Перейти к содержанию
Новогодняя Акция Ойл Клуб!!! Пяти участникам - лабораторный анализ отработки бесплатно! Читать далее... ×
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов '3S-FE'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Блоги

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Найдено: 6 результатов

  1. 1) Toyota Vista Ardeo 2) 3s-fe бензиновый 3) Заправочный объем 3.8 л 4) Новосибирск, температура зимой до -40, летом до +40 5) Город 90%, трасса 10% 6) Смена масла раз в 6-7 тыс. км. 7) Сажевого фильтра походу нету. 8) Масла доступны все что есть на рынке. 9) По мануалу 5w30 Посоветуйте масло и нужную вязкость. Выбираю между 5-30 и 5-40, сейчас залит мобил 5-40. Машина совсем недавно, масло после предыдущего владельца не менял.
  2. Всем привет. Нужен совет по выбору масла для Toyotа -"фских" двигателей. 3S-FE, 1ZZ-FE, 1NZ-FE на сезон зима/лето, режим 80/20 город/трасса. 1) 3S-FE пробег за 150 тыр. масло почти не ест. Круглогодично пользую Castrol Magnatec 5w40. (есть сомнения в правильности выбора, зимой тяжеловатый запуск, зачем платить больше если есть аналоги дешевле, а то и лучше) Думаю надо на лето 5w40 на зиму 5w30, могу ошибаться, по качеству и параметрам масла, того что сейчас в продаже не ориентируюсь, прошу помочь. 2) 1ZZ-FE (2001г.), 1NZ-FE (2002г.) - объединил т.к. почти одно и тоже. (пробеги за 120 тыр.) на сезон зима/лето, режим 80/20 город/трасса. 1ZZ-FE - от замены до замены любит пригубить от 1-2 литра масла дополнительно 1NZ-FE - поскромнее в пределах 0,5 л. Использовалось масло 5W-30 Mobil Super™ 3000 и Castrol Magnatec Castrol вроде подъедало чуть меньше. Буду признателен за дельные советы.
  3. 1) Toyota Avensis T22 1999г, левый руль 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) 4.6л на сухую; 4.1л с заменой фильтра (информация из русскоязычного мануала от Легион-автодата) 4) Ростов-на-Дону от -20 до +40 (35 точно) 5) 20% трасса, 80% город 6) 7 тыс 7) не знаю 8) Все, что популярно: мобил, кастрол, шел, роснефть, ликвимоль и тд (есть возможность заказать из инета то, чего нет) 9) API SH или SJ. Вязкость по SAE выбирать по диаграмме соответствующей условиям эксплуатации Всем привет. Avensis T22 с мотором 3s-fe и пробегом 242тыс. Купил авто у знакомых, но внятного ответа, что туда лили, я не получил. Что там сейчас залито, тоже не знаю, а менять пора. Если гонять, масло слегка подъедает, но сколько, пока не знаю. В обычном режиме проблем не выявлено. В целом присматриваюсь к маслу Neste City Pro 5W-40, прочитал соответствующую ветку по этому маслу (хочется стереть себе память, что бы прочитать этот шедевр еще раз). Ну и положительных отзывов в сети очень много. Минимум - отрицательных. В некоторых ветках форума по мотору 3S-FE, многоуважаемый torcon приоткрыл ответы на некоторые вопросы, но мне хотелось бы освежить форум и выбор масла по Вашему совету ну и крайний, банальный вопрос: хороший ли выбор Neste City Pro 5W-40 для 3s-fe?
  4. Пардоньте, что много букафф, но это необходимо для приближения к понятию сути процесса. Предыстория: Toyota Ipsum взята с пробегом 363 000 км (для простоты немного округлил) По словам продавца сделана капиталка. На каком пробеге деликатно умолчал, но сказал, что масло пора менять. С его слов был залит Shell Helix Ultra 5w-40. Сколько он на нём катал х.з., он "запамятовал". По факту, думаю, как минимум всю зиму или больше, поскольку дело было в апреле. Фильтр стоял Манн 610/9. Можно предполагать минус 5-8 тык, а, возможно, и(или) ещё столько же. В горловине были отложения. Конструктив не позволил заглянуть глубже - завал двигателя и пластина в горловине. Был уверен, что грязи в нём "по колено", судя по фото на форуме состояний 3S-FE с большими пробегами. Через небольшой пробег была произведена замена масла. Типа "на промывку" залит Маннол ОЕМ Форд 3 литра и сделана добивка до уровня Маннолом Эстер 0-40 и Несте 0-40 (литрушки были ранее взяты в качестве "лабораторных крыс" для поиска эстеров). После 4000 км микс был слит. Ничего криминального не обнаружено: уровень на месте (расхода не замечено), потемнение немного выше обычного. В процессе эксплуатации периодически добавлял промывку "хэндмэйд", небольшими дозами по 30-60 мл при запуске и поездке немного дальше обычного (свыше 15 км или перед трассой) - смесь сольвента, уайт-спирита, ксилола и немного толуола с ещё меньшей дозой этилцеллозольва. Понимаю, понимаю возможные вопросы ... (О-о, да-а ... , месье знает толк в извращениях, - http://www.oil-club.ru/forum/topic/314-zalivat-li-v-novyj-maslyanyj-filtr-maslo/page-39?do=findComment&comment=776697) ;) На 367 тык был залит Лукойл Люкс 5-40 SN в объёме 3-х литров из из старых литрушек (может кто ещё помнит, тогда Лукойл выводил свой Люкс в промоупаковке 4+1 литр), с добавкой Маннола и Несте, а, главное, было залито 15% Синтолюкса. Достоинства (объективные): - меньше шумность двигателя (была сделана запись на смартфон ДО заливки Синтолюкса и После) - легкость раскручивания После 5000 км пробега эта "аццкая" смесь была слита. Негатива нет: уровень на месте, цвет масла, "на горячую" на щупе - как на хорошей синтетике: прозрачная, темновато-красная (ранее такое наблюдал на 4A-FE разве что на Мегуине Суперлёйхтляуф 5-40, Пеннзойле Ультра 5-30 и на Орлен-Ойл 5-30, хотя последний и кряк), - капельная проба сделана. Фильтр американский WIX 51394. На 372 тык с копейками, ввиду течи 2-го и 3-го свечного колодца ( ранее отмечал в теме эстеров - http://www.oil-club.ru/forum/topic/24910-samostoyatelnoe-primenenie-esterov/page-74?do=findComment&comment=828245), была сброшена КК. Ожидал увидеть, судя по горловине, гораздо худшее, но вот результат "на лице". С одной стороны - достаточная чистота для 3S-FE, и это приятно удивило, а с другой больше вопросов, чем ответов. 8-0 :facepalm: Если капиталили, то, значит, думаю, мастеровые голову помыли. Тогда откуда на голове такие старые отложения (именно нагар) между свечными колодцами? Херово помыли? Допустим. Но почему остались отложения на св. колодцах? Свежие? Не верю! В целом, сама голова достаточно чистая, без лака и отложений и только в отдельных местах, где масло плохо циркулирует есть старый нагар. Небольшие лаковые отложения на РВ, особенно заметны на кулачках. Отложились за 10-15 тык - как то сомнительно ...? Фигово помыли - тоже не аргумент. Бугеля то чистые. Почему тогда сама голова, в целом, чистая, даже без лака, а колодцы вверху имеют старые отложения? Голова чистая, а отложения только в той зоне, где плохо омывается маслом. Так засрались за 15-18 тык с тремя заменами масла? Не верю! Отмылись на Синтолюксе за 5 тык, ещё фантастичнее ... P.S. Пока ситуация с пробегами и заменами выглядит примерно так: ххх ххх - Shell Helix Ultra 5w-40 363 300 - MANNOL 7707 O.E.M. 5W-30I SN (http://mannol.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=7707%20O.E.M.%205W-30) 3 л + добивка уровня миксом Несте 0-40 и Маннол 0-40 367 300 - Лукойл Люкс 3л + 15% Sintolux L-132, добивка уровня миксом Несте 0-40 и Маннол 0-40 372 300 - NGN Synergy Plus 0W-30, опять же с, примерно, 8-10% эстеров от производителя - http://www.oil-club.ru/forum/topic/5048-ngn-synergy-plus-0w-30-svezhee-roznica/ Да, "пальпация" показала, что отложения (нагар) имеют рыхлую структуру и относительно легко остаются на пальцах, типа "пропитались". Однако отложения на св. колодцах, их фото на рассмотрение в будущем в расчёт особо не принимаем - при их замене и посадке на анаэробный герметик часть грязи на них "аннигировалась". КК в обзор не вошла, виноват, отвлёкся и не сфотал. Вот она не порадовала - достаточно серьёзный слой отложений, типа лак + нагар. Попытка промыва на скорую руку химией (вроде от Грасса по уверению моторщика), особыми успехами (по моему мнению), не увенчались. Сам видел потоки коричневой жижи, но вот чтоб до металла, т.е. до идеальной чистоты, пока далеко, - не отмылась. Возможно в этом есть плюс - есть площадка для проверки автохимии в будущем ...
  5. 1) Toyota Ipsum 2000г правый 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) 4,4л на сухую; 3,9л с заменой фильтра (данные из русскоязычного мануала от Легион-автодата.) 4) г. Красноярск от -40 до +35 5) 80% трасса (незначительные подъёмы-спуски, мотор выше 4тыс оборотов стараюсь не крутить, обычно держу 3тыс.) 20% город 6) 5-7 тыс км. 7) Не знаю. 8) Да наверное всё есть, чего нет можно из инета заказать. 9) от -30 до +10 5w30 -18 +40 - 10w30 -12 +40 -15w40 -7 +40 - 20w50 данные с картинки из мануала от Легион-автодата. Добрый день, сильно рассчитываю на вашу помощь. Первая машина и пока очень многое непонятно. Машину купил полгода назад, с пробегом 135 тыс, замена масла была на 135 тыс. Castrol Magnateс 5w40 A3/B4 вторая замена была на 145 тыс км, то же масло. Сейчас 152,300 и пора опять менять. В связи с этим следующие вопросы: 1. Предыдущий владелец масло менял по сезону, ездил мало и говорит что всегда заливал Castrol Magnateс 5w40 A3/B4, во всех мануалах и на форумах советуют 10w30, на некоторых форумах пишут что использование более вязкого масла (правда там 10w50) приводит к голоданию узла палец-поршень его перегреву и "кулаку дружбы" - стоит ли бояться или или можно дальше ездить на 5w40? 2. Если нужно менять SAE то какое масло выбрать из 10w30? Важен ещё и финансовый вопрос - т.е. при прочих равных предпочтение отдам более дешёвым. 3. Если SAE менять не нужно - то какую марку более дешёвого масла можно использовать? Знакомые нахваливают синтетику от Роснефти 5w40. Но настораживает отсутвие данных по вязкости и темепературе вспышки на сайте производителя.По тестам приведённым "За Рулём" вязкость при 100 гр 13,72 что даже чуть меньше чем у того масла которым сейчас пользуюсь. У 10w30 вязкость получается 9,6 -10. Можно ли вообще использовать масла от РН? Уж больно цена привлекает. В общем я запутался окончательно от обилия информации и остро нуждаюсь в помощи(
  6. 1) Toyota RAV4, 1999г, руль левый 2) 3s-fe бензиновый (лью 92-ой бензин Роснефть, как и положено - наклейка на крышке бака) 3) Заправочный объем масла - 4,1 литра масла 4) город Пенза, максимум морозы до -34, ниже не видел за свои 31г., обычно -20-25 5) Режимы эксплуатации: по городу 95% 6) менять хочу через 7-8 тыс км 7) катализатор требующий Евро-5? - точно нет))) 8) автодок, экзист, емекс везут почти все что хочешь 9) рекомендаций из мануала: хочется относительно дешевое масло на круглый год... лить я так понимаю можно все подряд))) часть сальников были меняны при замене сцепления и ремня ГРМ, т.е. как я понимаю им не будет страшна синтетика, сам почитал по допускам API и на сколько я понял, мне нужен допуск именно SL или SM с вязкостью 5W-30, т.к. SN уже с пониженной золой идет и мне он вроде как навредить может, я правильно понимаю? дополнительно будет полезно иметь A3\B4 + MB 229.5 - так? стоит ли использовать масла типа US\ASIA? в них вроде как должен быть молибден, который поможет снизить трение, уменьшить расход топлива, уменьшить температурные нагрузки.

×