Сергей Николаевич

Имею представить пробы с ВАЗ 2114, двигатель 11183, пробег 127 т.км. Особенность проб в содержании в масле малой добавки уже выше упоминаемых эстеров. Без высчитывания процентного содержания в микс масел ZIC X7 5W40, А3/В4 (2л.) + Лукойл Люкс 5W40, A3/В4 (1л.) было добавлено 50 гр. PLANETELF ACD 100FY, Polyolester - был остаток, вот, чтобы не кис, пошел в дело. Общий микс залит прямо "с нуля", и весь пробег идет с этими эстерчиками. Ещё особенность - как я люблю, при замене масла движок мылся полнообъёмной промывкой в виде масла LUXE HIT 10W40 с выездом на дистанцию в 5 км и разгоном 2 р

Вопрос не ко мне, но отвечу я, сорян конечно. — отмоет. Бензин, керосин нормально вымывают фильтровальную бумагу даже в гофре. В самой гофре обычно нет ничего страшного, складки на вход обычно "открыты" и прекрасно вымываются. Я мыл масляные фильтра двс (не акпп), а там много больше разного шлака и среда поагрессивней. Вымывается практически всё в несколько смен промывки. Материал как новый не будет конечно, часто материал окрашивается и кажется недомытым, но чаще всего это именно окрас. Это окрашивается целлюлозное волокно с пропиткой, просто волокно становятся темнее, а вокруг - чист

Вы сами видите странность. Другие - тоже. Потому долго переваривают и не торопятся с комментариями. Хотите мнения? Держите, их есть у меня. Все изложенные вами резоны имеют место быть, всё так, как сказали. Но при всём сказанном, Маршал ВАГу или Манну не конкурент. Уровень заметно ниже, поэтому впрямую сравнивать их тяжело. Поэтому знающий народ и молчит, потому что или надо много текста, чтобы адекватно выразить неадекватность сравнения, или, если отвечать коротко, придется родить непонятку. Прямых вариантов советов из текущей позиции пока четыре: - берите Маршал; - берит

Согласен абсолютно, и мой коммент имеет положительную каннотацию. К тому же это - хэнд мэйд - высший уровень.

Не именно по этому. Эта тема, весьма вероятно, была создана, как продолжение диалогов из другой непрофильной темы. И по смысловым обрывкам в начале уже этой темы можно предположить, что участники использовали различные бумаги разного качества. Диалоги в начале обрывочные, не все сообщения связаны, возможно, что-то чистилось. Было сообщение с предложением использовать только фильтровальную "синюю ленту". В шапку темы тоже зашло упоминание про синюю ленту, некоторые примеры с круглой формой фотографии, предположительно, сделаны на ней же. Но бо́льшая часть образцов проб в шапке, судя по качеству

Общий привет. В магазине увидел данную офисную бумагу: Относительно дешёвая, белая. Отфотал её, и имею изложить следующее. Года 2 или уже 3 назад я в диалоге с кем-то высказывался про бессмысленность высчитывания коэффициентов так как на конкретные цифры для расчетов влияет слишком много особенностей их получения. Там я назвал эти влияющие вводные. И вот сейчас могу подбросить ещё одну - нестандартную по толщине "стандартную" офисную бумагу. Более тонкая бумага также как и другие факторы будет значительно влиять на размеры проб, на пропорции измеряемых элементов.

ModeratorSigma , я не знаю подробностей подобных ситуаций. Но, возможно, вы недостаточно хорошо аргументируете свои предложения участников в акции. Где-то недодоговариваетесь в том, что хотите иметь на выхлопе. Это простое предположение. Актуальная база желающих классифицированных по списку подобранных параметров, "эшелонированных" по времени готовности к акциям, по срокам ожидания начала акций ВАМ НЕ ПОМЕШАЕТ. И вы с самого начала обсуждения с заказчиком условий акции сможете предлагать ему варианты испытаний масел по составленному списку параметров, и уже сразу предлагать участников го

Очередное шедевральное короткое видео: Эти парни, возможно, находятся в ШОС и на поставки уже можно расчитывать

И вам доброго того, чего вы нам. Так то именно за ПОЭ не скажу, не видел ещё. А за эстеры вообще - вот: Любимый местный бренд. По-моему, в обсуждении так и не прозвучало какие именно эстеры. Но на этикетках мамой клянутся за JASO FD. Щяз мои остатки липких молей улетят на ветер, наверное, буду пробовать это.

Тогда может имеет смысл в акции подбирать участников не по личному желанию страждущих, а по подбору администрации сайта и заказчика акции, участников с особенными движками, например - "убийцами масел", или хорошо "кушающими" масло, или с "плохим" соотношением объём двигателя/объём картера, или низкое/нестабильное качество топлива в регионе. Таких критериев можно насоставлять список, и уже под него выбирать кандидатов и предлагать им участие в акции на конкретном масле из товарного ряда заказчика. В таком подборе можно подбирать и уже зарекомендовавших себя участников по предыдущим акциям, типа

А вы хотели ячейку на грязной шторе смотреть? И всё остальное .. сюр какой-то. Нет, ребят, на этом мои полномочия всё... Кто хочет, забирайте клиента.

Юрий-А , я потерялся прямо от объёма "новой" поступившей информации. А грязь на шторе где? Пробег - 9000 км, разговор не за двигатель. Что, правда? А как двигателя становятся грязными? Поведайте. Ячейка не хуже, чем в среднем по отрасли. Ячейка указанного Вик: Ячейка Бош Р3274: У Боша по памяти номинал 36 микрон, соответственно у Вика точно не хуже. Где грязь? Что-нибудь конкретное скажете? Без космических кораблей на сцене Большого театра?

Ооо Ничего такого это не указывает. Двигателя не идут грязными или чистыми с завода. Каждый раз сначала чистый двигатель в работе становится грязным - прекрасная возможность фильтру отработать, если сможет. То есть прибыток грязи идёт постоянно и должен куда-то деваться - в масло, в фильтр. Где здесь грязь на шторе? Дальше. Чтобы двигатель стал грязным, грязь из масла должна переходить на двигатель. Движение по направлению «из масла на двигатель», а не обратно. Если идет обратное движение, то это здесь начинаются пресловутые моющие свойства масла, и это уже из разряда фантастики.

Почему это не бывает? Машина - Форд, фильтр - Вик, пробег - 9000 км. Вскрытие фильтра, осмотр гофры: Какая внешняя сторона, какая внутренняя уже не помню. На просвет: Что это? Волоски не справились?

Всё? Какую-то белеберду выложили и разошлись по секциям. Эта тема вообще нигде никак не упоминается маркетологами и производителями. Это внутренний вопрос производителей, не выходящий в сферу маркетинга. Нигде в рекламных материалах нет доводов, что «давление перепуска нашего фильтра выше/ниже/лучше, чем у конкурентов». В лучшем случае упоминается, сто клапан есть и обеспечивает правильную работу. Если масло блогеры что-то утверждают про конкретные значения, это их личные фантазии, имеющие цель научить всех сирых единственно верному понимаю вопроса. Конечно, можно найти одного двух про

Не торопитесь, друг мой. Помните мой ноачный эксперимент зимой? Там "порезалось" чистое масло, которое имело самое лучшее состояние из всех образцов. А образцы в худшем состоянии и с худшими свойствами особо не "порезались". Плюс бумаги разные. И какой вывод можно из этого сделать?

geniuss , нет. Уже говорил где-то на страницах какой-то темы, но и здесь Вам отвечу: некоторое время назад, давно, использовал "промывочные фильтра", то есть только для промывки - один для нескольких промывок. Потом вскрыл пару таких после 2х, 3х промывок и понял, что это всё - баловство - ничего они не нафильтровывают кроме нескольких песчин. Как сейчас помню, последняя промывка на промывочном фильтре была в 15м году. С тех пор промываюсь на новых фильтрах, с которых промывочное масло обязательно сливается, а фильтр идет на нормальный интервал с новым маслом. Но на старых фильтрах не моюсь -

Мимо это темы обычно прохожу не заглядывая, из всего объёма темы (355 стр ) освоил выводы по ссылкам в шапке. И тут рука дёрнулась - прочитал крайнюю страницу. Подброшу вам своё понимание на (сей момент) влияния ПОЭ на масло. Слежу за влиянием в своём авто по капельным пробам и зимой провёл один прожарочно-НОАКчный эксперимент. Эксперимент здесь: И моё понимание происходящего. – мытья какого-то, отмывания чего-то пока не вижу - это по капельным пробам. Они очень хорошо визуализируют загрязнение масла. Грязь в масле существует в 2х видах: в растворенном виде (раствор) и в под

Я не удивлен. Говорю ш - прочитал пару тем, поверхностно проникся. Именно такие комментарии я и ожидал. Но всегда можно спросить: как сильно свойства этого pib как растворителя, дожигателя и смазывателя отличаются от свойств бензина в том же применении? Значительно ли преимущество?

Читаю эту тему, до этого ещё пару тем прочитал про анализы 2т масел, и начал ловить себя на мысли, что простую но очевидную мысль что-то никто не сформулирует. Ходят рядом, но в мысль не попадут. Уж думал сам сейчас буду слова подбирать, но вот, таки, случилось — тада-ам: И ещё: Продолжение: Что-то типа подтверждения: Теперь своими словами округлю: Если в продвинутых маслах используется значительная доля растворителя, то получается смазывающего рабочего компонента - самого масла, в этих маслах содержится меньше. На конечные свойства мас

а что вы на меня смотрите? Я просто мимо проходил, и в сомнительные предприятия не ввязываюсь. ds_first , Выше в обсуждении я говорил, что за Комус другой партии не поручусь. — это фото имеет низкое качество. Сама проба, конечно, интересная. Но нет никакой уверенности в качестве бумаги. 1. Сомневаюсь, сильно, что "сушка" тут - 24 часа. Сыровато выглядит. Нужно более качественное фото. 2. Масло, конечно, уставшее. Оценку признаков затрудняют явные искажения признаков: непонятка с ядром - его нет, но что-то есть, наиболее вероятно - это косяк по

Небольшие 5 копеек в тему: Сегодня налаживал водопровод на даче, опять использовал упомянутые резиновые уплотнители. И сфотографировал ещё оставшиеся лэйбы. Тут оказались изделия 1972 года выпуска: Вполне пригодные. На авиатехнику такое никто никогда ставить уже не будет. А для менее ответственного применения - лучше не найти.

Все также Поло Седан, двигатель CFNA, общий пробег 113251 км. Масло Total Quartz 9000, 5w40, A3/В4. Пробег на масле 7597 км, моточасы не считаю, город/трасса - 50/50 (опять изменил соотношение город/трасса после крайней пробы - весной пошла опять чистая трасса , сам город очень "лайтовый", пробок практически нет), проба горячая, выдержка 32 часа (проспал точное время в 24 часа). Все также добавка 200 грамм полиолэстер, с ними пробег 2410 км. прямой свет: На просвет: Краевая зона ядра немного "взрыхлилась", потеряла четкость. Но, уверен,