sergo_tmn

Аха.. Так и есть. Тока когда масло закапает, никто не скажет.

Блин.. написанное ранее относилось к конструкторам тазиков в тольятти.

а зачем в глаз камеру.. турбину в зад вживлять, чтобы летать сразу..

+1

Мне проще. У меня монитор в козырьке. Всего-то взгляд на 10 гр выше поднять от дороги.

Вообще-то камера нужна лишь для того, чтобы вслепую глянуть, не несётся ли из-за камаза встречка.. Если не несётся, вылазишь наполовину как обычно глядя вперёд-назад и полетел. По камере ездить не советую.

У Рената профиль резины низкий. Если её нормально не накачать, тогда можно резинку порубить.

Во-во, так правильнее. Нужно всегда одним прибором проверять. А то реально расхождения в показаниях приборов наблюдаются.

Чё то глюкануло.. админ, удали этот пост .. Кстати, а что нету кнопки "удалить"?

Притормаживать нужно перед поворотом. А из поворота нужно выехать быстро, т.е. в повороте разгоняться. Какие то в конце статьи схемы странные. Как 4-х канальная абс может работать с 1 общей трубкой на задние тормоза? Гон. Не всегда есть возможность рулить, иногда нужно тупо тормозить. Но на соплях абс-ка это делать мешает. Оговорюсь, не рассматриваю обычную езду. Лично мне абс мешала. Артёму видимо тоже. Какая температура тогда была? Читал тест. В нём сравнивали шипы и липучку при разной температуре. Например при -5 и - 20. При -20 липучка лучше тормозит , чем шипы. А при -5 л

У тебя на двери размер колёс какой указан?? Разве тот , на котором ты сейчас ездишь? Мерял одним и тем же манометром? Или качал одним, а мерял другим?

Электроника абс отключена. Гидравлика вся на месте. Просто у неё нет возможности скидывать давление в контурах. Я изначально рассматривал 4-х канальную абс, которая на моей машине стоит. Вообще-то абс на гололёде и подкидывает козу. А посуху нет смысла рассматривать. Есть такие покрытия, где нужно блокировать колёса в лёгкой степени, чтобы нагрести перед колесом каку. А абс не даёт этого сделать. Допустим зимой идёт снег. Между полосами всегда намёт. При возвращении на свою полосу после обгона на этом намёте ваще нереально вытормозиться. Один этот минус перечёркивает для меня все её плю

Ты неправ. Абс удлиняет тормозной путь. Скажем так, что без абс я заторможу быстрее , чем с ней. Но это я. А если за рулём девачко-бландинко, тогда абс обязательна к применению. Ибо заблокировав колёса, это потеряет управление. )

Мелко-мелко.. На покрышке указывается максимальная нагрузка и давление (часто в псях). http://www.shinexpress.ru/markir_shin.php

Но никто не будет отрицать, что на скользкой дороге любая абс даёт более длинный тормозной путь. Особо когда снежок на дороге. ) Артём, расскажи.. Ты ж эксперт по экстремальным торможениям с применением абс. Зы.. У себя убил всю электронику. Всц+трц не даёт ехать, так как хочется. Абс не даёт тормозить там, где нужно.

Не промывка двигла, а очиститель, тот что снаружи брызгать. Любой баллончик аэрозольный. Средство при распылении вспенивается. http://boltigayka.ru/node/534 http://www.rimet.ru/clean_d.html

Везёт. Это хорошо. А теперь Арт расскажет всем, какая абс гадость.

Ты чего заикаешься? Ещё раз грю, для тех кто в танке, читаем давку в авто на табличке и на самой покрышке. Для разных размеров давка разная, так что свою мог не указывать.

Аербэг под моником. Как присмотришься как следует в этот моник, так тебе им и припечатает в мурло.

Ты чё блин, Артём. Чуя горит что-ли? На колёсах читай максимальное давление. Или меняй на 16 профиль.

И желательно мыть оба радиатора. То есть щёткой в обе стороны мусолить. А вместо фэйри очиститель двигателя пользовать пенный.

А что, абс нету?

Зависит от размера колёс и стиля езды, а так же от самого типа резины. Высокий профиль обычно круглые колёса и имеют свойство ломаться в повороте, как ты их не качай. Если я люблю прохватить в повороте и имею низкий профиль резины, даже на положенных 2,4 всё будет нормально. Но если вместо 205/55r16 я поставлю 205/60r15 на тех же 2,4 бара резина будет подламываться. К примеру, не думаю, что Ренату нужно колёса перекачивать, потому что у него и так зубы на кочках щёлкают..

А с чего бы педали подниматься? Ты же ничего критичного не поменял. Выдавил жижу в бачок и только. На ремкомплект только зря деньги потратишь.. Поменяй жижу, поменяй тд задние, если поношеные. Насчёт поднятия педали я понимаю, что меньше усилие нажатия нужно для замедления. Если так, то у меня на калде ход педали, нужный для такого же торможения как на стоковых толрмозах, теперь в 2 раза меньше. А если топнешь на педаль, как на стоке, просто повиснешь на ремнях.

Такое впечатление , что на японках этот переключатель стандартный. На калде такой же. http://injapan.ru/auction/x82056542.html http://injapan.ru/auction/e89461910.html http://injapan.ru/auction/k108027302.html http://injapan.ru/auction/v49867624.html http://injapan.ru/auction/x81243412.html