Андреас

Оффтоп: Помнишь классик писал?- Умом Россию не понять, Аршином общим не измерить: У ней особенная стать — В Россию можно только верить.

а 2500км это в каком режиме? если город то скорее всего по м/ч уже прилично идет.

ну у лука CCS - отменный , и качество от партии к партии постоянное. без завалов это и ойл клаб проверял неоднократно и свежие тесты пенсионера24 на ютубе подтверждают, но вот пакет присадок могли бы класть полноценный с бором и молибденчиком, тогда было - ВАХХХ какое масло))! ;) а так там один дисперсант -бор.

Ребята от возможных задиров поможет масло с модификатором трения (молибден) и установка форсунок охлаждения поршней?

3х ядерный, 2х ядерного бы положили бы 650-800ед (как в турбосине)

NFC- это аналог лукойла люкс 5-30 А5/В5 (пакет без молибдена)

главное чтоб сухой был и без масла

ну уж если совсем дешовое на 5 тысяч и ашановское летом пойдет) имхо дешевле только ворованное) ;)

впринципе толковое видео.

Залей лукойл люкс или армортек, масло качественное за свою цену опрадывает на 150% + иммет оффициальные одобрения автопроизщводителей+ подделок у него нету. в обычное авто на 10т.км его за глаза.

я читал что эти масла хороши на одну гонку или на пробег до 5т.км, дольше катать их не стоит, так как садится вязкость и присадки срабатываются.( я кроссменов спрашивал- особенность всех гоночных масел)

это че получается топовая линейка бардаля исключительно ярко желтые канистры. лишь?

т

Нет бюджет пусть не тратит а напишет на банке русское слово: "Соответсвует допускам" и перечислит каким именно, и никто не пикнет против Вас.....все просто. ;)

Господа: в общем все разобрались, пукан то не рвите - всеравно вас всех в итоге про модерируют. :( А то что на зарубежных сайтах пишут что это не допуски а соответсвия- так зарубежом законы работают. У нас не будут писать про то, что это соответсвия до тех пор пока автопроизводители неначнут в суды на такие компании подавать с милионными исками, либо законы работать о правах потребителя должным образом.(бардак в стране) По этому призываю всех успокоится, выдохнуть- и просто не верить никаким продовцам на слово а самому перепроверять все и культурно сделать себе мнение без шума и пыли о все

он указывает допуски- но непишет что это соответсвия- вот в чем фокус! я к маслу отношусь без претензий, но вот маркейтинговая политика компании вызывает вопросы.

приятно когда у людей есть выбор, к какому клану примкнутся)) ;) я наверное полупараноик ( меняю до 7.500т.км)

а вы за 3т.км до замены попробуйте такую вещь( если не лень):вот вы из 4л канистры залили 3 литра масла, 1л остался, не выбрасывать же его, откачайте через щуп шприцом 50-100куб 1литр отработки (у меня эта процедура на 30минут занимает), и долейте до уровня оставшийся 1литр свежего масла, масло обновится, слегка и оставшийся литр израсходуете.

если катаешь в гражданском режиме то -нет, не стоит, деньги выбросишь а потенциал масла не раскроешь.

значит будем катать малозольники не по 250м/ч а по 100м/ч)) ;)

Мотор 1.4 G4EE 97л/с степень сжатия 10.5, он тоже убийца масел или нет?

он имел в виду перекат(т.е смерть масла) наступает на малозольных маслах гораздо раньше чем на полнозольных, в тяжелых условиях эксплуатации, а мертвое масло соответсвенно не мажет и не защищает должным образом.

5-30, А5/В5, или илсакс-GF5(азиатам бюджетным), логан-ларгус 5-30 или 5-40 с допусками рено-форд, немцам: 5-40 с соответсвующими допусками. И главное: интервал замены в пределах 10 000 или 250 м/ч.

заводской 7й год стоит, 56т. км пробег, мягкий и без трещинок, внутри сухо чисто даже пыли нету. я раз в год переодически крышку вскрываю воздухом от промышленного компрессора все продуваю и за одно мотор, радиатор и генератор.

20тку на зиму а 30тку на лето.