64sab

Ранее в шинном центре Michelin получил информацию что шинам не рекомендовано изменять направление вращения(что то связанное с приработкой корда), и переставлять нужно меняя переднее колесо с задним через 6-8т.км для равномерного износа шин.

@pitbull, @Damien, у меня через 6 месяцев и 6000км. пробега эффект от Fusso Coat F7 есть, сегодня снег с дождём с машины всё слетает, так что полиролю зачёт . Мою автомобиль 50/50 автомойка/сам мойкой высокого давления с активным шампунем затем с шампунем Soft 99 ( артикул 04271) для тёмных автомобилей с воском.

Да уж, когда учился в школе и калькуляторов не было, вот и приходится дочери исправлять за мной.

@fishman, посмотрите на SynPower-Xtreme-MST-C3-5W-40_052-03b (2).pdf

Мой друг был аналогичного мнения, спал и видел себя владельцем Toyota LC 200, после тест- драйвов различных автомобилей стал владельцем Audi Q7 3.0 макс. комплектация без люка, ездит много.

@Гена, , согласен с вами , но я бы выбрал 5w-40 c допуском 505.1 ( товарищ на таком же автомобиле катает на 504)

Они и новые недорогие, ну и имидж непрестижного автомобиля.

Владел Ford S-Max 2.3 АКПП на его платформе и сделали Мондео. Двигатель в основе MZR от Mazda, АКПП Aisin связка получилась достойная с хорошим ресурсом , подвеска комфортная и не валкая , ремонтопригодная сайлентблоки и шаровые опоры меняются без проблем, цены на запчасти вполне приемлемые.Слабое место гидроусилитель рулевого управления, обратите внимание на состояние масла и звук от работы г/у, в акпп есть щуп так же оцените состояние не должно пахнуть горелым и быть грязным, жестянка и покраска наверное лучшая из моих автомобилей. Считаю Мондео очень достойным вариантом как новым так и б/

Если топливо Е5, масло 504 допуска предпочтительнее для VAG и в Москве нет смысла в 0w-30, Shell Helix ECT 5w-30 c PP -48с вполне достаточно.

Правильно понимаете, но в России немного по другому, 502 для топлива ниже Е4, 504(505.1) для топлива выше Е4, интервал замены 502, 505.1, 504 приблизительно одинаков 7500-10000км, 15000км. можно но не нужно.

@Best-Radar, подскажите по Inspector Hook, товарищу понравился мой Marlin(стоял в его машине в поездке в Абхазию) и хочет такой или похожий комбайн ВР+РД.

Если так, что мешает удалить отложения перед следующим испытанием?

Стоимость масла в рознице зависит от наценки продавца и наличия крупных оптовиков в регионе , самые бюджетные были Gulf и Eni. Вам достаточно Shell Helix ECT 5w-30( у нас в рознице 1700р. 4л.)

При ваших условиях эксплуатации любое из 504/507, мои предпочтения Shell и Valvoline, Addinol единственное масло с расходом после 5000км. пробега из пяти мною откатанных.

Удостоверение тракториста-машиниста категории А1, можно получить отучившись или имея права тракториста-машиниста и категорию А в водительском удостоверении. Квадр имеет ПСМ(паспорт самоходной машины) и регистрируется в ГосТехНадзоре, выдаётся свидетельство о регистрации машины и гос.номер (как на тракторе).

После владения Nissan X-Trail-23000км., Ssang Yong Action-8000км., Нива 2131-28000км., УАЗ-31512-100т.км., пользования служебными УАЗ -"головастик" и "буханка", выбрал наиболее подходящий для меня вариант 4х4 - квадроцикл. Три дня назад привёз из Волгограда Stels-600GT c инжекторным двигателем в 40л.с. и электроусилителем руля, 2014г.в. с пробегом 458км. , проехал около 60км. радуюсь как мальчишка, а для дорог мне хватает легкового автомобиля( да и для транспортировки квадра тоже достаточно).

@Legion777, попробуйте в подборе изменить страну, я при подборе масла для зимы выбираю Финляндию(у Шелл для России подбор выдаёт другие масла).

Свой Fiat Albea 2012г.в. купил в августе этого года с пробегом 18600км., масло в двигателе Castrol Magnatec 5w-40 ровно между max и min, по привычке долил до max через 600км. прежний уровень и больше не снижался до замены в 24620км., сейчас Yacco Lube DE 0w-30 аналогичная ситуация.

Может быть дилер VW у меня правильный, при промежуточной замене масла ставят отметку в сервисной, благо место позволяет, да и переживать особо нечего- гарантия кончилась, но на ТО к дилеру буду ездить, цена не пугает со своими расходниками на скидочной карте более 5000р., да и будущему хозяину + "чистая" история.

"Деньги на ветер" - не мой случай и надеюсь не ТС, расхода масла нет( кроме Addinol) и разница в цене 4л. канистры Valvoline 502 или 504 допуска около 200р.

В 1.4 TSI заливаю масла 504/507 через 7500км., промежуточную замену делаю самостоятельно, дилер в курсе и одобряет. Можно делать промежуточную замену масла и у дилера(мне просто далеко) не на много дороже( у меня карта Автомир VW -20% на работу) и делает отметку в сервисной книжке. При прохождение ТО первый вопрос сервисного инженера -чьи расходники, масла всегда вожу свои, смотрят на соответствие допуску, ничем не пугают и сервисную никаких отметок не ставят, фильтры иногда дилерские(свои на гарантийные ТО только оригинал). Из 5 наименований масел откатанных наиболее понравились Valvoline S

В ваших случаях лучший вариант масла с допуском 504/507 с заменой через 7500км.

Для автомобилей VAG масла с допуском 504/507 " то что доктор Vasco прописал", на пробег 7-10т.км на бензине 4и 5кл. ,лучший вариант.

Залейте Valvoline SynPower XL-III 5w-30 504/507, у меня на нём самая тихая и мягкая работа двигателя.

Заезжал в магазин торгующий Eni, сказали что красная/черная пробка на канистрах с различными допусками API.