shevrick

Galfer B1G10209922 Icer 181923

Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 - задний мост LS-присадка XL-3 не нужна

Ты ошибся = давай быстро исправляй как надо, иначе а та та от ателье Брыкина

Угу

Логика? = здесь думаю в описании просто приписка от поставщика в описании = а что же такое NBR по ГОСТ= а логичнее всего считаю для полной картины все же обратится к NQK shan feng так как более достоверной информации раздобыть не удалось ни мне ни тебе Попался? Значит сработала маркетинговая игра как с NBK(Nisshinbo), JFBK, NiBK

SL1 Внутренний диаметр манжеты (мм): 60 Наружный диаметр манжеты (мм): 90 Высота (мм): 8 2 - тип (с пыльником - для предотвращения вытекания уплотняемой среды и защиты от проникновения пыли). Обозначение типа 2 по DIN - TC. Марка резины: NBR (нитрил бутадиен каучук, соответствует резине группы 1 по ГОСТ 8752-79) Изготовитель: NQK, Китай Вес 1 шт: 43.9 гр

Dumus отмотай на две страницы назад

Запросите сертификат соответствия у поставщика = возможно там будет ответ на вопрос. В любом случае роторы у них неплохие

Это широкое понятие = безазбестовая органика, соответственно = минимальное содержание металлов, замещенных органоволокнами (кевларом, арамидными волокнами, втч и керамикой)

Оба варианта хороши, берегут роторы, не пыльные, прогнозируемый отклик, только вот YES-Q = керамик серия, Hagen = NAO, оба современных(эко нормы) фрикционных состава с минимальным содержанием металла

ADVICS Rus , с завода ADVICS Guangzhou Automobile Parts Co., Ltd. кроме китайского конвейера Toyota осуществляются ли поставки на aftermarket СНГ?

GM M32 repset от INA и Timken

Autodoc NTV = ООО "ТВЦ", Новосибирск

Всего лишь система нумерации в составе FEMFM, для идентификации производителей фрикционных материалов и конечных продуктов принимающая во внимание параметры, определяемые размерами фрикционных материалов(форм-фактор), а также распределяет накладки разных размеров для соответствующих областей применения и ни какой речи не идет об идентификации составов фрикционных материалов, для этого уже есть Ameca и NSF Пример на схеме ниже предельно ясно дает понять, что колодки имеют разные детали конструкции соответственно и нумерацию WVA имеют различную https://www.vri.de/en/wva-system/int

Не полезно для узла конечно, но больше печалит вывод лаборатории = "на дне колбы визуализируются темные частицы" = выше я изложил свое предположение на этот счет

Texacoman на фото проглядывается у горлышка отдаленно бордовый цвет, возможно камера искажает и в реале этого нет

Чисто предположение = поджарили похоже блокировку ГТ вот и втулочки насоса медью начали стрелять в анализ, подзасрался гидроблок с соленоидами фрикционной пылью, лишь бы клеевой слой не зацепило(затуп с переключением) Масло то поди подванивает гарью? Ну так мало ли будут еще подробности

Думаю будет паритет, так как пакеты от авторитетных мировых компаний, здесь лишь будет финансовый вопрос процедуры

Не удивлюсь если так, но я на том заводе не был так шта А роторы от Girling ниче так

ПТК RB2094 станут на Hyundai Sonata YF 2012, с широко известной здешней публике смесью 300FF N17, в комплекте опорные пластины скоб супорта + противошумные пластины колодок. К тому же с практически такими же J скосами как у Nisshinbo

grebiv81 Вань, привет! Эт что = контрафакт? Не верю = уж больно гладко все