NIKOLAS

Ну наконец то свершилось, появился анализ масла Спасибо! Хорошая альтернатива MOTUL 710. Теперь куплю без раздумий

Попробуй залить полусинтетику автомобильную 10в40, это не дорого должно выйти, если вязкость подойдёт залей мотоциклетное той же вязкости.

Если лябда одна и стоит до катализатора, то ничего прошивать не надо. Если после ката стоит вторая лябда, то обычно ставят обманку, это та же лябда, но с маленьким кусочком катализатора перед ней. Если делать по уму, то надо менять полностью выпуск на фирменный известного производителя и ставить powercomander, его можно прошивать готовыми прошивками с их сайта под определённый впуск и выпуск.

Если расхода масла нет, то на катализатор масло не будет влиять. На каталики больше влияет не сгоревшее топливо. Не проще ли его нах выкинуть чем переживать за него. Можно его здать и бабульки получить, есть профилированные организации по скупки каталиков, его вам вырежут и пламя гаситель на его место приварят.

У меня с сентября 2023г где то 400-500мл в полторашке из под минералки в гараже лежит. Цвет как и был изначально янтарный без изменений. Вы в железной банке покупали или на разлив кто нибудь угостил?

Лучше поздно чем никогда Отрежде два одинаковых кусочка, один закинте в антифриз, потом сравните их линейкой и руками на мягкость ещё пожамкать сравнить.

Надо было ещё резинок туда закинуть и для контроля оставить эталонные экземпляры.

Ну очень бюджетно Правда это минералка. А вообще я бы в хыжер залил автомобильное, то же цена довольно таки либеральная, особенно сейчас на озоне, второй вариант предпочтительней

Какая точность изготовления? Будет прямо рубль в рубль?

Это скорее подходит под фильтр грубой очистки, мелкую пыль он пропускает. В любом деле есть своя цена рационального решения проблемы. 2700 конечно не так уж и дорого, но вот проблема в том что до СВО фильтр стоил дороже и по всем законам рынка сейчас он просто не может стоить дешевле чем раньше. Кроме одного варианта - китайская копия. А на Али такая копия стоит 1000. Проблема в том что у этих копий бывает не совсем ровный пластик корпуса, в короб фильтр вставляется без уплотнений с идеальными зазорами. Так что если корпус фильтра не идеальный то качество фильтрации тоже будет такого ж

судя по этикетке там должно быть 100% синтетика

HF совсем по другому выглядит

На фото китайская копия, в оригинале сеточка другая.

Извеняюсь, немного ошибся, но он всё равно не подойдёт https://www.hiflofiltro.com/catalogue/filter/HFA1918

Это для 919 модели, 98-99 года У меня 929, 2001год. Находил как то спортивный аналог с бумагой, но он дороже оригинала был, ещё нулевик от K&N существует, но он фильтрует плохо и опять же цена.

В данном случае если горячая.

Есть ссылка на эту ткань? Её менять или мыть можно? Типа как у фильтра K&N?

17210MCJ003 На 10 или 12 тыщ км

Судя по цвету изолятора у вас походу смесь бедная, проверьте подсос возду на впуске.

Всем добра! Имеется воздушный фильтр из гофрированной бумаги но в очень специфическом пластмассовом корпусе. Оригинал стоит очень много, а из заменителей только варианты с Али. Фильтрующая часть из бумаги представляем собой прямоугольник со срезанными по диагонали двумя верхними углами. Есть идея вырезать бумагу из старого фильтра и вставить на её место паралон. А валбересе продаётся универсальный паралон для воздушных фильтров состоящий из двух слоёв с маленькими и большими ячейками. Паралон не вклеивать, а сделать съёмным что бы можно было снимать, мыть и пропитывать специаль

На сайте данные от мая 2022 года (под таблицей дата стоит). В морозы как вариант можно картонкой часть радиатора с маслообменником коробки прикрывать. Зато летом вязкость и температура будут с запасом.

Нисан Матик д тоже минералка. Декстрон 3 допускается по мануалу. В tds на сайте синтек динамическая вязкость 12 тыщ при -40 и 3 тыщи при -30. Замерзает вообще при -47. Будьте так добры дайте ссылку на другие данные если они у вас есть.

Откуда информация?

Попробуйте залить синтек платинум 7000 5в40 или екстралайф. Это масло погуще будет, возможно расход масла уменьшится. В моём случае скорее всего мобил джет понемногу кольца моет и уменьшает расход, но это не точно.

И так: 9 месяцев и 8000 км пробега на этом масле. Заметил интересную картину: масло зимой не прогревается. Как я это понял? По блокировке и разблокировки гидротрансформатора. Блокировка гидрика срабатывает на оговоренных в сервисмануале на коробку скоростях. Но вот снятие блокировки происходило если полностью отпустить педаль газа. Обороты двигателя сразу падают примерно на 300-400 оборотов/мин. Если бы разблокировки не происходило то обороты бы падали постепенно с уменьшением скорости автомобиля. Компьютер управляющий автоматом получает данные что АТФ не достаточно прогрелась и путём раз