shevrick

Не удивлюсь если так, но я на том заводе не был так шта А роторы от Girling ниче так

ПТК RB2094 станут на Hyundai Sonata YF 2012, с широко известной здешней публике смесью 300FF N17, в комплекте опорные пластины скоб супорта + противошумные пластины колодок. К тому же с практически такими же J скосами как у Nisshinbo

grebiv81 Вань, привет! Эт что = контрафакт? Не верю = уж больно гладко все

m724

Едрить-колотить, так ты читер = это ж знаменитые рубиновые свечи, миллионники, я б даже и не рыпался их доставать Кинь пацанам в тему свечек = а то они там остывать начали

Таки не верю

А кто это сделал а?

Бьется, к примеру = ориг артикул бах в каталог Blue Print, артикул Blue Print бах в каталог TRW = добрий вечер А вот это тоже неплохо Выбирай, главное, чтоб голова не заболела

Тормозные диски (роторы) остались практически невредимы (рабочая поверхность и толщина) = колодки берегут роторы = сами изнашиваются, а не пилят роторы Конкретно эти не устанавливал, а в общем и целом хорошее качество, должны быть с покрытием, что несомненно плюс на наших дорогах

Нет, производитель и фрикционные составы разные, но как и RoadHouse хорошо себя зарекомендовали, к тому же частенько составы от Icer идут на конвейеры YES-Q тоже очень нравятся на нескольких корейских авто, к примеру Sonata YF = за 38 ккм остаток 10%, а ротор практически такой же как и до установки данных колодок Не против, но из-за агрессивности к роторам не стал приводить их в пример, к тому же не исключаю что фрикционный состав GDB2192 по свойствам окажется уж очень похожим на твои Roadhouse, если не ошибаюсь оба состава = GF и оба имеют общие корни от Remsa

Во-во, и в соответствущую тему опубликуй

ПТД = TRW DF8056 ПТК = ICER 181540 / R BRAKE RB1540 / YES-Q ESD8057

Оч хороши еще Huco от Hitachi Automotive Systems Espelkamp (выше уже упомянуты), Delphi, Achim (на корейцев)

Можно и так сказать = это ребрендинг

Хорошо, но все же лучше из списка PRI QPL Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 SAE J2360, Spirax S6 AXME 75W-90 SAE J2360, помимо прочего с гарантированной стандартом совместимостью с материалами уплотнений(сальники etc). На довольно стареньком авто это не маловажно

Скорее всего нет, как первая смесь имеет уровень B (меди меньше 5% по массе), думаю и вторая такая же, к тому же японские OEM требования к бережному отношению фрикционных материалов к роторам вносят свою лепту

Норм = в основном это втулочки

Отличный результат вкупе с "правильным" интервалом на неубиваемом Aisin, = спасибо за анализ

мля это везде на земле нефти и газа

Type T-IV

Ни разу не попадались с крепежом, меня это не напрягает, перед заменой приобретаю крепеж

Ок, есть ли у данного продукта API GL-4, как у некоторых конкурентных?