Кар Леоне

Ну конешна... )) Есть какой-то другой расход на холостых оборотах. )) Простите мне мой тон.

А у меня сейчас масло 5W30 и мгновенный расход на холостых 0,4 л./ч. На 0W30 был 0,3-0,4 л./ч. Интересно, если я себе 0w20 залью у меня будет 0,2 л./ч. показывать?.. )) В зиму попробую.

Не знаю, что вы со своими движками делаете, может и правда они последние кишки рвут на ваших чудо-маслах, героически продавливая их сквозь тоненькие масляные каналы. )) Три дня назад я залил свежий Шелл 5W30, а сегодня прочитал ваши комментарии, от которых сквозит проблесками недоверия. Тут же, не откладывая, достал телефон и снял вот это видео.

Я брал уже в новой канистре , у вас еще старая с поршнем. Теперь код находится под наклейкой на крышке .

Залейте Shell 0W30 А3/В4 VW502.00, и у вас будет 0,3 л/ч на холостых, как было у меня. Я знаете чего не пойму - вы проехали 74 000 км, из них первые 15 000 км на заводском, потом 9000 км еще на каком-то и последние 50 000 км ездите на одном и том же Mobil 1 ESP Formula 5W-30, меняя его каждые 10 000 км? Так вам и сравнить-то не с чем! Господи, о чем вы говорите. )) К тому же у вас механика - вы по-другому реагируете на различия в динамике, вы их попросту не замечаете.

+2! Действительно, и подхватывает раньше, и сам подхват крепче, и "откалиброванному попомеру" нужно доверять. )

Я свой покупал в ноябре 2014 г., сейчас пробег 102 тыс., и у меня коробка DSG. Возможно, коробка как-то реагирует на особенности масла, я не знаю. Но то, что тяга падает - это реально, здесь невозможно ошибиться. Я уже писал где-то: как-будто с неважного 95-го на хороший 98-й перешел - такие ощущения. Думаю, каждый хотя бы раз попадал на плохой бензин и определял это именно попомером, а не миелофоном.

Сегодня заехал в Metro C&C и увидел это масло - старая и новая упаковка соседствуют на полке: фас , профиль , тыл . Крышки одинаковые.Радует ценник и 250-300 моточасов. ))

Шорт побьерри! Я и забыл, что VAG делают в Калуге! У меня-то чистокровный испанец. Да, накладочка... )) Какой у вас пробег с 2011 года?

Сложный вопрос... У меня его точно нет. )) Но ходили какие-то слухи...

Однако VAG льет фирменное масло - на заводах и в сервисах ОД, которое для него делают Shell и Castrol. И это масло на PAO и GTL, что есть в анализах.

Покупалось в Metro C&C, думаю вряд-ли там левак. Там даже ватные палочки и зубочистки сертифицированные, мне кажется... Что касается плацебо и нельзя объяснить - на этом сайте уже столько анализов сделали, что если все деньги собрать, то можно маленький нефтеперегонный заводик купить вместе с той лабораторией. )) Сравнить анализы свежих и отработок обоих масел набитым глазом знатока. ))

Сложно. Вы человек убежденный.

В том-то и дело, что в Metro C&C. ))

Вы сами себе противоречите, КМК. )

Что странного в формуле "баба с возу - кобыле легче"? )) Это фундаментальные законы физики. По ним живёт наша Вселенная. По ним каждое утро восходит Солнце, без задержек, как кулаком по столу - бац! - взошло. По ним вращается маятник наручных часов, сделанных профессиональными европейскими мастерами - тик-так-тик-так. Не тиик-э-мнэ-так-э..-тик-так-тиктактик-э... Это вот ваше "то едет, то не едет на одном и том же масле" - это как раз странно. )) В одних и тех же условиях на одном и том же бензине с одним и тем же маслом мотор обязан работать одинаково.

Сменил масло (на то, что в подписи) - и тяга вернулась. Причем, мотор будто задышал полной грудью: нажимаешь педаль, тут же слышишь нарастающий свист турбинки, и машинка прёт! )) Завтра еще по МКАДу погоняю за 100-ку, чтобы оставшиеся токсины и шлаки от "крякомОбила" вышли, и думаю все вернется окончательно. У кого еще пропадала тяга?.. ))

Второй день катаюсь на Shell Helix Ultra 5W30 A3/B4 502/505 и удивляюсь, насколько все просто. Ну не надо в наш мотор лить масло АСЕА С2,С3 с допуском 504/507! До этого было масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (C2, C3, VW 504.00/507.00), и машина на разгоне еле ползла. Вчера купил Shell, заменил, поездил и офигел - тяга вернулась, турбина засвистела, и машинка попёрла, как раньше! ))

Сегодня перешел на это масло с Mobil 1 ESP Formula 5W-30, которое не понравилось. Покупал в AGA-Автомаг, артикул странный - SHL-5W30U-4L. Вместе с продавцом крутили канистры в поисках голограмм, ловили блики, отражения, ничего не находили и дружно над этим смеялись. Потом успокоились и ввели 16-тизначный код из-под наклейки на крышке с наплывами на сайт проверки подлинности, и нас поблагодарили за покупку оригинального продукта Shell.

Кузову все равно, какое масло в моторе. А вот мотору нет. Искать нужно соответствие японскому стандарту ILSAK. Точнее, API SN ILSAK GF-5. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 не имеет таких спецификаций. Вам нужно выбрать масло из самого низа этого поста, там, где Мисс API SN ILSAC GF-5 и обязательно вязкость 0W20 или 5W30. Выбирайте японское, не ошибетесь. Как вариант - вот это.

Проехал на нем уже 9000 км. Общие впечатления - непонятное масло. )

Вчитался тут намедни в руководство и обнаружил вот это:

Так решил производитель, может быть какая-то ограниченная серия. Лучше спросить у знатоков Шелл. ))

Сегодня гляну в руководстве и в бортовике, спасибо за информацию.

Да, тяга чуть ослабла, и это не бензин. У меня тоже 105 л.с., поэтому и заметно. На 180-сильных возможно не так бросается в глаза. Перед Mobil 1 ESP 5w30 был залит NGN Nord 5w30, так вот тяга упала по сравнению с ним. Дешевле - я имел в виду относительно дешевле, при сохранении приемлемого качества. То есть либо ПАО, либо ГВЖ. Пример ПАО - тот же NGN Nord 5w30! Цена 2600 р. за 4L. Или ГВЖ - Shell Helix Ultra 0W-30 (только в литровых канистрах) - 586 р. за литр.