tesloil

Конкретно , по смазке Textar HydraTec - она напрямую рекомендована ее специализированным производителем в пары трения с пластиком , даже без уточнения разновидностей пластика .

Вам уже выше прямым текстом объяснили , что отдельный показатель на вымываемость водой в данном случае у подикарбамидной смазки может быть лучше , чем у какой--то смазки на Ca -sulphonate , но другие показатели этой поликарбамидной смазки ( в том числе антикоррозионные свойства , в первую очередь ) в присутствии воды просядут больше , чем у смазки на Ca-sulphonate . Причем "просаживаются" в присутствии воды не только антикоррозионные свойства смазки , а также механическая стабильность смазки , противоизносные свойства и антизадирные .... И общий итог по условиям работы узла в длительной персп

Да , вот обнаружилась наша молибденовая фордовская смазка в роликовых колесных подшипниках американских пикапов и есть оказывается техдоки . ...

Это гадание на кофейной гуще , нужно изучать соответствующие технические документы : устройство , руководство по ремонту , технические бюллетени и др.

Из легковых авто это может касаться задней оси пикапов , но это нужно лезть в их Мануалы и смотреть какие там применены подшипники . Как раз очень возможно , что роликовые ( куда применение смазок с дисульфидом молибдена возможно ).

Нужно просто набрать в поисковике : "Чем смазка отличается от смазочной пасты " и сразу все прояснится .

Ну вот , по спецификации ESA-M1C75B , оказывается идет смазка с дисульфидом .

Смотрите спецификации Ford для поставки ему смазок для колесных подшипников - ESA-m1C198-A , ESA-M1C75B, WSD-M1C-228A .. Нет там смазок с дисульфидом молибдена . Вижу дисульфид только в спецификации Ford только для смазки шасси NLGI LB и то только для сельскохозяйственной техники ...

Ну , приплыли , оказывается если липкая и тягучая , то паста ???? Или как-то по-другому все-таки ?

И еще один момент , выведенная здесь мной по-соседству , смазка Textar HydraTec отличается от совершенно другой смазки Textar Ceratec , как день отличается от ночи , а Земля от Луны ....( а то у некоторых ветеранов форума все едино , что Бабель , что Бебель ).

Это я уже безотносительно конкретного здесь обсуждения - все-таки обращаюсь к теории вопроса , дабы не зашли участники обсуждения слишком "не туда" ( и в результате ничего не выяснив ). Так вот - "водостойкость смазки" - это не только и не столько пара тест-методов в техпаспорте конкретной смазки с упоминанием слово "water" ( в том числе и "water washout") , по которым выносится сразу окончательный вердикт "водостойкая"/ "не водостойкая" та или иная смазка . "Водостойкость смазки" - понятие очень комплексное и означает по сути своей , способность пластичной смазки сопротивляться ухудшению всех

Ну вот "с ходу" могу Вам посоветовать зайти в отдельную тему по смазке Volvo 1161688 , там есть выдержки из техдоков . А по другим , мною упомянутым , нужно просто залезть в Толмуд .

А вот смазка полигликолевая бентонитовая Daizo скорее всего мало ( или плохо ) подойдет для смазывания торца поршня по причине недостаточной стойкости таких смазок к смыванию водой . И у них в линейке смазок есть для такого применения ( на торец поршня ) смазки , куда более подходящие , чем предлагаемая смазка FX2300 . Хотя конечно попытаться применить только что приобретенную смазку буквально для всего ( ну вот , чтобы она оказалась волшебной и самой "супер-пупер" ) - это соответствует в целом нашей ментальности .

У целого ряда автопроизводителей ( Тойота , Лэнд Ровер / Ягуар , GM / Opel/Vauxhall , Volvo и др. ) в качестве сервисной пасты для колодок ( от пригорания и скрипов ) в соответствии с техническими документами предусмотрено применение именно силиконовых высоковязких смазок ( часто еще и с добавками PTFE ) . В этом случае , за случайные возможные контакты смазки с пыльником поршня можно не опасаться . Но большой опыт обслуживания суппортов на разных авто показывает , что излишне опасаться за такие случайные контакты оснований нет . Под пыльник поршня ( для профилактики коррозии верхнего "проблем

Ну вот абсолютно все смазки , о которых шла речь в теме - содержат в своем составе антикоррозионный пакет добавок и без разницы на каком типе загустителя . ... Ну и коль скоро пошла речь про поликарбамидную смазку , то и обсуждайте ее в дальнейшем в профильной теме по области применения , а не в "Водостойких смазках"...

Я Вам не утверждал , что Блэк пеарл "не годится в крестовины" , я лишь обратил Ваше внимание на то , что практически все поликарбамидные смазки общего назначения не относятся к "особоводостойким" . В плане водостойкости они на уровне литиевых , в других аспектах применения могут литиевым уступать . Когда речь ведем о "литиевых смазках" в данном случае имеем в виду именно конвенциональные литиевые смазки . Синтетические смазки / минеральносинтетические смазки лучше обычных минеральных смазок не только по "морозостойкости" , но и "в плане" длительности сохранения в узле закладки своих замечатель

У Вас еще осталось как минимум две подходящие смазки ( Ceran и Amalie ) , если даже Пирлесс не приглянулся ... Холи-моли , да дороговата , но "моли-пасты" дешевыми вообще не бывают ( они либо стоят дорого , либо "очень дорого" ). Варианты применения вместо "моли-пасты" простой молибденовой смазки является всего лишь компромиссным и для серьезного авто не годится ...Ну вообщем , сами понимаете , все равно определяться Вам .... На разъяснения по вопросам теории смазок времени , к сожалению , не имею ( да и желания , не особо ), поэтому "сампо" (самоподготовка) - это наше все .

Вам уже подсказали 3 подходящие смазки под Ваши "запросы" . Номера для их заказа найдете без особого труда через интернет и в профильной теме по смазкам для крестовин . В той же теме в первом сообщении есть две отличные молибденовые пасты для шлицев ( Honda Moly paste и Suzuki moly paste ) . Отличной Вам работы по их применению .

Да, Amalie Green Elixir тоже можно присовокупить к Petro-Canada Peerless LLG и Ceran XM 320 в данном случае .

"Разве нет?" В том-то и смысл , что нет . Нагрузка по Тимкену это один из противозадирных тестов пластичных смазок ( есть еще и другие EP-тесты ) , противозадирные свойства у смазок на Ca-sulphonate - вообще одни из самых лучших среди конвенциональных смазок ( ну обычных смазок , а не смазок для супер-специальных условий ) просто по природе самого загустителя ( даже без специального пакета EP-добавок ) . ...Водостойкость поликарбамидных смазок находится на уровне смазок на литий-мыле/литий комплексе - такие смазки ( уже повторяюсь ) к особоводостойким НЕ относятся . Есть еще более водостойкие

В этой теме рассматриваются смазки с водостойкостью или вымываемостью водой несколько выше , чем у подавляющего большинства смазок общего назначения на загустителях с литием или карбамидом . Такие водостойкие свойства из общеиндустиральных смазок , которые могут быть применены в крестовинах , есть только у смазок с загустителем Ca-sulphonate . По этой причине Вам нужно выбирать ( с учетом Ваших "мягких" климатических условий ) что-то типа Petro-Canada Peerless LLG , либо Total Ceran XM 320 ... другие варианты будут из другой ценовой категории ( да скорее всего они и не нужны в данном конкретн

А вот теперь понял . Вы знаете , скорее всего можно применить 1161688 в данном случае . То что она полностью безопасна для пластика и так понятно , но скорее всего будет она там к месту .

Жаль конечно , но обойдемся без 'G3407" отлично . Они сами виноваты (дураки) , а мы дураки еще большие. Но это про другое . Но смазке этой на замену в настоящее время вполне достает качественных заменителей и не только Textar HydraTec , PFG110 (Kluber) , но и другие отличные смазки. Так что пускай G-3407 обходится без нас , а мы (без замечаний) без нее .

Не полностью понял - что означает "механизм поворотников" ? Силиконовые пластичные смазки часто применяют для пластика , но в случае , когда речь идет о нагрузке в пластиковых парах - толку от силиконки не будет - ее просто полностью выдавит из пятна контакта . Там применяют смазки на ПАО - такую как смазка "Super-lube by Synco Chemical " или смазки на ПАО с литий -мылом .

Нет , смазку в подшипниках "болгарки" NS7 Вам менять не нужно , так как это специальная смазка для скоростных подшипниках на сложных эфирах . Замены такой смазке среди смазок , предлагающихся к продаже в РФ , Вы просто вряд ли найдете .