Абенt

она давным-давно заклинила например у инженеров мерседес бенце а вот если я тебя спрошу по какому параметру её нельзя залить в мкпп, то язык в ложбинке будет, правильно ? без всякой древесины , ему там самое место

дык и наливайте декстрон2 или 3... можно мультижижу атф2-3 от кастрол, петра... чего изобретать-то...

много где с завода до сих пор льют... какая-то смазывающая присадка в ней присутствует вот на этом "овне" из окрестностей дзержинска в условиях сибири -40...+40 годами, без всяких промывок и замен, сотни ткм ездят мои авто

не лучше и не хуже конти делают в румынии и германии, гатес в бельгии, англии... бош на тех же заводах вышеперечисленных... ещё говногатес делают в польше, типа европа

у меня есть явр 96г.в(4g63). никаких промывок ни разу не делал, последних лет 12 ездит на зелёном дзержинском G11, сделанном якобы из басфовского клусантина... на таком же ещё ездит 4g69 последних 130ткм, за это время ни разу не менял... помпа ещё родная...

ни один из этих какая накопительная батарея в вашей электростанции?

разбирать не доводилось , там похоже не особый конструктив(за исключением регулируемых, там ничего особенного, жёсткость перепускного клапана меняется) , а ответственное отношение к изделию, в отличии от современных каяб, заксов, монро, бильштайнов... вот печалька-то... подикость по гравиям рассекали

у нас его не сушат... солёный раньше даже япам поставляли свежак видел на рынке пару недель назад черемшу уже месяц как продают... DIMA312 , сколько в германии черемша стоит?

я понял что у вас мак-ферсон... похер чем мазать, эти бронзографиты(?) всё равно износятся гораздо раньше потрохов и развал будет "играть" кони - наше всё

это только у Бормолея может... катализатор(как сказал Хант) спасёт от бабахания спалить кат, с помощью убитой свечи можно, теоретически... охуенсенсор будет душить мотор, а те толики не сгоревшего бенза разогреют его конечно гораздо выше нормы, но он устоит...терпения не хватит ни у кого так ехать...

а "плохо повлиять" это что и каким образом? и эбу в вашем понимании это что? и что он делает?

а на бачках везде надпись "DOT4" , ага? или "3"?

катуха может пострадать только от увеличенного зазора... раза в три... а раскройте поподробней, что может произойти с эбу?

что означает "выйдет из строя" ? "дорогостоящий ремонт" это что конкретно? сколько?

если с птицефабрики, то несушки очень даже ничего... ну а с деревни , которые на червяках, говне и крапиве вскормлены, так и бройлеры

в былые времена я собой пару комплектов возил, бывало свечи(любые) и 200км не служили

а где в н-сибе собачатиной барыжат?

я тоже спорящих не увидел... кто как хочет , так и дрочит... если иридий спокойно трудится 200ткм, то пусть себе трудится дальше, смысла замены не вижу... совсем простяцкие свечи, даже в системах с искрой в два раза чаще, чем нужно, служат 60...70ткм, то зачем их менять ... производитель всего лишь даёт рекомендацию

экзельную табличку поправь... гипоид пишется с одной "пэ", это бегемот с двумя... и внеси третий декс в качестве жижи в каропку жигулей

да пофиг... никакими волшебными свойствами никакая жижа не обладает... основная задача атф-жижи в каропке - сжимать пакеты фрикционов и успешно покидать "места сжатия" , при этом обеспечивать смазку подшипников, втулок, шестерён, гп(если наличествует) если каропка исправна , то она работает неотличимо в диапазоне +10...+110 градусов трансмиссионной жижи... представляете как меняется вязкость ? любая последующая атф-жижа отличается от предыдущих только сниженной вязкостью (основой) и более кастрированным пакетом присадок ... теоретически она должна становится дешевле и дешевле ,

лень расписывать... почитайте тырнет, да ссыль покажите... %90 писателей и говорителей в тырнете обычно слабоумные... ошибки бы ещё надо глянуть... не знаю, как это у вашей каропки делается(сканер, светодиод в разъём диагностики, штатный светодиод, лампочка)... разберётесь... масло на пробу залить любой д3, он погуще... о том , что каропка сразу ляжет, дурачков не слушайте, просто спросите, что именно в ней ляжет(язык будет в опе) у меня в одном из авто мультижижа от петры, которая д3, это очень и очень хорошая жидкость

пробег ниочёмный... если каропка насилию в извращённой форме в течении длительного времени не подвергалась... блокировка гидротрансформатора работает? ну попробуйте махнуть жижу... как самое простое... авось поможет

если каропка имеет внешние порты для измерения давления - измерить давления проверить проток(его количество) жижи через внешний контур сколько пробегу?

похоже на недостаток давления в этой каропке фильтр внутри, снаружи? его меняли?

каропка пинается когда полностью прогрета? или сразу , как завёл-поехал?