batov_071

Если и к 50 м/ч не появится ядро, то будет больше вопросов чем ответов

1) Lukoil Genesis Special 5W-30 A5\B5 1.3 л. и Форд Формула F 3,9 л. Общий объем масла 4,2 л. 2) Форд Фокус 3 2.0 Паур Шифт 3) Общий пробег на момент заливки 145 293 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 1809, км из них трасса/город - 50%/50% 5) Сезон эксплуатации масла июль-август 2019 г 6) Моточасы ~ 50 Мч 7) Израсходованное топливо Газпром АИ-95-К5 ~ 152 л, 8) Пробы взяты с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега 5 км по городу, сушились 24 часа при комнатной температуре. 9) Объём заливаемого масла 4.3л, доливок не было, утечек и расхода масла нет.

Если моточасов 150 - это точно, то при объеме масла в 5,2 литра и сожженных 500 л. бензина масло сдохло очень быстро, от слова СОВСЕМ. С таким картером оно 200 часов просто обязано жить!!! А если бы картер был бы 4 литра, то оно 100 часов прожило бы????

С каплей, как и с маслом все в порядке. Начинает образовываться ядро, что характерно данному этапу эксплуатации. Можно катать данное масло 200-250 м/ч.

Оно густое - расходимся......

1) Lukoil Genesis Special 5W-30 A5\B5 1.3 л. и Форд Формула F 3,9 л. Общий объем масла 4,2 л. 2) Форд Фокус 3 2.0 Паур Шифт 3) Общий пробег на момент заливки 145 293 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 948, км из них трасса/город - 50%/50% 5) Сезон эксплуатации масла июль 2019 г 6) Моточасы ~ 27 Мч 7) Израсходованное топливо Газпром АИ-95-К5 ~ 82 л, 8) Пробы взяты с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега 10 км по городу, сушились 25 часов при комнатной температуре. 9) Объём заливаемого масла 4.3л, доливок не было, утечек и расхода масла нет.

Не отрыгнет, но зачем в него этот гуталин?

Все зависит от режима эксплуатации. Скорее всего причина в том, что каждый раз масло перекатывает свой ресурс, выпадает "грязь" в двигатель и уже у нового масла ресурс сокращается. И так раз за разом. Я на Вашем месте залил бы раза два, на короткие интервалы (1000-2000 км) из чего-нибудь не дорогого (лукойл полусинь, газпром и подобное), помыл двигатель, а затем уже лил то, что нравится, но в разумных пределах. Этот предел лучше рассчитывать не километражом, а моточасами или литрами сожженого бензина.

Dmitry1987 Бобик сдох: ядра нет, зоны чистого масла, по ходу то же нет, края очень рваные, а это еще 2-е суток сушки. Если бы сушили по норме, то капля выглядела бы еще хуже.

mnqa Для 3000 км и 80 % из них трассы капля выглядит очень уставшей. Видимо ранее были перекаты, в моторе уже присутствуют отложения. К такому пробегу ядро должно только сформировываться, а оно уже переполнено продуктами работы ДВС. Зона чистого масла еще присутствует, но на 200 м/ч, а не на 80. Криминала еще нет, можно ездить, но готовиться к замене.

Так это лучше у ЕМЕХа лучше спросить.

Точно Вам скажет только анализ отработки. Капля лишь косвенно указывает на состояние масла. Можно по капле, с большей точностью, определить состояние масла,только если наблюдать в динамике и не за один интервал, а несколько. Лично я на газу никогда не ездил и как капля должна выглядеть на определенном пробеге то же знать не могу. И большинство из здесь присутствующих то же. Поэтому никто и не может дать ответ на Ваш вопрос.

Так не делал еще никто.

warlord999 Ключевое слово "по идеи". В в нашей жизни, последний допуск может быть лучше только для МАРКЕТОЛОГОВ, что бы Ваш двигатель откатал положенный ресурс и сдох. Все нужно анализировать и проверять.

Круто. За 3400 могу купить, но это все равно дорого. Вместо него за 2100 лучше ZIC ТОР взять.

Если бы я не читал вашу вводную о моточасах, сожженному топливу и пробегу, то сказал бы что масло уже свой ресурс отработало, ядро распалось, а общая чистота капли - это Ваш скан просто засвечивает больше положенного. Но зная исходные данные, скажу - капля выглядит хуже заявленных данных . Почему? Ответить сложно. Может масло плохого качества, может режим тяжелый, а может Ваш мотор так к маслу относится (У Мазд с их скайактивом похожие капли получаются). Точный ответ по одной капли сложно дать, тут нужна динамика развития событий.

АРС_991 Экспертное - это конечно громко - мы тут все ЛЮБИТЕЛИ, но согласен с Урфин капля выглядит не очень красиво, а именно: ядра уже нет, вся капельная проба - одно целое пятно наполненное продуктами работы двс, зоны чистого масла практически не видно. Вывод - масло уставшее. То, что машина на газу - должно быть "+" к ресурсу масла, но моточасы говорят сами за себя - пора менять!

Beerkin Да, ядро только формируется. Все в норме.

А толку, сейчас остатки разберем и все, закончится ажиотаж)))))

Не знал, что Вас так. У меня не сбросится пока сам не сброшу в бортовом или пока не сниму клемму с АКБ.

У Вас наверное есть бортовой компьютер? По нему можно моточасы высчитать. Пробег делите на среднюю скорость = моточасы.

Alex--481 С маслом все в порядке. Ядро цело, зона чистого еще очень обширная. Катать и катать еще.

1) Lukoil Genesis Special 5W-30 A5\B5 Масло 11.2018 г. розлива 2) Форд Фокус 3 2.0 Паур Шифт 3) Общий пробег на момент заливки 135 557 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 9736, км из них трасса/город - 70%/30% 5) Сезон эксплуатации масла март-июнь 2019 г 6) Моточасы ~ 230 Мч 7) Израсходованное топливо преимущественно Газпром АИ-95-К5 ~ 750 л, средняя скорость сбрасывалась. 8) Пробы взяты с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега 100 км по трассе, сушились 26 часов. 9) Объём заливаемого масла 4.3л, доливок не было, утечек и расхода масла практически нет,

Rei Зона еще достаточная, кататься можно. ИМХО.

=MOpgBA= Вы бы ещё на серой, однослойной, туалетной бумаге капельный тест сделали бы!