Андреас

просто пойми одно- если это левак- то это слишком палевный левак он оочень явно отличается от здешнего Лука .хотя бы наличием Иероглифоф, и им торговать очень подозрительно, а если серый импорт, то наверное в этом ничего плохого нету(качество такое же у масла только наверное ввозить из китая банально дешевле- ведь у нас же ходит Лукойл черный из Румынии и ниче- пипл льет и не парится а по началу тоже все боялись...

к канистре притензий нету а вот крышка действительно- какая то нестандартная, зада вопрос офф представителю или на горячуюю линию Возможно это серая партия, то есть должна была поставлятся в кнр а ее нечистые продаваны решили продать у нас.. либо серый импорт, может быть в полне- тогда почему номер парти не затерли непонятно... пусть по номеру партии пробьют сие изделие. и чек с инет магазина сохрани навсякий случай.

что заливаешь?

. а если на зиму А5 а на лето илсак с молибденчиком? :up:

на счет вязкости: смотрите только: мануальные требования завода изготовителя/-диллерские рекомендации лесом!(при условии что вы не находитесь на гарантийном поводке автодиллера, и у вас есть свобода выбора) : и на основании их выбирайте...(если есть оба варианта значит любое на ваш вкус) Мы лишь тут подобрали подходящих кандидатов- но окончательный выбор за вами. Оффтоп на вкус и цвет- фломастеры разные, сами знаете.... ;)

вот на выбор любое.... В шапке опыт обсуждений со всех 1070страниц. В теме в той или иной степени упоминались масла, которые можно использовать: 5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451 2. Pennzoil Ultra 5W-20 3. Pennzoil Platinum 5W-20 4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 5. Red Line 5W-20 6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20 7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20 8. GT ULTRA ENERGY 5W-20 9. Kixx G1 FEx 5W-20 10. Ravenol SFE 5W-20 11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20 12. Удалено из списа согласно п

Кстати- глянь сюда: https://www.drive2.ru/b/2350615/?m=491726340026794306&page=1#a491726340026794306 Оффтоп Но парадокс в том что тест прошло лишь одно масло А3/В4("старенькое") А крутые малозольники и С3 с новомодными допусками -нет.... [] как говорится "прогресс" налицо./или мировой заговор, чтоб моторы быстрее дохли.

Так задумано. Оффтоп чтоб современные моторы помирали быстрее за период гарантийного обслуживания, ( это спецпродукт от маркетологов ;) - я вам этого не говорил)

Думаешь начнет на этом бренде гнать фуфло людям?

предлогаю подобных поставщиков записывать в шапку и подробно указать случай, дабы иметь ЧС и избегать таких поставщиков впредь.

вопрос не ко мне а к конкретному Авто и конкретному режиму эксплуатации, что до Вашего примера так там 95% городской режим и в нем даже 7.500-10т.км, много, полнозольники со скрипом выдерживают( без запаса по живучести), а малозольникам и подавно, мрут на раз, как мухи...

Evonder сказал(а) Evonder сказал(а) я с ним согласен. и лил он масло С3, а насчет С3- у нас есть пример как это быстро помирает... http://www.oil-club.ru/forum/topic/31893-valvoline-maxlife-c3-5w-30-otrabotka-lexus-rx300-posle-4550-km/page-2 так что все закономерно... по москве у него моточасов ооочень много. а если С3 померло от 175м/ч то он наверное его раза в 3 как минимум перекатал если не больше. а какое тут масло выдержит?

Ваше масло как и мое не пройдет прожрку- однако это немешает нам долго и счастливо ездить?- ведь так. Вы лучше объясните Вот что: почему У вас Масла не выдерживают тест прожарки- а если их залить в мотор( Условие:по допускам/качеству /вязкости-соответствуют данному мотору) то они ходят свои положенные: 250-300м\ч и не парят владельца? Прожарка, как и краш-тест любого автомобиля не отражает, коректно его потребительских и эксплуатационных качеств. при 42градусах человек умирает- но это не мешает ему по полчаса в бане/сауне парится при температуре 120градусов- надеюсь мысль ясна.... ;) Ес

Скоро масла в колбе жарятся... Да не скоро моторы ломаются.... Тут и сказочке конец а кто не повелся -молодец ;)

в шапке большинство людей уже сделало выводы на счет прожарки. Вы можете пережарить кучу масел- и все они окажутся "плохими" в вашей колбе- а на практике на этих маслах ездят 90% населения и моторы почему то ходят, и не одну сотню км а не встают в коксе после 2ух часов работы в двигателе, не подскажите почему?( а все потому что прожарка- необъективна априори!) Вам не кажется что этот тестик не отражает реальное положение дел в многомилионном автопарке нашей страны, масла ? У вас масла за считанные минуты-часы коксуются и умирают, а у нас машинки продолжают наматывать часы/километры.... ;)

вера -это удел религии, а наше дело практика и сухие цифры. А на счет БМВ- нужно будет посмотреть Анализы и статистику смертности, тогда узнаем. :)

;) я так и думал...

залей это масло и откатай 15т.км и узнаешь...... :p Оффтоп оно после 4500км мертвое в ноль. а после 15т.км вообще в гуталине мотор будет

соответсвие-не оправдание такому провалу. и я никогда в жизни незалью это либо подобное масло в свой автомобиль.( благодарю автора за тест, за труды- его опыт бесценен)

смотри тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/27383-valvoline-maxlife-c3-5w-30-svezhee/ я же не с потолка взял: ACEA C3; API: SN/CF; BMW LL-04; MB-229.51; 229.31; VW 502/505; GM Dexos 2- или соответсвия эти мягко говоря слабые раз масло за 175м\ч ушаталось в ноль..( честно говоря: это масло меня откровенно убило во мне веру во всякие Лонг-лайвы и малозольники, чем больше я вижу эти анализы тем больше убеждаюсь что все Лонг-Лайвы, малозольники и тд- это детище маркетологов направленое на скорейшее убийство пост-грантийного автопарка, а вы как думаете? ......так получается...

это масло имеет допуск:BMW LL-04, остальные допуски я писал выше.

Оффтоп Нам проще зубы вырвать чем просто их чистить по утрам..... ;)

это масло на 4500км уже почти умерло... А масло вроде с именем...хотя- может быть подделка либо некондиция попалась?( так быстро вроде масла с допусками дохнуть не должны) Оффтоп Макс-Лайв(долгая жизнь- это явно звучит как стеб.....Эххх недолго музыка играла, недолго плакал саксофон ...: 175м/ч :)))

Я вообще не понимаю как можно на этом уважаемом ресурсе- такие псевдонаучные ролики с сомнительным содержанием опубликовывать а потом их обсуждать? Банить надо за подобный спам.

Анализ -наглядный пример что масло это: ACEA C3; API: SN/CF; BMW LL-04; MB-229.51; 229.31; VW 502/505; GM Dexos 2., долго не живет в моторе, и то что диллеры их катают по 15т.км это явно не на пользу мотору идет..., а тут его на 175м/ч, еле хватило.. :( Спасибо Автору за анализ, очень наглядно и познавательно. :up: Оффтоп Представляю: как быстро, подобные масла+ диллерские интервалы убивают современные моторы в период гарантийной эксплуатации. Такое ощущение что такие масла разрабатывали не инженеры а маркетологи...