Абенt

сосед по площадке вы познакомьтесь с людьми, которые отдыхали в мэриот, хилтон, ибер, интерконтиненталь, штайген, ботаник на худой пень... эти люди от грузии, болгарии, да и в целом от балкан обблюются

снорклер фришник бывший падишник

я тоже , но рыб иногда убиваю... для еды... хотя больше люблю фотать

даупасибох ни в коем разе... лучшие зимние шины ёкогама к720 и бридж пм30, все новоделы просто zалупа по сравненю с ними данучтовысовсемобомнетак... сужу по энергетическим возможностям... подайте меандр Гц 20, нагрузите на нихром, подцепите осц и всё станет видно причём это надо сделать при отключенных фильтрах и обеспечить отсутствие просадки по питающей напруге... к тому я тебе стораз намекнул про вых.сопр.(демпф), что его удел ну совсем не тяжёлый самбубен

у него вых сопротивление херовое, я трогал эосы, его удел совсем не саб хорошо, 1500Вт, это под 150А в линейном режиме, от чего вы питали усил ? у динамика не тембр, а диапазон

слабовато... производитель заявляет 750 номиналу для данного дина... по факту усь надо ещё больше, лучше д-класс(оне давно уже музыкальные и даже в полную полосу) мощщёй 1000+ и демпфактором под 500

похоже на хороший низковязкий малозольник, подойдёт в большинство современных двигателей в летнее время... интересно, рецептура за 60 лет поменялась ? скорее всего... в газах и зилах отложений в палец было... отверстия в колене иной раз как песком забиты были

на бандо и мицубоши, устанавливаемых на конвеере в японии, никогда "корней" не было

при данных симптомах в первую очередь, особливо еслев у вас егр в штатном режиме, снять и почистить дроссель с максимальным разбором(заслонка, моторчик,его шток, каналы), почистить впуск... а можно ничего не делать, просто залить в бак синтэкс

два поста выше вашего

а охуенсенсор на вашем авто чем занимается? если бы происходило то, чего вы понавыдумывали(домыслы воинствующего теоретика) , то были бы огромные проблемы с заводкой авто, особенно при малейшем похолодании, огромные провалы при интенсивном(да и не очень) разгоне, а на 3000об под нагрузкой мотор бы просто не вышел цвет нагара на свечах определили лет 50 назад, для авто того времени

т.е. лак и грязь прошли через фильтр(тонкость отсева гораздо выше, чем сетка в форсунке) прошли , а в форсунке решили остаться снял когда-то давно на весьма пробежном авто, большую часть жизни проехавшем на постперестроечных говнобензинах... вооружился ацетоном, ксилолом, толуолом... понял, что лошара... и тогда понял, что все эти ультразвуки , промывки, очистки только лишь чтобы на дурачках лишнюю деньгу сшибить

чем ?

ну вот... вы зачем занимаете место в луже?

а как сеточка и бензонасос могут влиять на цвет электродов свечей?

эспанскому...

если вы не в теме, то прочтите, возможно это будет для вас открытием я же чёрным по русски написал "косвенно" , причитав это зачем же снимать форсунки, покупать винс и т.д., достаточно залить в бак синтэкс... а вы даёте противоположные рекомендации

т.е., вы косвенно утверждаете, что автохимия синтекс фуфло...

прозрак там рыба есть? я без гидрика неделю назад открыл , у нас май под тридцаху стоял, сейчас июнь отыграется...

стендом?

можно было написать -"марсиане", результат един

откуда дровишки?

да ... и сейчас пишут на ремнях не "контитеч", а "континенталь"... я купил ремень тнвд и пару балансирных именно немецких

я ездил бриджстоун японский(!) и испанский(дерьмищще) , мишлен немецкий(!) , японский(!) и тайский(говновастый), нокия финскую(!) и россия(херовастая) пирелли японский(!) и китайский(неплохо), гудьир японский(!) и турецкий(бррр)... и ещё много всякого... вы видели свечи бош, когда их начали делать в энгельсе? это были обыкновенные двр, дврм, просто перемакированные... убоищщще... а требования одинаковые... и стандарты тоже я много раз успешно применял гейтс, впух единожды с польским и ещё попадал на подделку лемфордер

пока ещё конти делают в германии, но основное производство уже перенесли в румынию... да ничем... просто поляки подъёпщики и бутлеггеры №1 в европе как минимум, а молдаване ну-уууууууу... это даже не объяснить, это состояние души показать не могу, но у меня был личный печальный опыт с грм