Highly Likely

Хуже характеристики вязкости при 40 град. выходят. У Mobil esp 0w30 LV - 51,07 при 40 град. В Extreme A.M.G. VR2 0W-50 меня прельщает молибден, который, судя по всему, такой же как у Kixx Hybrid 0W-20 Хочу поглядеть как поведёт себя куча молибдена в моём двигателе зимой при чуть заниженной вязкости при 100 град.

И какое, например? )

Друзья, хочу миксануть на зиму данное масло с Kixx Hybrid 0W-20 API SP в соотношении 22%, с выходом на вязкости 9,45 при 100С и 43,11 при 40С. Что думаете по этому поводу? )

Друзья, Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN попадались подделки? Стоит опасаться? Хочу попробовать его )

У данных масел характеристики гораздо интересней для гибрида

Значит не оно. Реально не знаю что там было, но во всех заказах-нарядах, что имеются, указано Nissan 5W-40 ACEA A3/B4, API SN (KE90090072R) Последней замены значит нет по документам и залили что-то другое.

Nissan 5W-40 A3/B4 отработка на Infiniti Q70 VQ25HR после около 8 000 км Масло: Nissan 5W-40 A3/B4 Автомобиль: Infiniti Q70 V6 2.5 VQ25HR АКПП 7 ст. Общий пробег на одометре: 88 000 км к концу интервала Пробег на масле: 8 000 км предположительно (последний заказ-наряд от прошлого хозяина на 71 179 км, фильтр масленый не совпадает, значит менял масло, до этого все замены были через 10 тыс. км. ) Моточасы: неизвестно Средняя скорость: неизвестно Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не угорело по щупу, не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: не из

В нынешних реалиях, конечно, нерационально переплачивать за это масло. Но не стоит забывать про плюсы: низкая зола, трёхъядерный молибден, эстеры, хорошая вязкость при 40°C

Ещё три канистры по 3600 руб. )) Из них думаю буду делать миксы )

Ощутил лишь более мягкую и приятную слуху работу двигателя в сравнении с S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 )

12,8 л/100км

Mobil 1 ESP LV 0w-30 отработка на Infiniti Q70 VQ25HR после 6 318 км Масло: Mobil 1 ESP LV 0w-30 Автомобиль: Infiniti Q70 V6 2.5 VQ25HR АКПП 7 ст. Общий пробег на одометре: 100 785 км к концу интервала Пробег на масле: 6318 км Моточасы: 300 мч Средняя скорость: 21,1 км/ч Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: угорело половина щупа, не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: 2 цепи Предпусковые подогревы: нет

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 отработка на Infiniti Q70 VQ25HR после 5 870 км Масло: S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 Автомобиль: Infiniti Q70 V6 2.5 VQ25HR АКПП 7 ст. Общий пробег на одометре: 94 470 км к концу интервала Пробег на масле: 5870 км Моточасы: 184 мч Средняя скорость: 32 км/ч Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: не угорело по щупу, не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: чистый через горловину Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: 2 цепи Предпусковые подогре

Появился и исчез ) Зачем было ждать?

Да не должно ) Стрелка по направлению воздушного потока сопровождается надписью Air flow

Nissan 27277-1ME0B для Infiniti M и Q седанов. Размер 215 х 215 х 29 мм, 26 складок, вес 148 г. Из особенностей — сильно ворсистый первый фильтрующий слой. Был приобретен за 2 777 руб., сейчас цена для заказа минимум 6 300 руб.

Нет, провёл пальцем - смазка густой консистенции, распределена чуть заметным слоем, на фото самое жирное место.

Заводская смазка и ребристая поверхность оригинальных втулок стабилизатора Nissan

Отлично отработало! Как ощущения от LV после Mobil1 ESP 0w-30?

У меня двигатель VQ25HR. Сейчас залито Mobil 1 ESP LV 0W-30, до этого было S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30. Так вот Mobil мне больше нравится работа двигателя: тише и мягче. При работе на холодную пропало какое-то клацанье.

Это проблема уже давно устранена производителем. На авто вашего года выпуска её уже нет. У меня двигатель VQ25HR. Сейчас залито Mobil 1 ESP LV 0W-30, до этого было S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30. Так вот Mobil мне больше нравится, как работает двигатель: тише и мягче. При работе на холодную пропало какое-то клацанье. Буду отправлять отработку этих масел в лабораторию и, если износа нет, в следующую зиму буду пробовать заливать Mobil 1 ESP X2 0W-20. Еще раз хочу вам озвучить основной посыл форумчан: Вязкость - она не только износ. Канавки и отверстия в современных поршнях не по

Вязкость - она не только износ. Одна зима на таком масле, с недогревом, с короткими поездкам, на малых оборотах и... привет залёгшие колечки. Думается, канавки и отверстия в современных поршнях не под эту вязкость.

Друзья, я правильно понимаю, что лучше на Газпромнефть-Омский НПЗ ездить, чем переплачивать за такой Танеко?

Вот даже не знаю что с резьбой. Вывернул и вот так: какая-то рыхлая ржа. Почистил и назад ввернул.

Не было никаких сомнений в оригинальности ни серой, ни зелёной )