Сергей Николаевич
-
Публикаций
1 500 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Сергей Николаевич
-
Любительская экспертиза масляных фильтров на Ойл Клубе
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя француз в Масляные фильтры
Подтверждаю за себя лично, раньше всё было лучше, вода точно была мокрее, и трава зеленее. Вся эта байда с коррозией, сильно зависит от места установки фильтра, летит на него грязь с водой или нет. А некоторые фильтра ещё имеют функцию автоантикора - пропускают масло по завальцовке и вращали они эту коррозию на центральном шпинделе. Прогресс и нано-технологии, где нана и не нана. -
Татнефть Luxe 5w-30 API SN в лада Веста
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Фикус в Капельные тесты
Фиг'га се! Какую тут собачку на меня подвесили! не говорил я такого: Рафик полностью невиновник. Сообщение, где я озвучил свой метод достижения нормального отрыва капли, было уже давно, думаю, что не ошибаюсь, где-то зимой 22го года. Проблема отрыва капли она общая для всех авто. Я тоже на прогретом движке, что на вазе, что на поло не могу получить каплю. Метод касания считаю не своим методом, портящим чистоту картины. Как минимум, этот метод уменьшает размер капли. А потом некоторые спецы будут ещё высчитывать коэффициенты. В общем, это не алё. Пересказывать опять п -
-
По тем, кто тыкает, стреляю вообще без предупрежления. Напомните номерок и год приказа? И я вот не смог удержаться чтобы не поржать. А вы не смогли удержаться, чтобы не.... ? сумничать? подтошнить? - всё не то, всё звучит некрасиво, но где-то рядом. Я колобки в тексте для кого рисовал, для НЛО?
-
Нет. Я был военным штурманом боевого управления. Я наводил истребители на подобные объекты. Могу. Размеров цели не знаю, но знаю параметры разворота самолёта. Здесь для истребителя всё в норме, скорость от 600 до 900 км/ч, крен нормальный, до 45⁰, предполагается небольшая перегрузка, но ребята в голосе не перенапряжены, так что скорее всего всё в минимальных значениях. И объект длительно находится в кадре , то есть имеет близкие параметры полета ( кроме крена, он, наверное, для нло необязателен) Расстояние до цели тут до 1000м, пуск сайдуиндеров разрешил, или пушечным вооружени
-
И вот опять! Эт точно! То, что на видео - откровенный монтаж. НЛО, ну типа нло, в кадре длительное время не меняет положения ни относительно краев кадра, ни относительно планки авиагоризонта, так... изредка подрагивает на одном месте. А самолёт летит, по идее меняет свой ракурс относительно цели, и этот ракурс в процессе разворота длительное время не меняется совсем, и кстати, дистанция до цели очень малая, а удерживание её в центре кадра и относительно авиагоризонта очень точное совсем без смещений. Может такое быть? — Может, если это монтаж. Интересно, что этот Пентапрогон наобъяснял пр
-
Можно ли масляный фильтр использовать два раза? (Замена масла без МФ)
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Legion777 в Масляные фильтры
-
Можно ли масляный фильтр использовать два раза? (Замена масла без МФ)
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Legion777 в Масляные фильтры
Молча внимают очередному Колумбу... У меня такие соображения. Текст с первого взгляда осмысленный. Особенно про затычки Незаменённый старый фильтр по сути похож на новый фильтр с наполнением маслом. Я считал секунды до погасания лампы с заполнением и без. Разница - в пределах погрешности. А вы как свои выводы делали? Тут бы тоже секунды посчитать, это несложно, и потом можно что-то утверждать. Гидроудар, панимаш... Хорошо б тему читать полностью, чтобы: Я тут говорю без сарказма. Хорошо б читать и читать полностью. Но! 30 страниц в теме - неслаб -
LUBRIGARD здравствуйте. Сов случайно возник вопрос. Может уже было, но вот я так вот - безответственно, без штудирования темы. А Мобил вам претензий не высказывал за сходство, а может и за полную идентичность ваших литровых канистр с канистрами Мобила? Там только крышечку до ума довести и можно клеить этикетку "Мобил". Вопросов не было?
-
Думаю, обоюдная вежливость со стволом за пазухой повышается не только в общении граждан между собой. Главный и системный эффект нужно ожидать в общении граждан и представителей власти. Власть сразу должна ощущать расширенное чувство ответственности перед электоратом с расширенными конституционными правами и главное - возможностями
-
ShukhratM , на дорожную пыль не тянет. На магнитную пыль (железо, чугуний) - тоже не оно. Медная пыль? Если честно, я не знаю, как выглядит износная медная пыль. Я её никогда не выделял. Её очень мало в норме. Сохраняет ли она желтый цвет - неизвестно. Вероятно сохраняет, потому что при разборе движков шейки коленвалов и вкладыши, протертые до меди имеют, правильный медный цвет. Тогда по пробе там в масле - сплошная взвешенная медь, чего быть не может. Итого, наиболее вероятно - вы сожгли очень много бензина с железными присадками. Вот - оно всё в масле.
-
Да, это тот самый, который преподавал в американских университетах более 20 лет, ближе к 30ти, и потом столько же в России. И да — мы это сейчас серьезно. Когда я слушаю его материалы и выводы, то у меня весь накопленный багаж знаний и представлений из слабо систематизированной груды фактов выстраивается ровно "по полочкам". Тут, наверное, статус изгоя вытекает из изначального статуса суверенности (а не наоборот).
-
Кто такие? Дайте почитать. Может. Явно что-то из предложенного присутствует. Вряд-ли всё сразу, но что-то одно - точно. Сажу исключаем. И оставшееся плавает в концентрациях выше среднего по отрасли. Слили - правильно сделали.
-
Можно ли масляный фильтр использовать два раза? (Замена масла без МФ)
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Legion777 в Масляные фильтры
Нет, "потрогать" его как раз нужно, чтобы оценить ситуацию. Бывает фильтра прикипают - это Ок, а бывает прослабляются - не Ок. А раз уже залез, слить масло - не проблема. Вообще, здесь всё зависит от индивидуальных взглядов. Для меня цель - слить масло. Остальное прилагается. Для других начальный замысел может быть - проверить затяжку, а слив масла будет не лишним. -
-
О чем - вы, оно плюс-минус понятно. А я отвечаю на то, что цепляет меня, и что конкретно, я цитирую. Так по всей стране не было. Так было там, где было сложно, где требовались усилия, чтобы просто жить, не то что работать, и там где новой стране старые достижения оказывались не по карману и мы начинали всё про&ирать. Потом я вернулся в Московскую область, там всё было Ок, и по стране ездил, центральная часть, юг - опустевших разрушенных городов не видел. Относится непосредственно. Космос - это не ракеты и спутники. Космос - это люди! И ещё космос - это потенциал стр
-
Мне довелось не полениться и прослужить на Байконуре 3 года в 90х. И я говорю за то, что сам ногами прошёл. Байконур, как определённая часть космической отрасли в прямом смысле умирал. Жилой фонд пустовал процентов на 50, дома стояли на центральных улицах без стёкол, без дверей, без полов. Как после войны и бомбежек. Отопление и свет в каком либо районе раз в неделю вырубало регулярно, иногда на несколько дней. В магазинах - шаром покати, жили на снабжении фарцовщиков. Ноль вложений в инфраструктуру. Жили за счёт запаса прочности с советских времён. Тоже самое в технической части. Большая част
-
Это когда за бесценок или вообще даром сливали на запад действительно бесценные технологии, прикончили программу Буран, и потеряли много специалистов? В этом смысле — да, многим другим помогли. Сами, правда, еле выжили. Пока с 1й по 4ю колонны не начнут ходить на выборы наиболее реальная перспектива, что 5я и 6я колонны нас опять догонят и сделают нашу страну ещё прекрасней для себя.
-
Акция "Честный отзыв о масле Lubrigard"!
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя LUBRIGARD в Акции и Конкурсы
Ключевой момент - заместить отработку. -
Акция "Честный отзыв о масле Lubrigard"!
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя LUBRIGARD в Акции и Конкурсы
Считаю, смысл есть, даже если нет переката. -
Mahle Knecht OC593/3 (VW Vento, Touran, Tiguan, Sharan, Polo, Passat, Jetta, Skoda, Seat, Audi)
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя torcon в Mahle-Knecht
-
ещё совсем недавно я находился внутри одной Системы и думал о Бытии только в матерных определениях. И было не выбраться: «no escape, no surrender, no mercy». Но время прошло, я оказался "снаружи". Я успокоился, отошёл, или ещё отхожу - ещё всё помню, но теперь могу смотреть на существо проблем со стороны и давать общие "эмоционально-нейтральные" определения. Соглашусь с Nonconfo , что: Итак. 1. Цель существования - прибыль. 2. Условия существования: — прибыль - как экономическое и обязательное условие; — безопасность - как вменённое обще
-
Не увидел в ролике примеров именно "распи@ва". Товарищ говорит о конфликте интересов верхних и нижних уровней систем, в принципе - любых систем, а в данном случае различных авиакомпаний. И распи... вот этого в общем, тут нет совсем. Есть намеренность, есть нацеленность системы на минимум издержек, а это напряженная работа, которая не расслабляет, а наоборот - напрягает всю систему до самого последнего участника. Напрягает в плохом смысле - нервирует, изматывает, изнашивает. И тут уже работает тот факт, что люди то - не железные и рано или поздно сдаются под этим системным давлением. И у самих
-
Капельные пробы масел с различными добавками
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Сергей Николаевич в Капельные тесты
Возвращаюсь к Поло Седан, двигатель CFNA, общий пробег 115787 км. Масло Total Quartz 9000, 5w40, A3/В4. Пробег на масле 10133 км, моточасы не считаю, город/трасса - 50/50 Проба горячая, выдержка 27 часов. Все также добавка 200 грамм полиолэстер, с ними пробег 4946 км. прямой свет: На просвет: Оказалось, что в носимых с собой документах не оказалось бланков на проверенной бумаге. В наличии были бланки на упомянутом выше "Ксероксе". Недостаток на сей момент устранен, но представленная проба сделана только на новой бумаге. -
Капельные пробы масел с различными добавками
Сергей Николаевич ответил в теме пользователя Сергей Николаевич в Капельные тесты
знаток , мне не довелось сравнивать масла С3 и А3 непосредственно на одних движках, на одинаковых пробегах. Мой ВАЗ С3 уже лет 8 не видел. А те машины, с которых я делал пробы масел С3, не видели масел А3. Такая селяви. За С3 могу сказать, что масляные фильтра после них обычно чище, чем после А3, и часто могли бы пойти на "2й заход".