sergo_tmn

ехал, и ехал хорошо. жрал масло нормально так, помногу.. при разборе поршни-кольца-шатуны целые. кольца незалёгшие. щас ездят на другой машинке. раковинки -это следы детонации. офигенной детонации, при которой сломало перегородки на поршнях и кольца. и кусками колец надрало на зеркале такие канавы. потом пидарюги тупо сунули в двигло исправную поршневую и продали. я на этом наездил ещё 50 тык , пока мну расход масла не достал. зы: диагностика вакуумом и прочие замеры компрессии проблему не показали. хочешь сказать, что на оборотах или под нагрузкой поршень по другому месту себе

у тебя что разъело?

фотка во дворе с трубами похожая показалась..

ну скажем так, чистка не для инжектора, в для камеры сгорания. чтобы инжекторы почистить, нужно в рейку подавать под давлением. к любой трубке на впускном коллекторе цепляешь капельницу, иглу втыкаешь в крышку бутыли, регулируешь скорость подачи жыжы, чтобы на оборотах 2000 начинало движку подсаживать, и ждёшь, когда всё вытечет. в процессе внимательно наблюдать за температурой. если растёт, тогда обороты да 1500 уменьшить.. 1,5 литра дистилированной воды минут за 40 высасывает. В инете про это много написано.. http://celica.su/wwwboards/viewtopic.php?f...66&p=219592 http://www.corol

полюбому будут. ибо дело не в ксеноне, а в сочетании рефректорных фар и ксенона. линза решит проблему. чо то ромкины фотки выложили по ссылке..

я чистил камеру сгорания Лавром. http://www.v-avto.ru/product/h1082/ В 1,5 заливал и через капельницу в коллектор впускной подавал. 1500-2000 об и так вырабатывал его. Вместо лавра можно тупо воду капать. камеру хорошо очищает. атмосферным вообще можно на ходу чистить. про гель ваще хз, как это работает. потому как его нужно хотя бы размазать по стенкам горшка. а если ты его на поршень выкакал из тюбика, толку от него 0.

блин, вы хоть пишите, с каких е б е ней родом то. . у нас 42 не було..

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=30425 фича в том, что и тебе лучше лить 5в-30. потому как в20 льётся только в угоду экономии топлива, но никак не для сохранения ресурса. производятелу интересно, чтобы твоя машинка проехала например 100 тысяч и начала сыпаться и чтобы ты покупал новую. А я могу заметить, чтобы получить на 10в-50 вязкость 10-12 сантистоксов, это масло необходимо нагреть до 130 гр.. это уже спорт в чистом виде. при 100 гр такое масло будет слишком вязким. Я предположил. Потому как серия масел спортивная. А в спорте не ездят по 5 ты

5 кубиков смысла нет наливать. движки под наклоном обычно. всё стечёт на одну сторону. чё толку?

угу.. хадо и полкило припоя.. загильзовал я его, вот и всё гадо..

может дело тупо в масле? можно лить кастрюль 5-40. будет гореть. после лить тоёту см 5-30. гореть не будет. логика простая. У мну была компрессия ровно во всех горшках 10,5. должно быть 10-12. вроде в пределах нормы. но движка жрала масло. замена турбы, маслосъёмных колпачков результата не дало. в итоге был вскрыт движок. внимание вопрос, помогла бы мне заливка 10-60?? см. фото:

если двиг ест масло, то его нужно ремонтировать, а не 10-60 лить.

Японские движки бывают разные. а ты судишь только в рамках своих рекомендаций. попробуй залей например в 2jz-gte 5w-20, то-то посмеёмся.

да с какого перепоя то.. давай тогда дели движки на японские, немецкие, китацские.. мелко мыслишь.

это хорошо, когда кажется.

Прежде чем вдувать 1,3 бара в стоковый двиг, нужно поинтересоваться ценниками.

на CA20S по каталогу 92-95 бенз. По совку не будем судить про бензины. А 2 свечи, это совсем не то же что 2-х электродная свеча. Т.е полюбому должны сработать обе свечи. Система зажигания на это рассчитана. +100. На 3с-гте калдины или 205 селики комплект поршни-кольца-пальцы оригинал максимум 6 килорублей.

у ниссана на старых машинках так было.. CA20S точно.

блин.. ну не нравится мне трасса нынче..

ничо не понимаю.. градусник на окне 19 показывает. в машине сига 20. гисметео 27. сколько на самом деле? кто-то едет?

видимо, кто не отморозится, тот и приедет..

видимо у грузовиков масла не 3 литра льётся.

http://isomerica.net/~dpn/D80660.pdf фигали, по этой ссылке температура вспышки 375 фаренгейтов.. это всего 190 гр цельсия. тогда ясно, почему оно угорает.. а наш кастрол - ваще никакой.. савсем никакой..

пускай покупает, хотя бы знать будем, что к чему..

подходят на всё.. супер бошъ, ставь и е_бошъ