SiOG

Оффтоп Однако в 408 можно "Б", а в 412 уже "Г". Значит не просто рестайлинг. Или маркетинг с допусками и в СССР работал :)?

Оффтоп 1) Про 412 спорить не буду, не знаю, но в ВАЗ шло М-12 на лето, М-8 на зиму, М-6з/10 как всесезонное, то есть по сути SAE 30 2) В выложенном вами мануале нет никакого М-6. есть другой?

B0 в larguse и X-ray (и то он идёт с вазовскими моторами) это много платформ? 5w-30 от Лукойл можно во все движки.

@Barmaley, Оффтоп где вы это увидели? четко же написано, класс вязкости 10 SAE 30 класс вязкости 8 SAE 20, На 408 мотор 412 не стоял же. ЕМНИП, 412 уже "высокофорсированный" поэтому туда М-10 или 12 на лето, а М-8 - только ниже 5 градусов, как и в жигули собственно

Любое, которое A3/B3 или A3/B4 xw-30 или xw-40 И совсем не обязательно Liqui Moly

А вы не думали, что методика получения данных по вязкости может быть различной в ГОСТЕ и ASTM? кинематическая вязкость - не кажущаяся, её все равно как измерять, в указанном мной ГОСТ исчерпывающе все рассказано

Оффтоп Масло не проходит в рамки ГОСТ и не может называться М-8 8P M-8 должна быть от 7 до 9,3 сСт В анализе М-10, почти М-12 по SAE 30 И да М-8 - SAE 20, почитайте тот ГОСТ

В этом списке все достойны, от себя порекомендую Лукойл Люкс или Armortech: Ford WSS-M2C-913-D Neste City Standard 5W-30 Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Elf Evolution 900 SRX 5W-30 Eni i-Sint F 5W-30 Castrol Magnatec A5 5W-30 Castrol Edge Professional A5 5W-30 Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30 Gulf Formula FS 5W-30 Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 NGN Agate 5W-30 Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30 Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 Statoil Lazerway F 5W-30 Valvoline Synpower FE 5W-30 MOL Dynamic S

Это нормальный результат для этого мотора, вот сравните: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6794-valvoline-synpower-0w40-api-sj-otrabotka-na-lada-kalina-dvigatel-vaz-21126-p/ Можете еще анализы по форуму поискать, результат такой же примерно

Почитайте ГОСТ 17479.1-85 Приложение 2 что ли

Оффтоп Где можно посмотреть, что исторически 40-ка рекомендуется? Скорее копировальный станок для калиноклонов

Восьмерочный движок когда-то считался неавтовазовским? Вы о чем? По поводу рекомендаций - вопросы к АвтоВАЗ все. Уже все давно проверено, анализы есть, в том числе на A5 масле, см. пост #15

Требования из мануала - от 0w-30 до 20w-50, API SL SM SN К тому, что движок на таком масле ни разу не "усаживается"

Считаю что можно залить. А потом на анализ, думаю, многим будет интересно.

Попробуйте, почему бы и нет, хорошее масло. Если по трассе не летаете постоянно и прицеп в горы не таскаете, то оснований не лить 0w-20 нет.

Полиалкиленгликоли - синтетическое базовое масло, V группа по API. В целом о них в статье от инженера Mobil можно почитать здесь: http://www.oiltrade.ru/stati_mobil/chto_takoe_polialkilengligolevie_masla Немного информации по ним из материалов одного из крупнейших производителей ПАГ - Dow. Общий процесс получения: Стандартная химическая формула: Плюсы и минусы PAG Чем интересно Dow. Dow разработало и производит OSP (Oil-Soluble Polyalkele glycol)- маcлорастворимые полиалкиленгликоли. под торговой маркой UCON OSP Главное их отличие от традиционных PAG - отличная смешиваемость с

Бренд назвать немецким можно, вот только качество от этого не улучшится

ПАО только в 10w-40, 5w-30 в основном гидрокрекинг, полиалкиленгликоли (ПАГ) в качестве присадки, о чем кстати и на сайте честно сказано. Про эстеры в Polytech упоминания вообще не нашел. Насколько OSP круче традиционных детергентов и модификаторов трения мне неизвестно, но анализ Kroon oil ничего особенного не показал. В общем обычное масло.

Лучше заполните полностью форму по выбору и воспользуйтесь поиском внизу страницы. А так, вроде как немаловязкое 5w-30 оптимально будет: 5W-30 ACEA A3/B4 Addinol Super Power MV 0537 5W-30 Eurol Super Lite 5W-30 Eurol Superlite Arctic 5W-30 Gulf Formula GMX 5W-30 Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30 Liqui Moly Special Tec LL 5W-30 Neste City Pro LL 5W-30 NGN Nord 5W-30 Shell Helix Ultra 5W-30 Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 Shell HX-8 Synthetic 5W-30 Valvoine Synpower 5W-30 Valvoline Maxlife 5W-30 ZIC X9 5W-30 Для дизеля также эти хороши, относительно недорогие: 5W-30 API CJ-4

Mobil AFE отличное, конечно, но почему бы не рассмотреть как более дешевый вариант Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20. На жаркое лето - Ravenol SFE 5w-30 как вариант. Но в этот мотор не обязательно лить дорогие масла, можно самые обычные, главное менять почаще, в этой теме списки приводились не раз.

Весьма спорные утверждения. Пишут, что 0w-20 вызывают повышенный износ - почему мы его не видим в анализах? Расход между 20-ки и 30-ки в 2-3 раза тоже вроде не наблюдается. Ну и упрек в адрес Mobil, что он коварно не делает супер масла для больших интервалов, чтобы несчастные автовладельцы чаще меняли масло - просто смешно. И еще, как OEM инженеры могут быть не согласны с Форд и Хонда? Несогласны сами с собой что ли? На чем основываются в своих утверждениях специалисты Amsoil - непонятно. Мы по анализам видим другую картину.

https://www.zr.ru/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/

ILSAC :)

Конечно можно, главное чтобы масло подходило по допускам. Отличия между хорошей II и III группой минимальны.Тем не менее, термоокислительная стабильность у II все же ниже чем у III, то есть интервал придется сокращать. Здесь мне кажется, надо уже конкретные базы сравнивать. Шеврон предлагает так делать масла на II группе:

5w-20, но для города и 0w-20 нормально будет