shevrick

По предоставленным фото конечно же. Попадались колодки данного производителя в заводской комплектации авто из Калининграда, Словакии и Кореи

Поставщик на конвейеры корейцев KB Autosys Co.

Эта же парочка спустя 500 км. Притерлись хорошенько, осаживают Volvo очень цепко без малейшего писка. Особенно порадовало, что форма фрикциона колодок максимально точно подогнана к рабочей зоне 316ых роторов, так что бурт получается мизерным, надеюсь фото передают этот момент

Теперь на замену Galfer установлены Brembo, пробежавшие уже около 1000 км Для сравнения поверхность ротора на разных колодках Brembo Galfer

Они же после забега на 100 км ПТД ЗТД

Именно, сапун обязан быть

Хорошый продукт заценил, но сложно выцепить в наших краях = так что ближе и милее стал Koch Felgenblitz

Продукция от Nisshinbo Holdings для Toyota Corolla 150 без видимых следов балансировки, вероятно с одного и того же завода ПТД Nisshinbo установлены в паре с Icer Brakes 300FF (+противоскрипные пластины покрытые тканью ) ЗТД Textar установлены в паре с MK Kashiyama (+противоскрипные пластины)

Они же, при средне-агрессивном торможении после забега на 12000 км в паре с заводским оригинальными роторами (47к км) Ни разу не пискнули, не сдавались при интенсивном торможении. Предельно прогнозируемое, цепкое поведение как на холодную, так и на горячую Пыль накопленная за три недели эксплуатации, на мой субъективный взгляд чуть меньше чем от заводских Mazda (Akebono)

Очередной комплект ПТК Fomar 846481 от Roulunds Braking ApS с фрикционной смесью от MAT Holdings DB 991 GG Будет установлен на Volvo S80 II (роторы 16,5") вместе с новыми роторами Galfer B1G22801621 (Китай, без крепежа разового монтажа)

Смотря какого производителя, у меня Kabo 12-гранные (имеет фиксированные положения), Hans и JTC 12-гранные с плавающей башкой = уже и не помню сколько лет, работу выполняют и не люфтят. Только срывать крепеж ими не нужно, ну за это ты в курсе

Никаких неудобств, бывает нужно чтоб головка ключа смотрела ровно = изолентой подмотал временно, зафиксировал и вперед. Постоянно в работе

3 года в бою магнитные FORCE 807416M FORCE 807414M

fever.mode хорошие пластины, можно брать

TRW ST1382

OHNO FB-2191

Aisin Takaoka, на aftermarket известны под ADVICS

Нет, по опыту замена колодок решала проблему жора

Брак врядли, так как все установленные колодки из партии дали бы знать о себе = тут же, предполагаю, песок, камни вот и результат, которого видно не будет через 2-3 тысячи км

Euro про эти смеси я не нашел информации, согласно ECE R90 они задекларированы за ITT в WVTA, я вам, помнится, отвечал где можно увидеть данную информацию

Увы нет, оба номера сертификации за ITT ITALIA S.R.L.

Увы невнимательно отнесся к ответу на вопрос, если реально хотел вникнуть

За тем же самым, что и анализы масел Mannol и подобных на oil-club

Вот как VAG это объясняет https://www.oil-club.ru/forum/topic/127-тормозные-колодки-общая/?do=findComment&comment=1483334