sergo_tmn

Я в гур при замене масла залил мобил 220 (декстрон2). Хохлы туды сало добавляют.

Имеет смысл по моему. И не раз за сезон. Хотя если тебя ничего не беспокоит, руль из рук не вырывает, забей. Я нынче комплект летней резины перекинул с дисках. Руль колотит. Пришлось балансировать. Оказалось на одном диске грузик 20 гр пропал где-то зимой.

Чистый радиатор и живая ож для меня летом важнее.

ну может не ты, а пионэры??

+100 лучше не мыть, если нигде не течёт масло. Если мыть, то только химией и струёй воды смывать. Ни в коем случае не мыть керхером.

Скажу, что кто-то кривыми ручками полазил. Изолятор просто так не ломается.

Напряжение в бортсети стабильно должно держаться и не зависит от перегазовок. Наверно где-то есть проблема.

Слушайте, а Москва то кто?? Не барыги разве? Пусть варежку заткнут в престольной. Такого количества барыг на квадратный метр нигде нету.

Да, это лампа. У мну было такое. Только при этом лампа спектр свечения к розовому сместила.

Но ведь не только вы читаете форум. Может кому и пригодится инфа про бк. А шнурки паять, это нужно фанатом быть. Меня тоже терзают сомнения по поводу поддержки мультитроником тоёты 95 года выпуска.

точно никто не смотрел.. " Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде." Графики тоже строит. А нахрена тебе эти графики?? Гораздо проще посмотреть среднюю и максимальную скорость и тд в трипе. И много из этих параметров тебе пригодятся?? А прога реально корявая пока. MAP\MAF никакого отношения к температуре не имеет, тем более 122 гр с, это перебор. Попробуй график изучить с пристрастием. На графике в самом начале обороты падают, скорость растёт.. не иначе с горки катится.. Дальше разгон идёт, а угол зажигания вверх-вниз успевает отработать полную ампли

А шнурок тебе это скажет?? это распечатка дилерского сканера.. Диагностика скрепкой для большинства писец какой сложный процесс..

Ты улавливаешь разницу между трип-компьютером и диагностическим?? Мультитроник - он диагностический с доп функциями, а то что ты показал , чистый маршрутник. Вот ключевой минус того прибора, который ты выложил. Потому он и не интересен. А вот это интересно у мультитроника. Какие параметры вы хотите смотреть с помощью вашего шнурка?? Что даст вам смотреть прога??

А ваш провод не универсальный?? Вы научитесь инфу по ссылкам читать, прежде чем писать гон. Не разобравшись с вопросом, бла-бла разводите. Прибор к обд-разъёму подключается. Показывает всю инфу, которая есть в мозгах и очень много чего ещё. А вот как раз с вашим буком, точнее с прогой его будут ограничения разные. http://www.multitronics.ru/products/univers/rif500/ Некоторые возможности: Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок). Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ). Голосовое сопровождение названий и значений всех парамет

алё.. вы себе мозг не любите.. купите мультитроник, он теперь понимает праворульки. Наш протокол SAE J1850 VPW Девайс зачётный. У меня в машине уже 2 года почти ездит. + его возможности можно расширить парктроником. http://www.multitronics.ru/products/univers/ В тюмени есть в автомагазинах. Точно видел в "ладье" на 50 лет октября и тазомагазе около "кореяны" Ценник около 4 килорублей.

просто "иж" не отстёгивает

просто при прочих равных на выбоинах 50 профиль сдутый повредить лехко.

Сборник документов для водятела. Читать и знать обязательно. http://depositfiles.com/files/v96yy4d33 Архив 640 кб. В архиве текстовые документы.

А реально ли пропаять дорожки на плате мозгов акпп?? Что такое колодцы??

Гы .. а много народу на форуме ТО проходит официально?? Глушители пердючие - это тоже изменение конструкции. Колёса, имеющие отличия от таблички в машине. Светодиоды в поворотниках и габаритах. Ксенон не заводской. Список можно продолжать до бесконечности. Половина тазиков по городу официально не пройдёт ТО. Они новые не проходят ни по выхлопу, ни по тормозам. Сам лично не мало завернул. ТО-шники внатуре не спецы. Потому то и ездит по городу столько хламья. Но!! Нужно различать откровенный колхоз и грамотную доработку. Если нужно , я справочку найду на переделку.

Кстати, если помпа течь начинает, автоматически попадаешь на внеплановую замену как минимум ремня грм.

Чтобы быстро ездить, нужно уметь останавливаться.

если сам сосать будет, помпа быстрее дохнет. керхеру нужна давка. если хочешь качать из бочки, поднимай её выше, врезай кран-штуцер в днище, чтобы давление было. обязательно фильтр. через верх замаешься засасывать. проверено. покупать лучше в метро. ценник в 2 раза дешевле, чем у дилера.

гы.. на днях подъезжаю домой. фраер на H2 встал по диагонали, заняв 2 места. я его сзади подпёр бочиной и домой ушёл. часа через 2 он выполз, по колесу попинал. я не торопясь выполз. он мне грит: чё бы это значило? я ему: а это значит, что мы в одной хреновой школе парковаться учились. молча запрыгнул в свой сарай и укатил. с тех пор правильно паркуется.

Аха.. За проточку отдашь 1500 р. Надолго не поможет всё равно. За эти деньги можешь новый тд купить. Гы.. Не те каталоги смотришь. У CARINA 1,6GT 195/55R15 http://www.autoagency.ru/index.php?a=cg&gid=939385 Я имел ввиду калдину GT-T. На такие тд встают колёса 205/60R15. Насчёт уменьшения тормозного пути. У меня на калдине полностью заменены тормоза. Тормозные диски: перед 205CELICA диаметр 315х32мм вентилируемый болт-он (сток 275х28 мм вент.), зад 205 селика 315х16 мм вент болт-он (сток 275х8 мм невент). Суппорта: перед 4-поршневой от турбоская чере