
SL1
Пользователи-
Публикаций
12 071 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Скрип конического подшипника в BMW r1150rt выбор смазки
SL1 ответил в теме пользователя Zver в Пластичные смазки
Если оборотов нет, то нет и гидродинамической смазки и масляная пленка легко разрушается. MoS2 будет работать как твердая смазка. -
Скрип конического подшипника в BMW r1150rt выбор смазки
SL1 ответил в теме пользователя Zver в Пластичные смазки
Игольчатые все-таки, в основном, применяют по конструктивным соображениям, компактные они и могут идти без обойм(ы) под относительно "мягкие" валы/втулки. Нагрузки тут вопрос второстепенный, могут быть, а могут и не быть. А почему не надо? Ему там самое место, а еще лучше смазку с органомолибденом. Tutela Star 325 или Red Line CV2. -
Curup Fuchs RENOLIT HLT 2 немного разбавить маслом и пойдет.
- 2 682 ответа
-
- перфоратор
- летающий поршень
- (и ещё 1)
-
Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
-
Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
-
Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Думаю, что как закладную смазку, в том числе в триподах, можно использовать до -30...34, а в системах с прокачкой смазки до -18. -
Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
-34C по ASTM D97 c большой степенью вероятности это PP смеси базового масла, а не смазки, смазку этим методом померить можно только при жидкой/полужидкой консистенции. Соответственно, сравнивать эту температуру с PP Black Pearl и т.п., где PP указан без привязки к стандарту, сложно. Для сравнения, у PC Precision Synthetic PP смеси базового масла -54С при рабочей температуре до -45С. (примечание: -45 считаю в системах с прокачкой смазки). Можно провести аналогию с МР2. -
Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Name1978 Не доверяйте российскому сайту, там много бреда, например, верхняя рабочая температура = температуре вспышки. Сверяйтесь с оригинальным сайтом. -
Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.
SL1 ответил в теме пользователя drunik в Пластичные смазки
В Ультиплекс синтетик высокомолекулярный ПАО, он нейтральнее к NBR чем минералка. Вот если пыльники из эластомеров, то конфликт, в принципе, возможен. -
Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
MP 2 однозначно говорит о том, что смазка NLGI 2. (nlgi 3 имела бы в названии mp 3) https://www.huskey.com/product/huskey-mp-2-polyurea-grease/ -
Cмазка PFG-110 (TRW/Lucas) для направляющих пальцев и поршня с резинками
SL1 ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
У густого силикона есть одно большое преимущество перед ПАГ смазками - высокие демпфирующие свойства за счет высокой вязкости. Некоторые суппорта это любят и от ударных нагрузок лучше защищает. ПАГ смазки лучше работают на износ и истирание, по сравнению с силиконовыми. -
Это не ПФПЭ. В интернете была информация, что это фторсиликон, где, уже не помню, был пересказ ответа производителя на запрос клиента по поводу смазки.
-
Если сравнить характеристики в TDS, которые гарантирует производитель и результаты лабораторных анализов, то можно сделать вывод, что партии масла могут иметь характеристики лучше заявленных в TDS. Это нормально.
-
Смазки для точной механики (проигрыватель виниловых пластинок)
SL1 ответил в теме пользователя Matroskin в Пластичные смазки
Я бы не искал минеральные/ПАО смазки с низкой вязкостью масла. Вытечет оно быстро, загуститель усохнет и опять лезть чистить оси. Если очень хочется маловязкое масло базы, то искать смазку на эстерах. Если бы сам сейчас смазывал что-такое, то выбрал бы смазку типа простенькой силиконовой как силикот ВМП или Eurol PTFE Complex Grease EP 2 и не смотрел бы на вязкость, в разумных пределах, до 240 сст. Фторопласт, кстати должен хорошо пойти как твердая добавка, он как раз рекомендуется для получения низкого к-та трения легконагруженных узлов. У ВМП есть еще какая-то силиконовая с фторопластом. -
Смазки для точной механики (проигрыватель виниловых пластинок)
SL1 ответил в теме пользователя Matroskin в Пластичные смазки
Как бюджетный вариант подойдет как раз простая с низким маслоотделением закладная, типа для электродвигателей, Chevron SRI, Mobil Polyrex EM, PC EMB. Или, можно машинным или силиконовым маслом мазать периодически. -
Томфлон это не силикон в смысле ПМС или ПДМС. Это, по свойствам, что-то среднее между силиконом и PFPE, фторсиликон. По Тойоте я имел ввиду суппорта Advics и Akebono. Про американский рынок не говорю, там у них свои спецификации.
-
Смазки для точной механики (проигрыватель виниловых пластинок)
SL1 ответил в теме пользователя Matroskin в Пластичные смазки
Matroskin Если Вы настоящий меломан, то ищите свои смазки в теме по PFPE и фторсиликоновым смазкам. -
Лучшая смазка паста для тормозных цилиндров ?
SL1 ответил в теме пользователя Euro в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Paulson Можно использовать вместо аэрозольного силикона. Для сальников только как кондиционер для резины при хранении, ни чего больше. -
Проблема конструкции суппортов некоторых моделей Камри, Авенсис, Версо, РАВ4, RX. Суппорта быстро закисают при нормальной езде. Дилеры мажут силиконовой смазкой вместо ПАГ. Хватает на год максимум.
-
mc.kinley недолгоживущая смазка пинов это известная проблема отдельных моделей Toyota/Lexus. Huskey 220 и PFG110 более стойкие, чем оригинальные ПАГ смазки. Tesloil писал, что тестирует фторсиликоновую смазку. Надеюсь, поделится результатом. Думаю, фторсиликон более оправдан в тормозах, чем PFPE. Жаль, что Томфлон ПФ 280 плохо доступен.
-
Компрессорные масла
SL1 ответил в теме пользователя dmitri в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Есть синтетика компрессорная или моторное масло. -
Солкосерил для эпителизации и рубцевания. Если загноилось, то можно нефтяной натурпродукт - ихтиоловая мазь.
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SL1 ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Я бы сказал, что в заднем ломе внедорожника/паркетника ситуация близкая к описанной, а вот в переднем, нет. -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SL1 ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
А я вот с Вами соглашусь, полимочевинная смазка с ЕР зашла бы в трипод лучше но, просто, по сравнению с предложенными вариантами, я бы предпочел Polyrex EM. Долгоживущая смазка в условиях высоких температур. Т.к. предназначена для электродвигателей, то в ней отсутствую ЕР присадки, сокращающие жизнь электродвигателя, тем не менее смазка рекомендована и для нагруженных роликовых подшипников и отмечается высокая стойкость к сдвигу, т.е. что-то околоепишное. Для трипода более характерен стабильный износ, а не задир, это тоже можно учесть. Да и пятно износа из песни не выкинеш, все-таки 40 кг. на