SL1

Не все правда, что написано на форуме, да и наши представления о смазках меняются. ПАО высокой вязкости может быть даже нейтральнее к резине, чем минералка. Агрессивность ПАО зависит от молекулярной массы, способности молекул маcла внедряться в тело уплотнения. Чем больше вязкость, тем больше молекулы и меньше их агрессивность. Можно боятся ПАО с вязкостью 4-6 сст. в маслах, а в смазках с высокой вязкостью ПАО может быть нейтральнее минералки, т.к. в отличии от нее не содержит полярных молекул, ароматических углеводородов. Ворос давно пройден, читайте темы дальше. У эфирных смазок, типа Уретин

Huskey/Slipkote MP-2 Polyurea grease При высокой рабочей температуре будет просадка по вязкости. У Хаски в ТДС указывают не совсем так рабочую температуру, как у остальных производителей, а температуру каплепадения или около того, отнимите от температуры каплепадения 50-70 градусов, сепарация масла не айс, минеральная. У Huskey помню были какие-то более подходящие смазки с высокой вязкостью, но не помню что конкретно.

Доступна в 18кг. таре. Нет информации по вязкости базового масла. Не понятно что с маслоотделением. Думаю, температура несколько ниже, но все равно узел горячий, нагревается быстро и надо учитывать вязкость масла при рабочей температуре, отсюда смазки с высокой вязкостью. Что касается РТИ, то FKM распространен, дружит и с более высокой температурой и с ПАО.

К этой синтетике отнесутся нормально. У Malossi тоже ПАО/минералка. Вот с Urethyn могут быть проблемы.

Может я что не так понял, а может Вы. Узел же не только из подшипника игольчатого состоит, смотрел видео Malossi, там втулка шкива вариатора по валу ходит, туда наносится смазка. На истину не претендовал.

Я бы стал пробовать Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5. Все-таки стереотипы сильны и вязкость под тысячи сст. при DN 200000 качется большой. CRC разрешает DN 250000, по стабильности и маслоотделению она должна быть лучше, по температурным характеристикам и долговечности - хуже. Я бы выбирал из этих 2-х смазок. Еще один важный момент - не всегда-же скутер работает на максимальных оборотах.

1. Если не хотите ошибиться и жаба не душит, то берите вышеназванные Husqvarna/Stihl, добавлю еще Husqvarna/McCuloch TLO 023 5776168-23. 2. Если есть возможность произвести полную замену смазки, то можно использовать PC Peerless OG0. 3. Названные Amsoil и EFELE, надо разводить до пенетрации 0. 4. FEBI/SWAG если нет других вариантов, жидковата она.

Смазка хорошая, вопросов нет, а как KPE2S-20 будет с резинками дружить?

Обычные на литиевом мыле - нет. На литиевом комплексе - да. Они высокотемпературные. И обязателен полимерный компонент для предотвращения сепарации масла, у вас там центрефуга. CRC Super Adhesive Grease более всего подходит под Ваши требования при условии, что средний диаметр подшипника не более 25 мм. Термостойкость у нее пониже и менять придется чаще. артикул 104161430658 туба 400 гр. артикул 30585 тюбик 100 гр CRC SUPER ADHESIVE GREASE.PDF Ulti-Plex® Synthetic Grease EP считаю хорошим вариантом, тут и с термостойкостью все ОК, 232С, синтетика и вязкость масла 3

zmey78 а средний диаметр игольчатого подшипника какой? Узел с уплотнениями?

Так, вообще-то не должно быть, смазка не должна расслаиваться. Я не спец в этом узле. А какая периодичность смазки? Там герметичный узел с уплотнением? Мои мысли вслух. Может найдете в них что-то полезное. Если Dn=250000 устраивает то посмотрите CRC Super Adhesive Grease Остальные варианты выше, с некоторым натягом, можно попробовать. Надо определится с DN! Chevron Ultra Duty EP2 арт. 238011642 у меня показал очень хорошую стабильность к отделению масла даже в консистенции NLGI 0.

Ответил в https://www.oil-club.ru/forum/topic/18631-smazka-dlya-torkdrayvera/?do=findComment&comment=1228532 Оживил тему "Смазка для торкдрайвера скутера"

Я проверил ту смазку, что была заложена производителем (она светло бежевого цвета), с помощью паяльника в сравнении с литолом 24 и синей высокотемпературной смазкой на основе литиевого мыла (то же литол, но до 150 гр). Литолы начинают стекать значительно раньше, а родная смазка (King Mate G-3 она вроде называется) вообще не стекает. В итоге после нагрева до 300 гр литолы испарились, а родная смазка осталась на месте, с частичной потерей свойств. Ту тему я не нашел, видимо потому что в ней всего 6 сообщений, из них всего 2 по делу (последнее за 2015 год). Анало

С этим проблема. В розницу их не купить в тубах. Или те же ECHO/Husqvarna, или ведро 18 кг. NLGI 00 доступны, но немного жидковаты. Можно попробовать. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25918-smazki-dlya-elektroinstrumentov/?do=findComment&comment=1106824

Литиевой, чтоб без разборки и чистки редуктора. Под другой тип загустителя требуется удалить старую. Под Сульфонат кальциевую достаточно механически вычистить старую смазку, а под полимочевинную надо промывать полностью от старой смазки.

Да практически любые нормального производителя на литиевом загустителе, без твердых добавок, консистенции NLGI 0 с вязкостью базового масла 50-150 сст (+/-). Или бодяжить, но если инструмент используете не часто, 1-2 раза в сезон, я предпочел бы разводить смазку компрессорным маслом 100 (46) сст, чтоб было меньше шансов, что расслоится и масло потечет. Или читайте эту тему и тему про электроинструмент.

Техинформация Петро Канады как-бы говорит, что их смазки серии Peerless должны быть стойкми к механической деструкции. Полимерный загуститель, опять таки, присуствует, что делает смазку более стабильной.

Любую сульфонат-кальциевую смазку применять нельзя. Сульфонат кальция сульфонату кальция рознь. Тут надо понимать, что это механически стойкий сульфонат. Сульфонат кальция совместим с литиевыми смазками. Т.е. при замене старую смазку можно вычистить/выдавить без полной промывки, чистки. Можно, почитать тему по смазке электроинструмента, суть и там и тут одна.

Не знаю про что Вы, Friction Master жива, но ни какого отношения к Morse Automotive сейчас не имеет.

voVWan У Echo нормальные смазки производства JX, но ни чего выдающегося в них нет. Если устраивает, то используйте. Я использовал в триммере и перфораторе Husqvarna/McCuloch TLO 023 https://husqvarna.vseinstrumenti.ru/rashodnie-materialy/sadovaya-tehnika/maslo/smazochnoe/husqvarna-smazka-universalnaya-5776168-23/ пртензий нет. Цены на оригинальные смазки высокие. Единственная проблема в покупке готовой неоригинальной смазки это найти нужную консистенцию типа NLGI 0 в мелкой таре. Тут вариантов очень мало. Наши смазки для такой техники доверия не внушают. Следующий раз планирую использовать PE

А пластины в комплекте, как на картинке на сайте или нет?

ATSUMITEC Toyota Tsusho http://www.atsumitec.co.jp/ в Тольятти завод построил - ООО "Атсумитек Тойота Цусе Рус".

Neste Pro 0W-20 в Full SAPS ACEA A/B включили? Доверяй, но проверяй!