64sab

Best-Radar подскажите не мешает ли работе РД сплшной обогрев лобового стекла? И можно базу по Стрелке использовать на GPS навигаторе?

В понедельник узнаю по Президенту у оптовика,на 6ст-190 дата сбоку на крышке.С американскими Дека столкнулся на с/х технике и тягачах,надёжные и мощные батареи.Раньше возил небольшими партиями с представительства в Москве, за три года видел 1 гарантийный АКБ.

На Континентале Спорт Контакт поездить не пришлось, по отзывам хорошая резина :drinks: .Чем сейчас хорошо, можно подобрать шины "под себя",поэтому нравятся тесты с таблицами замеров показателей шин из которых выбираю более значимые для моей езды и составляю свой рейтинг. Шины старше 5 лет,с порезами(надрезами),с шишками не использую(не зависимо от глубины протектора),на хранении обрабатываю и перекладываю раз в 1.5 месяца. Приводил в пример Bridgestone Potenza(считаю лучшей из моих по всем параметрам,кроме цены,но она стоит своих денег),теперь другой пример: X-Treil заводской Бридж еле выка

Я за Energizer, сегодня беру 56а/ч(556 401 048) с пусковым 480а своему крёстному на ВАЗ-2110 за 2550р.Если Varta то Blue Dinamic или Silver. Ещё,оптовик рекомендует Topla,говорит что лучше чем Mutlu.

Скорее всего вам просто не довелось поездить на хорошей резине или у вас спортивный стиль езды.Сейчас В7 на Dunlop FastResponse пробег 28500км.(за 1 год ),по остатку протектора ему жить 15-20т.км. до индикаторов износа.Bridgestone Potenza 720 на ВАЗ-2111 пробег более 50т.км, до индикаторов износа около 1мм.(пробег авто 98т.км за 2 года).

Белорусские АКБ "Hagen" у нас около года в продаже, нареканий нет, цены приемлимые, для ВАЗ и с/х техники один из лучших вариантов.Из корейцев заслуживает внимания "President",cкопирован с "Medalist" только дешевле,за 2,5 года ни одного гарантийного случая.Из европейцев нравится "Energizer", производятся только в Германии,все необслуживаемые,серия AGM гелевые,считаю оптимум для иномарок по цене/качеству.И моя любимая марка АКБ "DEKA",но в нашем регионе отсутствует. Кроме выбора бренда, самое главное дата выпуска,АКБ выпущенные более 6-8 месяцев назад не покупаю.

Valvoline SynPower XL-III 5w-30 на 7500км.,мой 1.4TSI работает мягко,масло не расходует.

По подбору Shell Helix HX8 5W-40 или Eni I-Sint 5W-40 на 7500км. отличные масла. И зачем в Белгороде масла 0W-XX?

ОД с удовольствием сделает промежуточную замену масла между ТО , отметку в сервисной делают по желанию клиента.

Считаю расход на ХХ не совсем обьективным по причине малого времени работы ДВС на ХХ, у меня 2-3 минуты в день и 80-90 мин в трассовом режиме.

Аналогичный "приход" получил при переходе с Addinol(504/507) на Valvoline(504/507) получил 1)ср.расход 5.8 стал 5.6л/100км.(по чекам 5.4) 2)двигатель стал работать тише,заметнее всего с утра в гараже 3)прекратился расход масла, так что вместо чудодейственных присадок нужно выбрать качественное масло.Расход топлива на ХХ считаю не совсем обьективным показателем, хотя на Valvoline после пуска обороты ХХ падают несколько быстрее чем на Addinol. Присадки в исправном ДВС как минимум бесполезны,как максимум могут быть вредны, в подуставшем ДВС могут быть использованны для отсрочки ремонта или прод

Может и так, я просто не использовал Kendall, так что сравнить не могу, а по цене они приблизительно одинаковы должны быть.

Лучше 2*5000км. на ENI, чем 1*10000км. на PennzOil при равных затратах.

В свой Форд лил AGIP LL FO 5W-30(предшественник ENI) расхода масла не было, двигатель работал мягче чем на Motorcraft, ещё понравился Texaco.

Leaf,можно о ненужных опциях в MV05300LL для TSI?

Согласно поста #2 и подбора производителя Valvoline- Max Life 5w-40

Можно пример несоответствия допуску Valvoline,Shell,Mobil,или несоответвие у блендеров? Решил использовать масла этих брендов,может не стоит?

Мне спокойнее,удобнее,эргономичнее в VW Passat чем в Toyota Avensis который считаю эталоном надёжности в классе.

Выбрал не самый бюджетный вариант- два зимних комплекта резины, Pirelli Snow Control фрикционная шина(европейская от +5с до -10с) и Bridgestone 7000 шипованная.Выбираю шипованную резину по следующим критериям: на первом месте показатели на сыром/сухом асфальте на отлично(тут у Хакки слабовато на больших скоростях),на втором месте лёд/укатанный снег на хорошо(так как по катку бльше 80-90км/ч не поеду).

DIman, испытайте Osram Silver,езжу на них с 2009г.,Н7 в Ford S-Max,Passat B7, H4 в Ssang Yong NA, Toyota HiLux,свет лучше стандарта но не такой белый как Cool Blue, не горели ни разу(но и более 2,5 лет не эксплуатировал,ДХО только на Пассате).

Считаю любителей самопального ксенона, минимум невоспитанными людьми(ночью матом, но не вслух если с семьёй). Знаю отличного мастера ремонтника, который не берёт в ремонт машины с не заводским ксеноном даже при отсутствии работы, учит так по своему после того как один из таких заявил " мне похрену на всех"(девиз самопальщиков ксенона).

Полностью с вами согласен и ещё пока мы поддерживаем своим рублём коммерсантов которые "имеют" нас, так и будем жить в рашке а не в России.

Подскажите,какая смазка из линейки Шеврона оптимальнее для шрусов ВАЗ и какую смазку взять в запас для подшипников качения.

Своему Пассату беру фильтра Mahle, претензий к качеству нет.

Я за Valvoline 505.1 и 504!!!