isupov

Проехал на данной смеси 1900км, 50 часов. Уровень масла чётко остался на отметке макс (масло измеряю в одном месте, утром), как и было при заливке. Не уходит - уже хорошо, буду ездить ещё 2000км.

Вы имеете ввиду разницу при запуске автомобиля или разницу текучести самого масла в канистре?

А почему бы и нет? Всего 17% эстеров получается, в итоге имеем что-то около 10w30 (может даже 5w30). К тому же машину завожу только днём сейчас, как раз теплее становится. Да и зима заканчивается уже, не думаю что -10 даже для чистого 15w40 большая проблема. Предварительно где-то неделю готовую смесь держал на улице и в -25 (максимум что было) вполне себе переливалось нормально. Как я понял, у 15w40 база должна быть гуще, чем у 10w40, поэтому выбрал его. Да и в целом это скорее больше для промывки, чем на постоянку, потом перейду на обычное масло.

Смешал 5л Лукойл Стандарт 15w40 + 1л Синтолюкса L-132 (картер 6л). Сразу заметил, что машина гораздо дольше прогревается (раньше было Mobil 0w40). На слух работает примерно также.

Недавно заказывал из серии Flex. Резинка высокая, трут хорошо, наверно зимой неплохо будут работать. Только вот крепление "Крючок" ставится сбоку из-за чего на сантиметр смещается зона очистки.

Допустим масло уже есть или я хочу залить масло в котором их нет. Для эксперимента в конце концов тоже можно.

Подскажите пожалуйста какие-нибудь присадки с молибденом и бором, только без лишнего вроде вольфрама у ликви моли. Что-то ничего не могу найти.

Она в ГУРе и не горит. Берите любую ATF3 или Multi, они все примерно одинаковые и в -35 будут прекрасно себя чувствовать.

Как-то раз покупал аналогичный воздушный фильтр (то есть такой же фирмы и для этой же машины) и отдал менять вместе с маслом мастеру. Обычно с воздушными проблем не было, а с этим, по его словам, пришлось "попотеть"- никак не хотел закрываться в коробке, так что может быть кремний связан с этим делом.

Это масло аналог старого ZIC RV 5w30 (это по информации от самого зика), а не ZIC A+. Хотя теперь у масла убрали коммерческие CL-4 и тп. А вот у такого же 10w40 остались.

Luxe LUX 5w30 SJ/CF кстати такого же цвета как и канистра - сиреневого Это фишка какая-то у люксойла? Другие масла тоже у них крашенные?

Lux 5w30 П/С в фиолетовой канистре, цена около 600 руб - заливаю в короллу 1ZZ 1.8. При -25 ещё плещется, можно завестись. Расход масла такой же, как и на остальных маслах. Пока ничего криминального не заметил. Также в контейнере лежит минералка super 10w40 и polus 5w40 - всё переливается в канистрах в -20-25 градусов соотвественно.

Немного отпишусь по своему опыту. В прошлом году в свой EZ30 OUTBACK BPE заливал Mobil 1 0w30 FE - положительные впечатления. За 8 тыс.км. даже уровень с места не сдвинулся, причём эксплуатация пришлась практически вся на тёплое время. Ещё и летом две поездки в Горном Алтае (подъём на сложный перевал Кату-Ярык в +40 жары). Гидрокрекинг вроде Shell Ultra E 5w30 слегка уходил - приходилось доливать.

Немного критики: салонный фильтр на тойоты Sibтэк AC04101 слегка большеват, на аллион, к примеру, залезает в рамку, но немного сгинается, от чего может через небольшую щель попадать пыль. Хотя на китайца подошёл хорошо.

Вот фото Шелла. Справа похоже на подделку (дата розлива Декабрь 2013), слева настоящее (дата розлива Ноябрь 2013). Сразу видно, что канистра справа прозрачнее. При этом оно ещё SM. Этикетка наклеена криво и плохо.

4 и 1 л! Не открывал и не собираюсь, завтра сфотаю сами банки.

Насколько я понял, воздушных и масляных фильтров Denso в коробках Denso не существует. В США есть масляные фильтры Denso (доверия они мне не внушают). Салонные фильтры Denso в их же коробках есть европейские и японские.

Допустим, шелл хеликс ультра 5w40 лучше.

Про Shell - подтверждаю. Недавно закупили такую коробку HX7 10w40. Во-первых коробка другая (у настоящего она склеена и с прорезью сбоку, у тут простая такая коробка), во-вторых этикетка сзади односторонняя (уголок не отклеивается), производство Европа (хотя дата выпуска декабрь 2013), пластик более прозрачный и ручка чуть толще.

А кто сказал, что нельзя? Написано A5 5w30, а всё остальное читать не надо.

А зачем хондовский, если есть под вашу машину? У меня лежат разные фильтра нитто, могу сфотать в сравнении.

Одним брендом точно не отделаетесь. Idemitsu Zepro - скудный ассортимент, дорогущие 5w40. Eneos вообще никому не нужен. Petro-Canada GL5 в литрушках нет, некоторые моторные только в литрушках, Mobil 1/ Shell могли бы подойти, но 0w20 пока у них не вижу.

У нас (Кемеровская обл.) тоже у оптовика подорожал. Заливал в две машины год назад. На моём 3л двигателе расход и правда упал на поллитра, в остальном сложно сказать

Субару Аутбэк (США, 2,5 XT, 2007). По заявлениям хозяина лили Castrol 0w40 через 8 тысяч. Машина где-то на севере и проехала у нас 80 тысяч, была перегрета.

Проехал 2500км на PC Duron XL Synthetic Blend 0w30 - пока даже не знаю что сказать (уровень стоит, двигатель не гремит, масло светленькое). Машина Subaru Outback 3.0R 250 сил.