sergo_tmn

http://injapan.ru/auction/e91158213.html http://injapan.ru/auction/r53208192.html http://injapan.ru/auction/e88268806.html

Вот барыжат за 5 тык без блоков розжига. http://www.realxenon.ru/modules/shop/1138.html

Вот интересно почитать ветку. http://caldina-turbo.ru/forum/showthread.p...%EC%E0%F1%EB%EE Выдержка из неё. Масло: какие его показатели имеют реально важное значение: . прочность на сдвиг в паре трения . стабильность (способность сохранять свойства во времени и под нагрузкой) . универсальность (наличие улучшенных вязкостных характеристик для разных, особенно низких температур) Вязкость – способность субстанции сопротивляться течению . вязкость измеряется в сантистоксах (единица измерения названа в честь сэра Джорджа Стокса, британского инженера), или сокращенно - сСт . Ст

С такими конскими пробегами - это машинки конторские, такси и прочая развозка. А им видимо проще правильное то пройти, чем новые авто покупать.

Кстати, конструктивно QG15DE от GA15DE отличается только наличием катушек в свечных колодцах. Ниссан вингроал га15де( пробег 220 тык). Заливается кастрол 5w40. Расхода масла не вообще. Неизвестно, проедет ли двиг на 0w20 столько. Япы помешаны на экологии и экономии. Пробег более 100 тык им не нужен.

Дебилы. На каждого такого найдётся свой трал с экскаватором.

Я бы не стал сравнивать малооборотистых американцев с японцами. Принцип движков разный.

Интересно, какая связь между маслом во впуске и дубовыми колпачками? Масло на впуске -это значит кольца поршневые изношены. Система вентиляции картерных газов не справляется и плюёт маслом во впуск. А износ маслосьёмных сальников клапанов покажет дым после поездки на хх. Это тебе в сервисе так наплели?

Дээ. этот момент я упустил.. тоже себе так покрашу.

Жестокий идиотизм..

http://catalog.drom.ru/toyota/carina/25148/ Чё непонятного-то.. По таким ебеням нужно на дутышах ездить ваще.

Ты чо паришся, у него овощ 1,5 литровый, на них самые простые колёсья идут.

Когда профиль не пишут, это означает 80%. На овощах так. У мну на ниссан ад такая же табличка была. 185\65R14 хорошо встала. Или 175 / 70R14

На 14" 65 профиль. В проёме двери наклейка должна быть с размерами.

Кстати, не бери диски больше 15". Для тебя чем выше профиль резины, тем надёжнее.

Пешеходы тоже оборзели в конец.. Биту что-ли закинуть в багажник.

В принцЫпе, чем дороже, тем лучше. Железо, литьё, ковка по возрастающей.

Во-во. Честно говоря, я бы побоялся заливать в 3s-gte 0w-20даже зимой. Кардинальное отличие от атмосферников это турба, которая греет масло очень сильно. Для соревнований на 1 гонку для результата можно, но потом скорее всего придётся перебирать двигатель. Для ненагруженных атмосферников в идеальном состоянии вполне резонно заливать двадцатку, но сильно не отжигать в жару. Для меня идеально 5w30 зимой и 5w40 летом.

Я отгибал радиатор, заливал всё пенной химией, ждал немного и водой смывал.

Ты правильно понял. А ещё лучше всё-таки открутить верх радиатора и палочкой вычистить одеяло пуховое между радиаторами ож и кондея. Делов то на 5 минут. Я периодически туда хожу.

не скипяти до того времени движок. Кстати, когда кондишен включен, температура ож из 2-х работающих карлсоноф 93-95 градусов держится. Когда кондик отключен, температура заметно выше, карлсон включается на 100 гр.

Можно ещё топливный допфильтр врезать в шланг под днищем.

Помоему "мягко и комфортно" в стоке очень зависит от амортизаторов. Когда то я менял стойки на ниссан-вингроад сток на киб ексель-г. Притом старые стойки не текли и не стучали. Просто не нравилась мягкость подвески. Пружины остались старые. Ну очень мне результат понравился. Машинка стала упругая. На волнах-кочках подвеска не пробивается. Рулиться стала гораздо лучше. Ушли крены при рулёжке. Тупо заменив пружины, можно добиться обратного результата, машинка будет ещё хуже себя вести на дороге. Упругость и жёсткость подвески в большей мере зависит от степени демпфирования "хода сжатия" ам

На калдине радиатор сверху кронштейнами крепится. 2 болта откручиваешь, и радиатор отгибается к двиглу, достаточно для прочистки. Возможно у тебя так же.

Кто на калдину обк ставил, наоборот пишут, что жёстче, чем сток. Видимо есть пружины обычные и HD.