SL1
-
Публикаций
12 071 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Андреас От озона при периодическом применении да. От мороза нет.
-
Chevron Black Pearl® Grease EP NLGI 0, 1, 2
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Fotoski Лучше мазать смазками на бентоните или силикагеле. Обычные смазки могут содержать полимеры и прикипать в горячих узлах. Ну или смазками с большим содержанием твердого наполнителя, типа графитовой. -
И я про то же самое. А может радиация? У меня китайские шины на велосипеде после зимнего хранения в кладовке на даче пошли такими трещинами, летом такого не было. А с нашим питерским колесом тачки ни чего подобного не случилось.
-
А при чем тут озон? Скорее, все-таки на солнце, а не на воздухе. Если на пыльник не попадает ультрафиолет, то озоностойкость не особо важна.
-
есть ли рекомендации замены трансмиссионного масла по времени при маленьких пробегах
SL1 ответил в теме пользователя avals в Трансмиссионные жидкости и др.
avals Рекомендации есть. Для Японских паркетников замена масла в мосту и раздатке обычно раз в 4 года или 40 ккм, при тяжелой эксплуатации интервал сократить в два раза. Если накатываете меньше, то можно и реже менять, но с учетом хранения машины. Если на улице в средней полосе, то может быть негативное влияние выпадения конденсата и сроки лучше не удлинять. Эстеровое масло лучше тоже не перекатывать. -
Смазка для скользящих электрических контактов
SL1 ответил в теме пользователя ushka в Пластичные смазки
HTL-500 это ПАО на силикагеле. Можно ожидать превращения, ПАО в сажу, силикагель в песок. Полигликоли они гигроскопичные, но Вы же не будете на нее воду лить? -
Пришел тайского разлива для Австралии и Новой Зеландии.
-
Хорошая мысль! Запросил. Посмотрим, ответят ли и что ответят.
-
Пока нет уточнений и разъяснений буду считать гидродесульфаты - дегидросульфатами и списывать все на неправильный перевод. Сера в присадке для топлива не есть хорошо, если она там есть.
-
Нет ни какого сейчас. Первое синтетическое моторное масло было ПАГ. Редукторные ПАГ есть и будут. У ПАГ анилиновая точка в минусе и смазывает оно лучше других баз, но есть один большой минус - это высокая гигроскопичность. OSP смазывает уже хуже классических ПАГ, но нет гигроскопичности и есть маслорастворимость, в минусе высокая цена.
-
Вот именно, в процессе десульфатации получается вещество не содержащее серы и назвать его сульфатом уже ни как нельзя. Есть, конечно, дегидратированные соли, но там все понятно, слабые связи, можно отнять воду, можно добавить, но как можно отнять кислотный остаток и сохранить его в названии, не понимаю. Химика бы какого сюда.
-
Потому, что резина, какая-бы она не была, бывает разного качества. Где-то пластификатор плохой, где-то сажу перекладывают лишнего, а где-то полимер не до конца полимеризовавшийся. А еще, нет эстеров в смазках, которые в этих пыльниках были и у меня есть большие сомнения по поводу целесообразности применения нафтеновых смазок в неопреновых пыльниках, хотя, не исключаю такой возможности.
-
Зимой да, все мягко и пушисто, а вот ранней весной у нас в городе днем течет, а ночью и утром лед и проломленный асфальт. Ямы бывают закрыты тонким слоем льда, так что и не поймешь, если не знаешь фарватера. Для Москвы и Питера вообще не актуально, а в провинции, особенно с континентальным и резко континентальным климатом с большим ходом суточной температуры, может быть важно.
-
Решил начать пользовать PLM Benzin и что-то я стал сомневаться в нем. Гидро в начале слова гидродесульфаты намекает на слабосвязанную воду в составе вещества, зачем она в бензине? Непонятно что такое гидродесульфаты? Сульфаты из которых удалена сера, так это вовсе не сульфаты получаются, а что-то другое. Если предположить, что в слове ошибка и должно быть гидродисульфаты, то тоже легче не становится, потому как дисульфаты, это соли серной кислоты, да еще гидратированные. Вообще, гидратированные соли достаточно легко отдают воду при нагреве, а соли серной кислоты, т.е. сульфаты, при нагревании
-
В меню сегодня МОбилы, а продаваны с Озона.
SL1 ответил в теме пользователя Максим Спб в Подделки масел
Максим Спб Да, действительно, приношу свои извинения, была версия с ILSAC GF-5 ENGINE TEST REQUIREMENTS. Видимо, в Мобил опомнились и решили не вводить потребителей в заблуждение и убрали ее. -
В меню сегодня МОбилы, а продаваны с Озона.
SL1 ответил в теме пользователя Максим Спб в Подделки масел
Максим Спб Не убедили. Не знаю как там смотрели, но даже на французском сайте мобила нет ILSAC у этого масла. Может этикетка была левая, а масло нормальное? https://www.mobil.fr/fr-fr/products-industrial/mobil-1-esp-5w-30#lightbox-sdsdatasheet На турецком сайте ILSAC тоже нет. https://www.mobiloil.com.tr/tr-tr/sase-numarasi-ile-motor-yagi/mobil-1-motor-yaglari/araba/mobil-1-esp-5w-30 -
А я вангую, что не на эфирах. Что делать бум
-
-
Масло в 201-кубовую газонокосилку
SL1 ответил в теме пользователя c400 в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Ваша вязкость является совсем не рекомендованной. Разница между зимней и летней вязкостью должна быть минимальна, чтоб было минимум загустителя, к тому же А3/В4 тоже плохо, т.к. там больше загустителя чем в каком-нибудь ильсаке той же вязкости. Опять таки это не мультиградное и вообще не 4Т масло со стойким загустителем. Эстеры только ПОЭ, если храните агрегат при уличной температуре с большим суточным ходом температур и росой, иначе, диэстэры только навредят. Лучше уж АН. -
Забыли только какую-либо техническую информацию по маслу где-либо опубликовать. Пока, это вещь в себе. Будем ждать развития событий.
-
Масло в 201-кубовую газонокосилку
SL1 ответил в теме пользователя c400 в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
c400 Если обратиться к мануалу вашего двигателя, то там написано так: -
Масло в 201-кубовую газонокосилку
SL1 ответил в теме пользователя c400 в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
AleksFreeman Вообще, конечно, надо было вопрос в общей теме задавать. 5W-40 и особенно 0W-40 это плохие варианты для 4Т, много загустителя. SAE30 более оптимально. Менее оптимальны, но приемлемы варианты типа 15W-40 и 10W-30 и лучше 4Т масло, т.к. оно рассчитано на короткие интервалы замены и в нем не надо иметь достаточно много присадок, из расчета на длительный интервал замены автомобильного масла, дающих, в том числе депозит. А так B&S рекомендует в свои большие двигатели разные масла. -
Масло для Toyota RAV 4 2012 год вьипуска бензиновой
SL1 ответил в теме пользователя Kaloqn в Выбор моторного масла для авто
4,2л с фильтром. Это в системе всего 4,7л., но кто-то тут из двигателя умудрялся откачивать масло, тогда 4,4л. На 2:35 о том, почему 0W-20 https://www.youtube.com/live/1LewxUUegLI -
В меню сегодня МОбилы, а продаваны с Озона.
SL1 ответил в теме пользователя Максим Спб в Подделки масел
Несовместимые допуски. И дальше по тексту. -
Hant86 Если сравнивать с китайскими, то он заметно быстрее работает и при этом более плотный, зерно и эмульсия более однородные. В общем, сразу понимаешь, что не Китай.