sergo_tmn

Стареет аппарат. При нормальной обслуге акпп стабильно выхаживает 10 лет. Потом всё возможно.

Нельзя смешивать с дот 5. Дот5 краску разъедает.

Я всю зиму так откатал. Если бы ты мог отслеживать температуру масла акпп.. Кстати, можно купить датчик температуры масла совковый механический. Такой приборчик с трубкой и приладить его под капотом. Думаю в коробе найдётся куда ввернуть. Видел такие в резинотехнике на аккумуляторной. И вообще, простые приборы можно поселить под капотом. Типа давку топлива и температуру масла.

Оба шланга с коробаса снимаешь. 1 из них снимаешь с радиатора ож. 2 втыкаешь в освободившийся штуцер на радиаторе ож. Итого закольцевал. Делать лучше быстро, чтобы масло внутри осталось. Ищешь место для кулера, прикручиваешь его, шлангами соединяешь с коробасом.

а я для кого писал?? :( http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=23911

Обычно перегрев и происходит на скорости. Даже дело не в скорости, а во времени. За 5 минут ничего не перегреется. если долго едешь, вот тебе результат. Ты же масло меняешь в движке. Заодно и шланги акпп можно местами подвигать. Дело 5 минут. Если в стоке идёт через радиатор ож, тогда на зиму ставятся оба радиатора последовательно. На лето только дополнительный. Отводы для атф на радиаторе ож просто кольцуются куском шланга. Там же резьбы нету нигде, шланг натянул - хомут затянул. Можно сделать радиатор и подогреватель параллельно с краниками. Главно тогда оба краника не закрыть.. Хотя

видимо нужен радиатор на коробас...

потому что Арт на газе гонялся..

так что про т4? оно тебе подходит или сильно хорошее?

А что, тоёта т4 тебе не подойдёт? Оно же явно лучше, чем D3. Тебе показать мою сетку, которую я промывал, но тем не менее коробас загнулся.. Могу эту сетку щас показать. Куски фрикционов так её забивают, что она не промывается. Тоже металлическая. Дорогая экономия.

Поддон снимай, шлаки смотри, фильтр меняй.

А где 280-сильные рх-8 то нашли? я выше спеки самой мощной по каталогу выложил. А для того , чтобы ротор поехал , его нужно наддуть. Спеки РХ-7 Масса, кг 1280 Марка двигателя 13B-REW Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 6500 Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 32 (314) / 5000 Удельная мощность, кг/л.с. 4.57 Тип двигателя Water cooling two roters + sequential twin turbo intercooler Доп. информация о двигателе Наддув Тип трансмиссии 5MT Мощность на бумаге, это не главное, до неё ещё раскрутиться нужно. Главное - это тяга. (а лучше тяга и мощ

овощная рх-8..

Mazda RX-8 Type S Масса, кг 1310 Марка двигателя 13B-MSP Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 250 (184) / 8500 Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 22 (216) / 5500 IS 250 2.5 AT Снаряженная масса, кг: 1560 Объем двигателя, куб.см: 2500 Расположение цилиндров: V-образное Количество цилиндров: 6 Мощность, л.с.: 208 /6400 Крутящий момент, н*м при об/мин: 252/4800 Крутящий момент в таких гонках иногда важнее, у мазды его маловато.

Да ладно тебе. Никто никого не чморит. Просто констатация факта. Таких легенд много если что. Взять например B16A от хонды. Объём 1,6 - 170 коней. 4A-GE от тоёты. Объём 1,6 - 160 коней. 3S-GE от тоёты. Объём 2 литра - 210 коней. Список можно долго продолжать. Притом - это хорошие надёжные двигатели без гемора. Почитай отзывы про рх-8. Никто не написал, что всё шоколадно. Внешне понтово, внутри бестолково. Я согласен на такой покататься только в случае, если её будет кто-то за меня ремонтировать. Зы: а момент у ротора как у мотоцикла, не соответствует коням и сильно ввер

Гыгы, у рх видимо легендарный звук двигателя на 8 килооб. Потому как в отзывах почти каждый об этом пишет. Ну и ускорение наверное где-то там-же..

Нормально. Кривая кислородника пилообразная. Постоянно изменения на хх от 0,2в до 0,7 в. В режиме разгона может ровно показывать богато. У мапа попробовать поменять мм на бары. будет - 0,4 -0,8 разрежение во впуске. Импульс форсунки в режиме разгона на передаче посмотри.. Ну и так.. показания. Сверху лямбда, внизу мап. http://photofile.ru/users/sergo_tmn/video/v8991524c8d/view/

Двигло HIGH-POWER в сборе на экзисте в районе 9000$ стоит. Комплект прокладок двигателя - 160$. Секция статора около 900$. Ротор комплектный около 800$. Уплотнение ротора 50$ Если перебирать двигло с заменой роторов и блока, максимум в 5 штук уложиться можно. Это что за бюджетный авто в такую цену? Ока? ЗЫ: Прикольно, двигло компактнее, чем кпп.

А он что, один по дороге ездит? И никому не мешает?

Не мой метод. Молча еду сзади и матерюсь. Потом, когда можно обогнать, открываю окно и на русском объясняю дебилу, что можно ехать быстрее на данном участке по правилам. А по двухполоске по возможности просто исполняю слалом, дабы не беспокоить тошнотов. "Коробочки" - если кто-то не понимает, это когда 2- 3 машины тошнят рядом с друг другом на 2-хполоске и не дают обогнать-проехать. И ещё про обгоны тема. начинает какой нить ушлёпок обгонять сразу несколько машин, которые ещё и растянуты между собой, и тянется кое-как 3 минуты. И ведь хрен уберётся. Так и будет по встречке мылить

\Вот именно. Чего ж тогда они друг друга бортами подпирают?

А я наливаю. Чем полнее фильтр, тем быстрее накачает систему после замены масла. Тем здоровее двигло.

too RadioFanat Помоему ты сам между строк читаешь.. Я вообще к сообщению топикстартера никак свою реплику не привязываю. Я предлагаю на ситуацию с другой стороны посмотреть. На обочину я никого не загоняю, с дальним на багажник не прыгаю. Но если на трассе стоит знак обгон запрещён, ограничения скорости НЕТ, а дрищ прётся 50-60 кмч, это конечно здорово нипадецки. Этот ТЕБЕ скорее в лоб выпрыгнет. Бывало, что и мне тазики дальним вымаргивали. По крайней мере смешно. Если я знаю, что там засада, меня хоть танком пугай.. А ты впредь читай внимательнее и слюной не брызгай в меня. Я на

Это просто характер такой...

А что, здесь нет таких, кто сам когда -либо разгонял тошнОтика, поджимая сзади? Это тока я такой урод? Ну не умею я по трассе 90 ездить.. Светом моргаю издалека, если близко, тогда сигналом привлекаю внимание. А коробочки из овощей на объездной со скоростью 60 км это нормально? А тошнотики на трассе в районе борового, где можно ехать 90, но они прутся 60 а то и меньше, потому что знаков не видят в упор. Правильно кто-то выразился, "едь как хочешь, только не мешай другим".