом соусе... паприка, чили, куркума... потратил три часа на 9ое кормил уродственников в их огороде пловом на позвоночнике овечьем... оне меня поили самогоном

на фото ЗЯ , который действительно был смонтирован в заднюю полку и подключен на 8 Ом(!!!) это очень интересный динамик при размере 10" он умеет работать в объёме от 9(ДЕВЯТИ!!! иобмамамать!) литров, причём на 20 Гц спад относительно 40 всего 1,5дб ... ясен пень именно этот динамик может работать оупенэйр, но правильно оформить полку ещё та ибота, это не проще чем сделать правильный ЗЯ(на фото зя из мдф, минимальная толщина стенки 32мм) , я переслушал очень много сабов в различном оформлении, "бесконечный экран" это не моё... оформление ФИ проще , чем ЗЯ, требования к динамику значит

предистория: на ста тыщях потихоньку загыркал передний правый ступичный, заменил его, тыщ через пять зарырыкал левый, проездил так год-полтора... на днях поменял его, пересмазал, заложил фукс... НО! похоже смазка не при чём, в снятом подшипнике она была живее всех живых, при всём этом начавшийся питтинг(не прогрессировавший славабогу) в наличии.... просто похоже итальянский скф на конвеер вага поставляет говноподшипники.... следовательно и в з/ч тоже, которые я благополучно на замену и приобрёл токарного станка в гараже нету, поэтому демонтаж с помощью болгарки

ну-уууу... глядя на минимальную статистику в этой теме(вы вдвоём положили три мотора, за весьма непродолжительное время), действительно икс - говно ... так что лилипут прав

может надо более вдумчиво документацию читать... например мицу для "сириусов" пишет, что моргание лампы давления на хх при прогретом двиге неисправностью не является в самую тютельку для этого двигателя производитель так и рекомендует в мануале , для жаркого климата "двадцатки" - 20W40, 20W50 SG, SH, SJ

да не проблема совсем... незагущёнки продают вовсю, даже вроде и гранды типа мобила

в ВАЗовский ванкель допускалось единственное масло - 15w40, минералка разумеется

последние новости от SAE20 вязкие минералки это имеется в виду М8Д, М10Д, М10Г2к( госты) 70ых, , т.е. SAE20, SAE30

я цифры всегда воспринимаю буквально... когда в магазине говорят - "мне штуки четыре яблока пожалуйста", мне хочется спросить, так ты, сука, определись , тебе пять, или три, зачем продавцу голову морочить ? а вы так и напишите +/- 20 градусов к мною сказанному - фиолетово, делов-то а так , таки да, там "красный сектор" начинался от 130 градусов, 120 ещё норма, это всё было рассчитано на масла 50и-летней давности... а уж насиловали на стройках, карьёрах и в лютый холод и в жару свирепую, сии грузовики и в хвост и в гриву вот и дайте рекомендации, с вашим-то авторитетом, -

раньше, если можно было надыбать(именно!) его в бак чезета лили... в отдельный бачок первого спорта-ааа(мечтательно так)

вулкан... красивый невероятно

товарищ avignon ещё не определился с понятиями о термонагруженности двс, не корректно ему задавать подобные вопросы

хорошо, давайте с "условно" масло 100-110, ож - 90 это термонагруженный мотор... а у не "термонагруженного мотора" какие цифры?

ладно... т.е. масло 100-110, ож - 90 это термонагруженный мотор... а у не "термонагруженного мотора" какие цифры? а ещё просьба без "условно"...

это очень расплывчато, у температуры цифры есть, можно их узнать ?

откатал сиё масло в двухвальном 4g63 атмо, тыщ 6 наездил, %80 деревня , на трассе мотор не перекручивал сливал тёмнокоричневое(мотор не грязный, последних тыщ 180 на буржуйском шелл ездил), воняло гарью, больше не залью

что значит "термонагруженный мотор " ? пояснить можете?

такое сплошняком смотреть очень сложно, автор ролика на ровном месте мнёт яйца почти 13 минут, бормочет чего-то... человек похоже пыльным мешком накрытый, тут вопрос медицины...