Jump to content
Сделано в Германии!
Завод смазочных материалов!

verlube

Пользователи
  • Content Count

    2,107
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by verlube

  1. Одна смазка на всё и вся точно не получится. Из синтетики (-40°С) выбор ограничен, шапка темы, раздел "В". По тормозам есть отдельная тема, тут скорее вопрос конструкции тормозной системы. Замена смазки скажем Kluber на что-то, мне кажется скажется негативно на ресурсе узла.
  2. Вопрос к админам...я не админ. У боша например одни смазки, у девалта другие, инструмент вроде тот же и для той же работы...на форуме ищут доступное на рынке под параметры заводских смазок хотя бы примерно. Что можно рекомендовать со 100%? Ничего, просто предоставить информацию, вот есть так и так в офдоках, а Вы сами определяйтесь, чем жертвовать (вязкостью, консистенцией, твёрдыми добавками, загустителем)...100% это в сервис центр своего агрегата.
  3. В доках DeWalt для УШМ фигурирует смазка 286436-00, Nye Lubricants Rheolube 380 Сама Nye Lubricants для УШМ позиционирует Rheolube 380 (NLGI 2, 34 cSt, 5% MoS2) и Rheolube 380-G1(NLGI 1, 37 cSt, 5% MoS2).). Ценник конечно смазки космический, что ожидаемо. Возможно МВ 264.0 и подходит для УШМ, каюсь... Rheolube 380 TDS.pdf RHEOLUBE 380 SDS.pdf
  4. Редуктор будет греться всегда у любой УШМ, вопрос в градусах. 60-70 °С это горячо руке, но допустимый нагрев, мне так видится. Лепсе например утверждает, что нагрев не больше 60°С выше окружающей среды - норма. Для опытов надо пирометр.
  5. На форуме есть Bosch доки и согласно им в УШМ используется Renolit GFW 00. Некоторые со здравым скептицизмом отнеслись к применению MB264 в редукторах... Вязкость просто в разы, где 300 и где 50..посты ниже, где было выражено мнение применимости MB264. Ваш опыт показал, что для вашей УШМ MB264 не прокатило, за что Вам большое спасибо за информацию. Низшая рекомендуемая вязкость заводом была от интерскола - 100 cSt NLGI3.
  6. Мне кажется это пример неподходящей комбинации консистенции и вязкости. Если в своём подборе смазки Вы ориентировались на Renolit GFW 00, то её вязкость 290 cSt при 40°. RENOLIT GFW 00.pdf Ваша смазка будет в пределах 50 cSt при 40°, MB 264 на это намекает, отсюда все проблемы(личное предположение).
  7. У NTN жёсткие уплотнения..разобрать и не переломить...та ещё история.
  8. Вот ключевой момент... Где 63... и где B17...
  9. Надо смотреть рекомендации призводителя. На вскидку, подшипники смазкой EP, редуктор масло DIN 51517-3 CLP (EP,AW) от 68-320 сSt.. Где взять в разумных пределах - не знаю. Как вариант трансмиссионное масло- это более доступно.
  10. SL1 бодяжил Castrol Tribol GR, у него можете поинтересоваться нюансами, его вариант тоже хороший , за счёт содержания в смазке органомолибдена.
  11. Если похожа на трансмиссионку, почему бы её и не использовать? Внимательно осмотреть, если конструктив позволяет использовать масло, я бы использовал бы масло. Консистентная смазка не дошла бы до жидкого состояния за 30 мч. По мануалам других брендов, используется смазка NLGI 00, у кого-то с дисульфидом, у кого-то без, в любом случае такие смазки трудно найти(хотя парочку тут мелькала) или покупать в сервисцентрах брендовые. Легче разбодяжить смазку до полужидкого состояния трансмиссионкой. В начале темы рецепт Dolgoper. 4:40-4:45 полужидкая смазка редуктора.
  12. "Огласите весь список, поджалуйста"(с)
  13. Оставьте в покое смазку, на семью лучше тогда потратить....
  14. Ничего личного, просто бизнес... Который подходит к краю, подставь своего союзника и заработай на его вере в моё мнение (пока я делаю бизнес).. Отжать кусок рынка под любым предлогом, ради денег...нет, а вот ради очередных ценностей - конечно... "Зри в корень"(с)
  15. Я бы на SKF остановился наверно..сомнения в редлайне для генераторных, несмотря на хорошие остальные свойства..
  16. NS7 не очень вариант...лучше конечно того, что заложена изначально в FAG и SKF... Если есть возможность то приобрести Altis SH2 или Uretin Е2, по морозостойкости, смазки SKF и FAG будут примерно одинаковы c Uretin, но за счёт загустителя, можно расчитывать на долгий срок службы... Bardahl Poly S2 и Mobil Polyrex EM - тоже варианты.
  17. Верно блин...Бывает у меня так...старею..)) Пост поправил, спасибо что заметили..
  18. Биение есть всегда, невозможно создать идеально ровно, вопрос всегда в допусках... Или я не о том?
  19. 15 ткм подозрительно мало для нормальной эксплуатации, на литиевом мыле подшипники и то больше ходят. 1. снимать генератор, проверять на биение, подозрением служит малый срок службы подшипника. 2. Если всё в порядке, то тогда стоит задуматься о переходе на другой подшипник, если биение не в допуске, то ставить, как старый. машина правда будет колом стоять, пока разрешаться все пересылки-установки, а на дворе уже не лето...
  20. Дешевле следовать мануалу...в единичных случаях... Хотите сэкономить в перспективе...приходится учиться...не вижу противоречий, либо Вы оплачиваете тех кто учился (мануал), либо учитесь сами... Всё честно...ученье свет, а неученье тьма..))) По поводу "гуру", не он ли поднял насмех мнение теслойла про касторку на драйве, но не здесь, на этом форуме, хоть бы спор развёл бы....времени нет, тут перебирать красивые суппорта, тут же в теории на ходу учиться и менять своё мнение на ходу...на драйве лапухов больше...он же "гуру"... Про рабер гриз...тот же "гуру" инфу подобрал на эт
  21. Отличная история (личное мнение), но не всем понятная в нюансах.. Выводы каждый сам с той истории делает...И с истории Screwdriver78 , каждый сделает свою историю..
  22. А в чём суть? Посветить фонариком и определил, есть смазка или нет? Предположим смазка не растворилась...Работала ли она по назаначению, можно определить только делая замеры трущихся пар...Это было сделано? Нет... смазку закладывают, чтоб уменьшить износ и увеличить скольжение (уменьшить трение), а не для того чтоб, растворилась или нет и сделать выводы дальше..смазка работает... да накапайте пластика, хоп не растворился, значит работает, да и накуя тогда смазка.. олово вообще не растворится в дот, значит надо лудить.... Бред тот опыт.. Настолько хороший, что придумывает св

×
×
  • Create New...