Андреас

Можно по подробнее. Самому интересно, так как ЕА2- в списке типовых смазок NSK незначится- либо список устарел, а информации по данной смазке и ее характеристиках сложно найти даже мне((

вполне.. в разумных пределах, чтоб не ухудшить параметры смазок. но эта операция ответственная и к выбору компонентов надо подойти основательно - как и к пропорциям смешивания. Прежде чем смешивать проштудируйте соответственную профильную ветку, дабы иметь представление об этом.

да он по фотографии уже фсе..., определил, что это.....

если смазывать незатруднительно то можно все- а если геморно то лучше полимочевину- 1 раз смазал и забыл SKF- фирма норм и смазки норм- но тот литий явно сильно переоценен имхо... да и я невижу тех супер-пупер качеств -которыми он в 2раза превосходил бы мобил...- потому что ценник то в 2 раза отличается. Еслиб там была надпись - лонг-лайв или пожизненная смазка- вопросов -0 ,но ведь ее нет. Просто я притязательный человек- я хочу знать за что я плачу такие деньги и что в итоге получу по факту, брендовость- вторично ,но не основное..

если вам ближе брендовая миниралка на литии за 3750... чем ПАО за 1800р от не менее брендового мобила. Вопросов больше не имею.. П. С: Мы андройдчики никогда не поймем айфонщиков)))

минералка за 3750 против Mobil Mobilith SHC 220 на Синтетике, за 1445р-1800р - я сомневаюсь что лучше.. Хотя может у скф- есть французко- шведские фулерены.... невидимые глазу молекулы наноуглеродных трубок))

я про скф. в ней нету ПАО- минералка до -30 lgwa2.pdf

для высоких нагрузок это только грузовики- а все легковушки это не высокие нагрузки )) Если на каждую ось приходится 12 тонн_= 6 тонн на колесо + вибрациооный момент от вращения колеса весом 150кг ,с баробаном и ступицей в сборе А у легковушки посчитайте сколько приходится удельной нагрузки на каждую ступицу.

Литиевая минералка от известного бренда за 3750р- в чем смысл?? 185сст при 40гр и 15сст при 100гр.

просто упорный вадшипник вариатора это такой подшипник в которую желательно заложить топ из топов с максимальным ресурсом ибо - лазить туда для пересмазывания крайне затруднительно и слишком дорогостояще и энергозатратно..

Что то там GHY... ??

хотите свойств противозадирных, адгезионных и влагостойко-противокоррозионных, как у сульфонатов, но и ресурс??? - извольте смотреть в сторону аллюминиевого комплекса и бариевого комплекса.- желательно на синтетике. Либо третий вариант- сверлите ступицу и ставьте маселенку! а лучше ставвьте вот Автоматический одноточечный лубрикатор SKF SYSTEM 24/7)) Как по мне провести трубки с линкольном отличный вариант для нивы и вообще для всех бродомесов и забыть о подшипниках ступиц. https://www.podshipnik.ru/analyst/922/element_6838.html?ysclid=m2u96m9ec8517451135

у "абстрактной машины" - то есть коих 90% автопарка шариковые и двухрядные подшипники с числом шаров от 14 до 18шт на 1 ряд))) ни чесе абстрактная машина.. да их в каждом дворе минимум по 5-10 штук стоит в каждом городе россии. а твоих нив с роликовыми допотопными ступицам даже по московским меркам практически мизер. Но даже у твоей нивы роликов в подшипнеке- давай посчитаем сколько?? более 20штук))- какой тут дин?? Так что и сюда сульфонаты ну уж никак не пойдут. на весь срок службы. Вам придется раз в год их смазывать при условии наката 10-15т в год. Во

Вот смотри- если в среднем литиевые смазки в грузовых ступицах по плану пересмазываются каждые 45т км и это потому что там смазки много...- там сотни грамм.. ибо места много.. А вообще она там и 100 т км проработает если неперегревать и тд. Но мы говорим о том что литиевая смазка это не самая долгоиграющая но и при умеренных температурах и скорости сдвига и живет не мало.- скажем так если температурами пренебречь то ресурс по местным меркам средний. Но...- ресурс там за счет запаса и количества смазки в узле- немаловажный фактор. В легковых же... количество смазки 2

все зависит от скоростного фактора Din- формулы для расчета посмотрите-...

частата и скорость срабатывания выше.

скоростной фактор подшипника с 6тью шарами - один. но вы учтите что ступичный шар имеет иной скоростной фактор ибо там диаметры сильно отличаются и шаров много. от 12 и выше.. а значит за один оборот или такт - по капле смазке проедут не 6 шаров а 14 или более.- вот и учтите... сей нюанс.

уж точно она никакая не блатная... там до блата- как до китая раком.- просто написано бренд Ямаха известная и все, а по сути хвастаться больше нечем. хорошо что не литиевая)))

37342-37400 и 37334-37400- соответсвенно.

ага

скорее "фраерская"- ибо минеральная

Арикон ПОЕ 68 в идеале... (если в ступичные) Но В ролики и гену я подмешиваю ПОЕ 32 арикон.

то есть там технический а не писчевой силикон идет?

в смесителе а значит температура от +5 до + 100гр.