NIKOLAS

А что за название концентрата корейского? В мануалах на мотоциклы ничего конкретного про фосфатные антифризы не сказано. У кулстрима нет концентратов, а crown110 в емексе и автодоке не смог вообще найти. Фото нет, в обоих случаях потёк из под верхней пластмассовой крышки, видимо там прокладка слабенькая. Всем спасибо. Общее направление понял, буду искать гибридный-фосфатный концентрат. Опять же среди перечисленных мной только на сайте тотачи сказано "Содержит специальный пакет карбоксилатных присадок и ингибиторов на основе фосфатов". По остальныим кроме TCL всё скр

Здравствуйте. Долго думал какую марку антифриза выбрать для замены и решил посоветоваться с людьми в теме. Есть автомобиль Nissan Teana 2003 года праворулька и два мотоцикла Honda и Suzuki. В ниссан по мануалу рекомендован оригинальный антифриз ниссан, в хонду "High quality ethylene glycol antifreeze containing corrosion protection inhibitors" в сузуки антифриз для алюминиевых радиаторов. На сколько я знаю радиаторы у меня везде алюминиевые. Хотелось бы найти один антифриз который бы одновременно подошёл во все мои колесницы И ещё нужен только концентрат, так как в ниссане и хонде проблем

Старые колодки были этой фирмы и новые поставил такие же. Тормозят прекрасно, не скрипят, всё устраивает.

М9

Спасибо, приму к сведению ваш совет.

Подскажите характеристики тормозной жидкость BFR, температуру кипения и соответствия какому DOT? Ищу тормозуху для спортивного японского мотоцикла, но на бачке написано DOT3, DOT4. BF5 я так понимаю это DOT5 и не предназначен для систем в которых рекомендуются жидкости DOT3, DOT4?

Я считаю что наиболее предпочтительный вариант на замену motul7100 подойдёт zic m9. Это синтетика, допуск SN, вязкость больше: 14.4 против 13.5 у мотюля при 100 градусах, в остальном показатели схожи, пишут что изготовлено с использованием технологии эстеров, и самое главное цена в районе 500 рублей за литр, правда продаётся только в литровых канистрах. К тому же zic является производителем базовых масел а не покупает их как motul и рекламы меньше, что пололжительно отражается на цене.

Спасибо за полный и развёрнутый ответ! Сохраню страничку на жёсткий

мотор vq23. по ILSAC от GF-2 до GF-4, но я так понимаю это минимальные требования, тоже что и по API: от SJ до SM? Видимо SN и GF-5 тогда ещё не было.

Здравствуйте. В мануале на ниссан теана 2003 года говориться о масле классификации по АСЕА А2, с 2008г. такой классификации нет. Подскажите во что сейчас превратилась А2, какая маркировка по АСЕА подходит?

Использую для двигателя vq23de shell hellix ultra 5w40 уже 7 лет , менял через 10000 км без промывок, беру у товарища который работает у дистрибьютора шел, что бы не попасть на подделку. Особых замечаний по маслу нет, в двигателе тёмно желтый налёт, но при покупки авто двигатель был грязноват, сейчас стал почище. Правда один раз использовал промывку 5минтку хайгир, после этого зимой текли прокладки под крышками грм и сальник коленвала, летом не текут. Один раз перегрел мотор и начался жор масла, до этого не капли не расходовал. Наверное маслосъёмные кольца залегли и закоксовались каналы в порш

меня всё таки интересовал зелёный антифриз в описании которого указан Рн 7,7-8,1 в зависимости от Т начала кристаллизации.

Не понял, кислотность как и у всех, что с ней не так?

Полную, слил через пробку - залил через щуп, остальное сливал через трубки охлаждения на радиаторе, паддон не снимал.

Господа знатоки, что вы можете сказать про TOTACHI NIRO LONG LIFE COOLANT GREEN TOTACHI SUPER LONG LIFE COOLANT Green TOTACHI SUPER LONG LIFE ANTIFREEZE Green Заливал четыре года назад какой то зелёный разбавленый концентрат от этого производителя, пришло время замены и хочу спросить стоит доверять этому бренду или поменять? До этого заливал TCL - потёк радиатор по верхней прокладке, заменил радиатор, снова залил TCL - снова потёк радиатор, опять новый радиатор и тотачи внутрь, 4 года не течёт.

Заливал эту жижу чуть больше года назад в автомат ниссан теана. Проехал около 15 тыщ. Коробка работает нормально, ничего необычного в поведении автомата не появилось, фирменный пинок с 1 на 2 стал мягче