Папа
-
Публикаций
268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Папа
-
Какой, какой?... внутреннего сгорания!что не понятно то?)))
-
Не gsp и не meyle.
-
Лукойл Авангард Ультра, SAE 10W-40, API CI-4/SL
Папа ответил в теме пользователя gtbiz в Лабораторные анализы - Свежие
А что не так? В нормы вписались. Если и на пороге, это не значит, что еще капельку и мотор ваш крякнет или масло перестанет быть нормальным. -
В "доевропятые" моторы должно нормальнотзайти. Я в евро 3 и евро4 заливаю. Две подопытных кангу 1,5dci.
-
Жесточайший (>40 000 км) перекат масла на 6В31
Папа ответил в теме пользователя MazdaUKR в Технический форум
У меня однажды был перекат в 28 тыс км. Замотался, глянул в записи и офигел. На к7j реношном. 3,2 литра масла. пробег в районе с 50 до 80 тыс км. Был шелл хеликс ультра 5-40. слил черную жижу. Ничего не мыл. Доездил до 150 тыс км и сократил интервалы до 10 тыс. На 220 тыс км машину продал.проблем не было. -
Lukoil Genesis Special С4 5W-30 (ACEA C4, Renault RN 0720, MB-Approval 226.51)
Папа ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Лукойл
Вас немного отмодерировали. Можно в личку инфу? А то у меня два третих мегана сейчас. Плотно сижу на kroon, а хочу лучок -
Ребят, вы по цене не определите качество. У вас на маслорынке маржа большая, поглощвет реальную цену с таким отрывом, что разница в исходной цене нивелируется. У нас армортек 5-30 стоит вашими 900рублей. (Шелл хеликс ультра около 1300рублей). Это оно было доставлено, растаможено и размещено в продажу. Так что ваша разница в цене искуственна и ни о чем не говорит.
-
Блин. На Октавию посматривал, но теперь точно не возьму. Багажник на закрывается, спать не ляжешь, там этот сраный холодильник... и мне еще тут про странности комплектаций от Рено рассказывают...
-
Да, дизелек на 90 л.с. , но это ломовые лошадки. На 120л.с. бензинке вы за ними не угонитесь. А комплектации - да. Но даже если норм комплектация выходит в 1,2 ляма (если я вас правильно понял), то это практически вписывается в условия. Процента три можно сбить у дилера. У нас так. А это еще минус 40 тыс. Ну и прогораммы ваши всякие, если уж принципиально в миллион вписаться. Зато машинка с ресурсом и без особого гемора в обслуживании. Свои 300-400 тыс отходит. Лкп на уровне. Расхода - 5-6 литров на сотню по городу. Расходники дешевые. ПыСы читал бегло, про цену недорассмотрел. Теперь лень пе
-
А варианты кангу/докер либо кадди не рассматривали? Не знаю, сколько они у вас по цене. Просто с появлением второго ребенка в семье и с привычкой кататься в турне по 2-4 тыс км я стал присматриваться к подобной технике. Тем более коммерческая техника все-таки поресурсней обычной. Как вариант еще целая линейка разных транзитов от форда. Я недавно получил за долги транзит. Месяц на нем катался, пока продавал. Получил много удовольсвия и сильно пересмотрел свои взгляды на подобную технику.
-
На 10 уже на некоторых клапанах есть отклонения от начальных установок. При такой низкой цене вопроса не вижу смысла затягивать и доводить до бОльших отклонений. Однако, можно и 20. Доводить ближе к предельным знаяениям. Тут каждый решает сам.
-
Моторные масла для двигателей на газовом топливе.
Папа ответил в теме пользователя Zver в Моторные масла ОБЩАЯ
Гбо 4 поколения. По довпрыску помню, что на 8-клопах довпрыск с 4000 об/мин и с 4500 полностью на бенз переходит. -
У меня все моторы рено с гбо проходят регулировку клапанов раз в 10, маскимум 15 тыс км. Дел на 180 грн (100 работа, 80 прокладка). Эти же моторы без ГБО проходят регулировку клапанов после 200 тыс км. На всякий случай.
-
Плюсую в полном объеме
-
В данном случае обстоятельства таки сложились в Вашу пользу ) Я просто хотел сказать, что сам процесс на самом деле не простой.
-
Даже если у Вас черный пояс по работе с ацетиленовой горелкой, оставьте эту идею. Сделаете хуже. Процедура отпуска, несмотря на кажущуюся простоту, строго регламентирована. Вы не знаете какие внутренние не снятые напряжения есть в этой болванке из неизвестного материала. Поэтому неизвестна температура и продолжительность процедуры отпуска. Неизвестно время охлаждения. В воду опускать точно не стоит. Это не отпуск, в народе это называют закалкой и этот процесс нам в данном случае только навредит. Потом можно сразу красить, класть в коробочку, заклеить скотчем и в утиль. Но даже, если вам извест
-
Я подозреваю, что вашему комплекту хватило вашего перегрева, чтобы высвободить остаточные напряжения и дать им возможность покоробить диск. Если напряжения сняты в полном объеме, то в дальнейшем болванку коробить уже не будет. Как в вашем случае.
-
Ну про обкатку для того, чтоб диски не повело - это бред. Проблема в неснятых внутренних напряжениях, возникающих в болванке при отливке. Если не провести термообработку, называемую отпуском, диск при перегреве коробит. Вы думаете именитые производители выпустят в продажу болванку, не прошедшую отпуск? Сама процедура довольно просто. Болванка определенное время выдерживается в определенной температуре и с определенной скоростью (медленно) остывает. Вы хотите сказать, что эту процедуру можно проделать во время правильной обкатки? Если болванка не была отпущена на заводе - никакая обкатка не спа
-
Вспоминается классика: -грузины лучше, чем армяне -чем? -чем армяне
-
Согласен. Но цена? Адвансед со склада я могу взять по 300 грн (600 рублей) за 4-литровую канистру.
-
Согла ен на 100%. В проблема в массовом изготовлении и утилизации батарей.
-
Пресс-служба Ferrari объявила о подписании контракта с Даниилом Квятом. Российский гонщик получил статус девелопмент-драйвера Скудерии. В 2018 году Даниил будет посещать этапы Формулы 1, а также работать на симуляторе Ferrari. Не исключено, что Квят сядет за руль на тестах, но официально команда этого не подтверждает Так что роль тестера всего лишь не исключена.
-
Сегодня прокатился на одном из служебных к7j, в которм адвансед залит. Мороз -10. Ин ересно было как он заводится и работает. Претензий ноль. Никаких признаков десятки. От пятёрок не отличается. Пс почти минуту вслушивался в гидрики... потом вспомнил, что на этом моторе их нет.